运用多谱学分析技术测定高黏聚α烯烃的结构

为探究典型的高黏聚a烯烃的精细结构，采用飞行时间质谱、核磁共振波谱和红外光谱方法表征了一种高黏度聚α烯烃（PAO）的结构，确定了该PAO样品主要为聚1-癸烯烃类聚合物，并测定了碳数分布、双键类型以及蒸馏受热后裂解产物的结构信息。质谱结果显示：该PAO聚合度为2～21，其最强峰为五聚1-癸烯；各聚合度PAO几乎都可以检出单烯与链烷烃两类分子。核磁共振氢谱中可见亚乙烯基的同碳偶合烯氢双峰，表明该PAO中存在微量端烯键。经高真空度蒸馏后，蒸馏产物中烯键峰显著增强，表明蒸馏过程产生大量的热裂解产物。红外分析结果表明，PAO样品中的烯键为亚乙烯基双键型，进一步证明了PAO经加氢饱和后残余双键及热解新生成双键皆为端烯类，而非内烯类。

高温气相色谱法测定高黏度聚α烯烃的组成

采用高温气相色谱法测定了一种高黏度聚α烯烃（PAO）的组成。以PAO150为检测对象,采用ASTM D7169方法,确定样品中存在的PAO种类及聚合度,并用色谱等效温度方法求算出聚合度为2~13的聚1-癸烯类化合物的常压沸点。结果表明：PAO150中存在1-癸烯的2~16聚体;当聚1-癸烯的聚合度达13以上时,PAO的沸点比同碳数正构烷烃沸点低100℃以上;高黏度PAO150的釜式蒸馏过程易导致聚合物中的高沸点重组分热裂解,表现为黏度、黏度指数、相对分子质量等降低,溴指数增加。

修饰的纳米铜粒子在聚α烯烃合成油中的摩擦学性能

采用SRV摩擦磨损试验机考察了二烃基二硫代磷酸盐(DDP)修饰的纳米铜粒子在聚α烯烃合成油中的抗磨减摩性能,并用扫描电子显微镜观察了磨斑表面的形貌。结果表明,DDP修饰的纳米铜粒子作为添加剂提高了摩擦副的承载能力和抗磨减摩性能,同时磨斑表面更加光滑平整。

聚α烯烃合成润滑油发展及其应用研究

聚α烯烃(PAO)是应用最为广泛的合成基础油料之一,与其他合成油及矿物油相比,聚α烯烃具有高低温性能优异、高黏度指数、热氧化安定性良好、低倾点、高闪点和使用寿命长等特点,这些优异的特性使聚α烯烃的应用市场广阔,特别适用于航空航天、军事、运输和化妆品等行业。阐述了聚α烯烃在现代工业合成润滑油中的应用现状并指出今后的重要发展方向。

聚α烯烃光催化降解的机理研究

采用光催化微反应器对铜箔表面附着的聚α烯烃进行了光催化降解处理,利用X射线光电子能谱(XPS)、电子自旋共振谱(ESR)和傅里叶变换红外光谱(FTIR)等对光催化降解前后聚α烯烃的元素化学状态、自由基和官能团进行了检测,并探讨了光催化降解机理.结果表明,聚α烯烃光催化降解过程中发生了含氧基团的引入和CO_2脱附;参加降解反应的自由基主要为羟基自由基·OH,降解过程中—OH逐渐增多、C—H键逐渐减少;聚α烯烃光催化降解过程中,·OH进攻聚α烯烃是从取代反应开始的,首先取代的是末端的氢原子,然后是末端羟基向醛基和羧基的转变,最后是碳链断裂形成小分子有机物,这一过程持续进行,最终生成CO_2和H_2O等无机物.

聚α烯烃基础油的生物降解性和毒性

低粘度聚α烯烃（ＰＡＯ）基础油（υ１００℃为２～４ｍｍ２／ｓ），在ＣＥＣ－Ｌ－３３－Ｔ－８２试验程序的条件下是容易生物降解的。ＰＡＯ基础油对哺乳动物是无毒和无刺激性的，在海洋微生物荧光细菌的Ｍｉｃｒｏｔｏｘ试验中，对含有４９０００μｇ／ｇ浓度的ＰＡＯ水溶性馏分，没有发现明显的影响。

煤基混合烯烃制备聚α烯烃合成油的工艺研究

用煤基混合烯烃分离出的C12-C16烯烃馏分为原料,在氮气保护下用AlCl3催化聚合,研究聚合温度、聚合时间、聚合压力及催化剂质量对聚α烯烃合成油收率的影响,确定最佳聚合反应条件,并对产物进行物性分析。结果表明,冷阱油中C12-C16烯烃的蒸出温度在214~274℃。在聚合温度为137℃、聚合时间为40 min、聚合压力为4.0 MPa和催化剂质量为10 g的条件下,聚合反应收率为84.57%,所得聚α烯烃合成油在40℃时的运动黏度为32.53 mm^(2)/s,闪点为221℃,凝点为-53℃,溴值为9.6 g(Br)/(100 g)。

聚α烯烃润滑油黏度调节剂的制备与研究

黏度调节剂是改善聚α烯烃(PAO)润滑油黏度适应性的功能添加剂。丙烯酸高级酯较长的烷烃侧链使其在PAO润滑油中具有一定的溶解性,具有作为润滑油黏度调节剂的可能。采用自由基溶液聚合制备了甲基丙烯酸月桂酯-丙烯腈共聚物P(LMA-co-AN),通过红外光谱仪和核磁共振氢谱仪对共聚物结构进行了表征。将共聚物加入聚α烯烃润滑油中,利用旋转流变仪考查了共聚物润滑油溶液的流变行为。结果表明,共聚物在聚α烯烃润滑油中具有较好的增黏和改善润滑油黏温关系的作用,可在一定程度上提高润滑油的耐温性,具有一定的作为聚α烯烃润滑油黏度调节剂的应用前景。

埃克森美孚化工携茂金属聚α烯烃参加中国国际润滑油品及应用技术展览会

润滑油配方设计师一直在寻找创新型材料，以满足日益严苛的市场需求和合规性挑战。为了帮助配方设计师取得成功．埃克森美孚化工推出高级合成基础油，用于打造性能卓越的成品润滑油，使其在标准严苛的应用中也表现出色。

埃克森美孚推出了SpectraSyn Elite300茂金属聚α烯烃

埃克森美孚化工2016年5月16宣布，其SpectraSynElite^TM茂金属聚“烯烃（mPAO）合成基础油产品系列中新增了一个成员：SpectraSyn Elite 300。它能够提供更好的油膜厚度，同时兼顾剪切稳定性与低温性能之间独特的平衡。这是行业内唯一的300厘斯茂金属聚α烯烃，使配方设计师能够更加灵活地开发创新型润滑油。

日本出光兴产新的聚α烯烃技术推向工业化

日本出光兴产公司将使其新的聚α-烯烃技术推向工业化，定于2010年下半年在日本千叶投资建设新的聚α-烯烃（PAO）装置，该装置基于采用新开发的茂金属催化剂技术。

聚α-烯烃与丁腈胶的相容性研究

通过考察聚α-烯烃与丁腈胶的相容性,探讨丁腈胶物理变化的原因,同时关注丁腈胶对聚α-烯烃本身的影响。采用热失重,红外光谱和质谱等分析法考察了温度和时间对相容性的影响。发现聚α-烯烃的运动黏度越大,丁腈胶的体积收缩和质量损失也越大。在70℃~80℃之间,丁腈胶的体积收缩和质量损失最大。继续升高温度,丁腈胶的体积和质量基本上不再发生变化,趋于稳定。丁腈胶在聚α-烯烃中的体积收缩和质量损失随时间的延长而增加,240 h后,丁腈胶的体积收缩和质量损失达到最大值。引起体积收缩和质量损失的主要原因是丁腈胶中的配合剂析出所致。丁腈胶中的防老剂析出到聚α-烯烃中,可以提高聚α-烯烃的起始氧化温度,起到了抗氧剂的作用。

剪切对不同黏度聚α-烯烃性能的影响

齿轮在运转中受负荷、速度的影响,会对齿轮油有强烈的啮合剪切作用。为研究剪切对齿轮油性能的影响,利用FZG齿轮机对常用的工业齿轮油聚α-烯烃进行剪切试验,考察剪切作用对不同黏度聚α-烯烃基础油抗泡、抗氧化和摩擦学性能的影响。结果表明:不同黏度的聚α-烯烃基础油均具有良好的剪切安定性,PAO40剪切安定性好于PAO10和PAO4;剪切作用降低了PAO4、PAO10和PAO40的抗泡与抗氧化性能,但对摩擦学性能的影响较小。

聚合反应对聚-α烯烃合成润滑油基础油性能影响的研究

采用三氯化铝为催化剂生产新型的聚-α烯烃合成润滑油基础油,考察了温度、时间和压力对烯烃聚合反应的影响,得到了以三氯化铝为催化剂制备中、高黏度合成油适宜的工艺条件。

烯烃平均碳数对聚-α烯烃合成油粘度指数和凝点的影响

将汽油烯烃、煤油烯烃及柴油烯烃以不同比例混合进行聚合实验 ,考察了烯烃的平均碳数分布对聚 -α烯烃合成油粘度指数和凝点的影响。

3996催化剂在聚-α烯烃合成油装置中的预硫化及加氢效果评价

介绍了3996催化剂在聚-α烯烃合成润滑油装置中的预硫化过程。对3996催化剂进行了实验室和工业评价,讨论了反应温度、空速对3996催化剂加氢效果的影响。结果表明,3996催化剂具有良好的低温活性,是一种高性能、多用途、高活性的加氢精制催化剂。

煤基烯烃合成中高粘度PAO的影响因素研究

以费托α-烯烃为原料,AlCl_(3)为催化剂合成聚α-烯烃基础油(PAO)。采用正交试验方法考察了反应温度、反应时间、催化剂用量、溶剂用量和搅拌速度对聚α-烯烃合成基础油的收率、运动粘度和粘度指数等的影响。通过对实验结果的分析,得到反应条件对性能的影响规律,为费托α烯烃合成聚α-烯烃提供有效的数据支撑。

不同黏度合成油下CrN/TiN多层薄膜的摩擦学特性研究

目的探究在不同黏度合成酯润滑油的作用下,CrN/TiN多层薄膜的摩擦学性能及协同润滑机制。方法选用聚α烯烃(PAO)与三羟甲基丙烷辛癸酸酯(TME)复配,得到不同黏度梯度的合成油。利用全自动黏度测定仪、倾点测试仪、开口闪点测定器和傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)分别对合成油的运动黏度(40、100℃)、倾点、闪点和表面官能团进行表征。利用反应磁控溅射技术在316不锈钢和单晶硅片基底表面制备CrN/TiN多层薄膜。采用X射线衍射仪和FIB-TEM表征手段对薄膜的微观结构进行分析,并用纳米压痕仪和划痕仪测试了薄膜的力学性能。利用球-盘式摩擦试验机表征薄膜在干摩擦和油润滑条件下的摩擦学性能,利用XPS对摩擦实验后的磨痕元素价态进行表征。结果CrN/TiN薄膜具有典型的面心立方结构(FCC)、异质多层结构,且其硬度可达32.2 GPa。在干摩擦条件下,与裸316基体相比,经表面镀制CrN/TiN薄膜后平均摩擦因数由0.95降至0.71,磨损深度由25.0μm降至16.8μm。在合成油作用下,316不锈钢-GCr15钢球(钢-钢摩擦副)、CrN/TiN多层薄膜-GCr15钢球(CrN/TiN多层薄膜-钢摩擦副)2种摩擦配副的摩擦因数和磨损率随着合成油黏度的增加均呈现降低趋势,且在同一黏度条件下薄膜试样的磨损率更低。结论CrN/TiN多层薄膜在PAO与TME复配获得的一系列不同黏度合成油的作用下,随着合成油黏度的增加,薄膜的磨损率和磨损深度逐渐下降,其减摩抗磨性能得到显著提升。通过磨痕表面的XPS分析可知,合成油中极性的酯基吸附在滑动界面,增强了油膜的承载性能,从而减缓了对偶间的摩擦阻力。

科海拾贝

我国茂金属聚烯烃生产获重大突破,近日,茂名石化研发生产出国内首个超高黏度指数合成润滑油新产品mPAO150,实现了国内企业在该领域的突破。目前,茂名石化已累计成功研发生产5个牌号的合成润滑油产品。本次茂名石化实现重大突破的产品属于茂金属聚α烯烃(mPAO)。