船舶大数据平台基于上下文数据压缩的物联网路由算法研究

近年来,以物联网技术为基础的船舶大数据平台逐渐成为航运业的发展趋势。和互联网相比,物联网传感器网络规模大,具有数据量大、传输速率高等特点。由于网络异构性,物联网存在数据采集不完整的情况。本文对上下文数据建模和数据压缩算法进行了研究,在此基础上,提出了物联网路由算法,提高了物联网数据的有效性。

面向车联网路由的转发链路增强算法

在未来车联网的设计中,基于安全类消息集对高可靠低时延的要求,可以在车联网路由设计中引入V2V机制。针对V2V链路不稳定的问题,提出了一种基于信道感知的转发链路增强算法FLEA (Forward Link Enh-anced Algorithm)。首先,基于对周边车辆的历史位置及速度信息的采集对车辆进行记忆性位置预测,然后结合信道感知计算当前时刻通信覆盖范围,预测位置在通信覆盖范围内的车辆通信链路是可靠的。将贪婪转发算法与FLEA算法结合引入到车联网路由设计中,仿真结果表明所提算法可以提升数据包投递率,并且有效降低端到端时延。

简单角联网路风流流动特性在均压灭火中的应用

在矿井通风系统中,简单角联网路(见图1)对角风路AB的风流方向取决于风阻R_1、R_2、R_3、R_4之间的比例关系,当R_1/R_2<R_3/R_4时,为A→B;当R_1/R_2>R_3/R_4时为B→A;当R_1/R_2=R_3/R_4时,无风流流动。处于对角风路的采空区或煤柱自燃时,若能调整各风阻之间的比例关系,使对角风路的风量为零,则可窒息自燃。适当改变巷道布置,使本非对角风路的自燃区变为对角风路,亦可取得同样效果。

防止角联网路中的自燃发火

徐州矿务局是具有百年开采历史的老矿区,随着矿井的延深,巷道布置错综复杂,出现了不少角联网路。近年来,在防止角联网路中自燃发火时,根据角联网路的风流特性,我们因地制宜地控制或消灭了一些角联网路造成的自燃现象,介绍如下。 (1)化复杂网路为简单网路。如图1的角联网路中。

无互联网路由发送互联网短信的系统设计

提供了一种互联网短信的发送方法,包括:向内网服务器发送包含第一验证秘钥的短信获取请求,其中所述短信获取请求用于指示所述内网服务器向所述互联网服务器发送目标短信,获取所述内网服务器发送的所述目标短信,通过调用互联网短信平台将所述目标短信发送至目标用户。

基于改进遗传算法的物联网链路负载均衡控制方法

针对链路负载控制受物联网搜索空间的影响,搜索空间过小会降低负载均衡度的问题,提出一种基于改进遗传算法的物联网链路负载均衡控制方法.首先,构建物联网链路的频带传输模型,利用抽头间隔采样控制物联网链路传输,建立物联网链路频带模型获得均衡调度函数,整合频带完成负载均衡配置;其次,加入分数间隔均衡设计链路,用频带分配原则得到频带匹配概率,调节均衡器的抽头数值,设置链路码间干扰项约束;再次,给出遗传算法的参数编码,把所有请求都按一维顺序排列,对适应度函数进行线性尺度转换,完成遗传算法的改进;最后,组合基因进化染色体,扩展物联网搜索空间,令迭代数量小于最大系数,实现链路传输负载的均衡控制.实验结果表明,该方法能较好控制物联网链路负载均衡,链路负载均衡度可达92%,并且能减少能量消耗.

互联网覆盖路由技术研究

对互联网覆盖路由相关研究工作进行了调研;按照Internet分层概念重点考查了网络层和传输层的覆盖路由的结构和方法;并且考查了覆盖路由其他相关问题的研究,包括覆盖路由性能的影响因素、多个覆盖网络路由之间的相互作用等.分析了已有研究工作的关键技术的优缺点.最后讨论了未来可能的研究方向,为互联网覆盖路由的研究提供参考.

不同车辆密度下的车联网最大路由跳数仿真研究

为提高车联网通信在智能交通系统及无人驾驶应用中的通信质量和可靠性,通过将网络最大路由跳数参数选择与车辆密度相关联,研究在不同的车辆密度情况下,选择不同的最大路由跳数参数对网络各项性能指标的影响。利用泊松分布模型,建立了最大路由跳数和车辆密度的节点连接性概率及数据包投递率的数学模型,在理论上分析了最大路由跳数参数和车辆密度对通信质量的影响。基于Veins仿真平台,分别对不同车辆密度下的直道场景和城市道路场景做仿真实验,并对数据包投递率、平均路由跳数和平均端到端延时做统计分析。结果表明,最大路由跳数参数地选择对网络的性能有着重要影响,越小的车辆密度通常对应于越大的最大路由跳数最佳数值,在车辆密度一定时,实验中选择的最佳最大路由跳数可以将直道场景下的平均包投递最大提升约20%,城市场景下的实时包投递率最大提升约6%。

东莞市镇区联网道路的路面升级改造

城市化建设和社会经济的快速发展,使得东莞市现有的路网结构、通行能力和服务水平均满足不了现代交通的要求,镇区联网路的升级改造成为城市建设的当务之急。该文分析了东莞市镇区联网路面临的升级改造现状,以5-I号路为例,详细介绍了升级改造中的路面设计思路和方案,以及配套的施工工艺和要求。实践证明,升级后的路面完全满足当地环境和交通要求,可为后续珠江三角洲经济发达镇区的路网升级改造提供参考。

互联网智能路由架构及算法

突发流量在网络中非常普遍,会严重损害用户体验。突发流量往往能在短时间(如毫秒级别)内充满链路,导致网络拥塞和频繁分组丢失,端到端时延增加。传统路由算法要么是流量无关(如OSPF(open shortest path first,开放式最短路径优先))的,无法对实时流量的变化做出调整;要么是集中式控制的(如线性规划),面临求解时延过大而无法有效应对突发流量的问题。提出了一种新的智能路由算法解决突发流量的问题。一方面,提出的算法能利用机器学习强大的建模能力,通过对网络历史数据的挖掘来学习“隐式”的路由决策依据。另一方面,提出的算法能借助机器学习的快速推理能力降低决策时延,提高系统对突发流量的响应速度。实验结果表明,在真实流量数据集下,相比较其他路由算法,提出的智能路由算法能降低13%~70%的瓶颈链路利用率。

基于CDIO的互联网全链路设计人才培养模式

分析互联网全链路设计人才的知识、能力和素质构成,提出基于CDIO能力指标体系的互联网全链路人才能力培养目标,阐述在能力培养指标的基础上,根据互联网产品设计流程和课程关联度设计一体化课程体系与一体化项目教学模式的人才培养模式,以及如何利用学科竞赛和大学生创新创业项目构建全链路产品设计实践场所的方法.

防范前缀劫持的互联网注册机制

借鉴IRR(Internet routing registry)机制中注册路由策略的思想,提出了前缀策略(prefix policy)的概念,并由此设计了一种防范前缀劫持的方法——E-IRR机制.在E-IRR中,参与者发布自己的前缀策略,同时利用其他自治系统已注册的前缀策略验证BGP路由,从而防范前缀劫持.提出了维护前缀策略有效性措施,评估了E-IRR机制的安全能力与性能.方法的主要优势是,其在前缀劫持的防范能力与安全机制的实际部署需求之间达到了一个较好平衡,可增量式地部署,并不需要对BGP协议进行任何安全扩展.现有方案都不同时具备这些特性,它们使得E-IRR有望实际可行地解决前缀劫持问题.

《道路交通信号控制机信息发布接口规范》(GA/T 1743-2020)标准解读

道路交通信号控制机是路侧交通管控的重要设施,包含信号灯色状态、信号控制方案、交通运行状态、交通事件等信息,这些信息的发布能有效推进车路协同应用,驱动智能交通创新变革,推动交管设施建设升级。本文根据实际的应用实践,从城市道路交通管控行业标准《道路交通信号控制机信息发布接口规范》的编制背景、用途和适用范围、编制原则、通信要求、信息格式、消息内容、设备间通信架构等方面对道路交通信号控制机信息发布接口进行解读,针对信号灯灯色状态信息进行标准应用解析,引导标准应用规范。

矿井通风网路中风流稳定性分析

本文通过对简单角联网路、并联巷道以及火风压存在时风流的稳定性分析,有针对性地提出预防措施及灾变时的注意事项,达到风流按有利的方向流动。

簇联非电导爆管起爆网路在青海木里煤矿的应用

结合青海木里煤矿的爆破特点和工程实践,对接力式簇联、复式簇联、复式交叉簇联等几类簇联非电导爆管起爆网路的联接方式进行了分析,并应用概率论方法对其可靠度进行了定量分析比较,为矿山起爆网路的优化及应用提供参考。

开放性互联网络的安全问题

对开放性互联网络的网络安全进行了介绍，对公钥密码体制和ＯＳＩ的网络安全体系结构进行了详细的分析，并找出存在问题及解决方法。

矿井角联通风网路总风阻的求解

作者以矿井通风理论和数值计算方法为基础,编制了解算矿井角联通风网略的计算机程序。通过任意给定角联网路总风量,利用该程序能准确、迅速地求出角联网路的总风阻,并对角联网路进行解算。

CERNET全面实现路由安全相互协议规范

日前,中国教育和科研计算机网CERNET通过了国际互联网协会ISOC提出的MANRS(Mutually Agreed Norms for Routing Security,路由安全相互协议规范)所有四项行动要求的测试。这是CERNET积极参与国际互联网治理,倡导互联网路由安全的重要成果。

一种适用于城市道路的车载短距离通信AODV路由协议的优化方法

针对城市道路车辆密集和路侧节点间隔较小的特点,利用路侧节点覆盖范围大的优势,借助了节点定期发送心跳信息的机制,通过在路由建立阶段提高路侧节点的选择优先级、周围节点队列本地查找、心跳信息用于路由维护等方法,对传统AODV算法进行了优化。仿真结果显示,优化后的效果明显。