集装箱班轮联营系统协同测度方法与实证

针对集装箱班轮联营系统的协同运作绩效问题,本文提出相应协同测度方法和模型,并进行实证应用研究.结合国际航运实际,应用协同理论方法,确定集装箱班轮联营系统协同机制框架,选取班轮联营实际运作指标,构建协同测度模型和评价体系,并以协同度来度量集装箱班轮联营系统的协同状况.以典型的CKYH集装箱班轮联营系统为实证案例,对该问题进行方法和模型的验证.研究结果表明,集装箱班轮联营系统协同度体现在系统各构成部分和系统要素的相互作用中,方法和模型能够有效地测度联营系统协同状况,研究结果符合航运实际,检验了该方法和模型的有效性.

联盟式托盘联营系统伙伴选择研究

中国托盘联营系统已经受到越来越多的重视,它能较大幅度地降低我国的社会物流成本。但是该系统尚未建立,该领域存在着企业规模偏小,服务网点数量不够,以及企业之间缺乏合作,各自为政等不足,无法将系统网络覆盖到全国。以联盟的方式将少数有实力的托盘企业联合起来,实现优势互补,是建立托盘联营系统的一种有效模式。为此,文章提出了采用2个阶段来精准选择托盘联营系统组成伙伴的解决方案,尤其在二次选择阶段中通过应用遗传算法来最优化地选定符合数量和质量要求的联盟伙伴。这为构建我国托盘联营系统提供了一种切实可行的技术解决方案。

对江门大广海湾经济区统一物流信息系统的构建探析

随着港珠澳大桥、黄茅海跨海通道等重大交通枢纽的落成,大广海湾区作为连接港澳经济圈、粤西与泛珠“桥梁”的区位优势进一步凸显。作为广东省六大湾区之一,大广湾区可预见将成为粤港澳大湾区辐射、服务粤西南地区重要的区域物流基地。同时,作为江门市重点打造的“三大平台”之一,大广海湾将成为落实江门“十三五”规划定位的重要支撑。信息化是现代物流竞争优势的关键要素,加强信息资源的开发利用是实现物流信息化的关键。本文将探讨通过构建基于物联网的物流托盘联营统一信息系统,打通广海湾区域内部的各个物流环节信息流的有机整合,促进物流效率的提高。