江苏省多式联运发展现状及对策研究

分析江苏省多式联运的节点设施、联运通道、业务开展、运作模式、运营组织以及信息平台等发展现状和存在问题,提出推动多式联运发展的总体思路,从多式联运节点、通道、服务、经营人、信息报送、信息化建设和合作机制等方面提出发展的对策建议。

多节点集装箱海铁联运动态定价决策

不确定性需求下集装箱海铁联运的动态定价决策问题,对联运经营人的经营效益和竞争力产生重要的影响.基于收益管理理论,结合集装箱海铁联运的经营和组织特点,以协议销售和自由销售的差异化定价为切入点,分两阶段建立了多节点集装箱海铁联运综合箱位分配的动态定价模型.第一阶段为基于协议销售和空箱调运的箱位分配模型,第二阶段为基于自由销售不同时段的动态定价模型.针对模型中的需求随机性,分别运用机会约束和稳健优化方法进行模型转化并求解.通过算例验证了上述模型与算法的适用性和有效性.

江西省公路港及联运一体化建设研究

通过对江西省社会物流成本和整体服务水平双重指标的分析,阐明三十年来处于不断追逐产业需求和被动发展的态势下,物流全局设计和长期规划的缺失是行业发展滞后的根源所在,在同比国内周边省份、借鉴国际同行超前服务理念、统一规划意识和统筹联运基础建设经验之后,探索了建立以物流信息服务平台单一窗口为支撑的公路港及联运一体化建设的发展思路,提出了利用高等级航道和铁路资源,构建以公路港一级节点的水、铁、公路联运为主导,以公路港二级节点的公铁联运为辅助的联运发展策略建议。