一种基于预测的多式联运集装箱运输路径选择方法

当今世界经济全球化高速发展,贸易和物流活动在全球范围内活跃。集装箱多式联运作为一种高效的运输方式,已经成为全球物流运输业中不可或缺的一部分。然而,由于运输节点和线路的复杂性,如何选择最佳的运输路径一直是一个挑战。在过去的研究中,已经有学者提出了一些路径选择优化方法。但这些方法往往依赖于固定的历史数据,不能很好地应对未来不确定性的变化。因此,文章提出了一种集装箱多式联运路径选择优化方法,通过引入预测节点和线路的概念,改进了已有方法的局限性,以更准确和可靠的方式确定最佳运输路径。最后通过海铁联运路径查询系统验证所提方法的有效性。

基于新媒体、新教学方法的《集装箱运输与多式联运》课程教学创新实践

《集装箱运输与多式联运》课程是交通运输专业的核心课程,有3个学分、48课时,是从事与集装箱运输相关的进出口业务操作、单证业务、集装箱码头管理业务、运输代理业务及多式联运业务等工作必须具备的专业知识。文章探讨了从单一教学设计“以传统多媒体PPT”教学的讲授式教学转变成以“AR模拟、3D立体体验”等多种新媒体和“问题导入、沙盘演示情景、真实案例分析、融入课堂思政式与课前8分钟演讲”等教学方法的改革创新。

“集装箱运输与多式联运”专业课程教学改革与实践

分析"集装箱运输"与"集装箱多式联运"课程的教学现状,从教学内容、实践环节、教学方式与授课方法等方面,对整合后的"集装箱运输与多式联运"课程进行改革,以促进教学质量的进一步提高。

基于课堂派的“集装箱运输与多式联运”混合教学模式改革

针对航海技术专业 “集装箱运输与多式联运”课程传统教学在课程内容、课堂教学和考核方式等方面存在的问题,使用课堂派教学平台对“集装箱运输与多式联运”课程进行混合教学模式改革,从课前、课中、课后、课程考核几个环节探讨混合教学的具体实施及效果。

公铁联运多功能运输车动力学性能分析

考虑轮轨接触几何关系、轮轨相互作用力和悬挂装置等非线性因素,利用动力学仿真软件,建立了公铁联运多功能运输车动力学模型,仿真分析了车辆系统的运动稳定性、曲线通过安全性和运行平稳性。研究结果表明:在新车和磨耗状态下,公铁联运多功能运输车空车、重车载荷工况的临界速度具有一定的速度裕量,曲线通过安全性指标均满足GB/T 5599-1985的限度要求,垂向和横向平稳性指标均<4.0良级标准,动力学性能良好,能够保证以120km/h速度正常运行。

某110 m江海联运散货运输船推进系统的匹配应用

为研究散货运输船推进系统的匹配合理性问题,以越南110 m江海联运散货运输船为研究对象,建立螺旋桨仿真模型,基于船舶系泊特征和自由航行特征对船-机-桨匹配情况进行仿真分析,并进行实船跟踪测试验证。结果表明:柴油机最大转速可以达到额定转速,实际功率基本位于理论推进线附近;与同类型船舶匹配的其它型号主机相比,1个航次节油约20%,表明该船船-机-柴匹配合理,经济和动力性满足客户使用要求。

连云港港集装箱运输发展现状分析与对策

连云港港作为我国第一批沿海开放城市以及亚欧大陆桥的东桥头堡是我国沿海重要的集装箱港口之一,也是江苏省唯一的集装箱海港。本文分析了连云港集装箱运输的现状、具有的优势,制约、机遇和危机,提出了相应的对策与建议,促进港口又好又快发展。

浅谈江海直达货船的发展前景

为适应水运事业及船舶工业发展的需要,亟待开发一系列新型船舶。江海直达货船作为一种新型船舶,近年来已引起航运界的普遍关注。本文试图从我国国情出发,探讨江海直达货船的发展前景。

掌握市场主动权 搞好商包经营

掌握市场主动权搞好商包经营山东省惠民县邮电局近两年来，我们积极参与市场竞争，调整经营策略，在商包发展上走出一条新路。１９９４年上半年在全省包件业务量普遍下降的情况下，１～６月份，收寄商包６６０００件，收入４５３０００元，比上年同期增长１８７％和１５０...

我国公铁联运发展关键问题及对策研究

发展公铁联运有利于整合公路、铁路和社会资源,建立全国公路铁路大型联合物流网络,建成全国联网公铁联运大物流体系。本文介绍了公铁联运的概念、内涵并系统梳理了国内公铁联运发展的政策、法律法规环境及联运业务的开展现状,在此基础上分析了推进公铁联运的必要性和可行性,指出了发展公铁联运的关键问题。根据公铁联运发展现状及关键问题,研究并提出了推进公路联运的对策建议。

汽车整车多式联运优化措施分析

为了加快整车多式联运建设的步伐,提高运输资源利用率,增强运输系统效能,以汽车整车的多式共同物流为研究内容,并着重研究从汽车整车至汽车制造工厂至多式共同联运终端处第一阶段的物流优势,以及其从多式共同物流终端至汽车经销商处第二阶段的物流优势,并期望可以对汽车整车多模式多式联运的发展具有一定的参考价值。