液体橡胶的研究进展 Ⅱ.端基聚丁二烯液体橡胶的合成

概述了端基聚丁二烯液体橡胶的常见种类和特性,主要介绍了端羟基聚丁二烯液体橡胶、端羧基聚丁二烯液体橡胶和端羟羧基聚丁二烯液体橡胶的合成技术,包括自由基乳液聚合法、自由基溶液聚合法、负离子聚合法等。

聚丁二烯液体橡胶及其研究进展

概述了聚丁二烯液体橡胶的常见种类和特性,阐述了端羟基聚丁二烯液体橡胶、端羧基聚丁二烯液体橡胶和端羟羧基聚丁二烯液体橡胶的特性及应用,介绍了聚丁二烯液体橡胶的研究进展。

干滑动下端羟基聚丁二烯液体橡胶-环氧树脂复合材料的摩擦性能

用端异氰酸酯基聚丁二烯液体橡胶与环氧树脂制得端异氰酸酯基聚丁二烯橡胶-环氧树脂聚合物(ETPB)。在ETPB中分别加入质量分数为5%和10%的纳米三氧化二铝,并用胺类固化剂固化,制得ETPB/纳米三氧化二铝复合材料。测试了环氧树脂、ETPB和ETPB-纳米三氧化二铝复合材料在干滑动下的摩擦性能,考察了磨损率及摩擦系数与载荷和滑动速度之间的关系,用扫描电子显微镜对几种材料磨损表面进行了观察。结果表明,用端异氰酸酯基聚丁二烯液体橡胶改性环氧树脂可提高干滑动条件下环氧树脂的抗磨损性能;填充纳米三氧化二铝可显著提高ETPB的抗磨损性能,其最佳填充质量分数为5%。

有机蒙脱土/聚氨酯/端羟基聚丁二烯液体橡胶纳米复合材料的制备

采用单体插层法制备了有机蒙脱土(OMMT)/聚氨酯(PU)/端羟基聚丁二烯液体橡胶(HTPB)纳米复合材料,通过正交试验研究了OMMT用量、甲苯二异氰酸酯(TDI)用量、加料方法及试验温度对复合材料作为胶黏剂使用时的T型剥离强度的影响。结果表明,OMMT/PU/HTPB复合材料的最佳制备条件为OMMT3份(质量,下同),TDI18份,采用分步加料方式,在60℃下进行反应。所得复合材料作为胶黏剂使用时其T型剥离强度比未添加OMMT的空白试样高出218.1%。X射线衍射分析表明OMMT在PU/HTPB基质中达到了全剥离的程度。

不同增溶剂体系合成端羟基聚丁二烯液体橡胶的性能及应用

研究了分别由工业乙醇／ 水和工业丙酮／ 水作增溶剂的聚合体系制备的端羟基聚丁二烯液体橡胶（ＨＴＰＢ）的相对分子质量及其分布、粘度、羟值及官能度等物理性能，结果表明２ 种体系的差别较大。应用结果表明，工业乙醇／水体系的ＨＴＰＢ的工艺及力学性能优于后者。对工业乙醇／ 水体系ＨＴＰＢ在固体推进剂。

端异氰酸酯基聚丁二烯液体橡胶的制备

以相对分子质量3500的端羟基聚丁二烯液体橡胶(简称丁羟,HTPB)为软段,甲苯二异氰酸酯(TDI)为硬段,制备端异氰酸酯基聚丁二烯液体橡胶(ITPB),探讨了反应机理和合成条件,并利用红外光谱对原料和产品结构进行表征和对比分析。结果表明,随着反应体系中R值增大,ITPB中-NCO含量逐渐增多;反应时间为3.5h、反应温度85℃时,其力学性能最佳。

水润滑下纳米三氧化二铝/端异氰酸酯基聚丁二烯液体橡胶-环氧树脂复合材料的摩擦性能

研究了纳米Al2O3/端异氰酸酯基聚丁二烯液体橡胶-环氧树脂(ETPB)复合材料在水润滑条件下的摩擦性能,并用扫描电子显微镜表征了复合材料的磨损表面形貌,探讨了磨损机理。结果表明,在水润滑条件下,纳米Al2O3/ETPB复合材料的磨损率和摩擦系数低于ETPB;载荷和滑动速率的变化对纳米Al2O3/ETPB复合材料的磨损率、摩擦系数及磨损表面形貌影响不大,复合材料的磨损表面均未产生裂纹;ETPB的磨损机理为疲劳磨损,纳米AlO/ETPB复合材料的磨损机理为机械抛光磨损。

端羟基聚丁二烯液体橡胶制备技术的研究进展

对端羟基聚丁二烯(HTPB)液体橡胶的性能特点和应用领域等进行了概述,综述了HTPB的制备方法及其特点,同时对各类方法进行了对比,并提出了利用烯烃复分解法制备HTPB的优势以及烯烃复分解反应的特点,对其未来的发展方向进行了展望。

端基官能化液体聚丁二烯橡胶的研究进展

端基官能化液体聚丁二烯橡胶是合成橡胶的重要种类之一,因其特殊的分子结构和加工性能,使其在各个领域均有优异的表现。本文首先概述了端基官能化液体聚丁二烯橡胶的发展概况,随后重点介绍了端基官能化液体聚丁二烯橡胶的材料特性、制备方法和代表性的应用领域。分析表明,基于端基官能基团的高反应活性,衍生出多样化的新型化工材料,其应用领域也得到了进一步的拓宽。最后对端基官能化液体聚丁二烯橡胶未来的发展趋势提出了设想和建议。

硅烷改性液体聚丁二烯橡胶在白炭黑填充胎面胶中的应用

研究硅烷改性液体聚丁二烯橡胶Polyvest EP ST-E 60(简称ST-E 60)在白炭黑填充胎面胶中的应用。结果表明:采用ST-E 60等量替代环烷油,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,FL和Fmax减小,t 90缩短,Payne效应减弱,白炭黑的分散性改善;硫化胶的耐磨性能提高,回弹值增大,动态生热降低;在胎面胶配方体系中白炭黑用量越大,ST-E 60对胶料性能的改善效果越明显。

液体聚丁二烯橡胶在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究液体聚丁二烯橡胶(LPB)在全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:以LPB等量替代增粘树脂用于全钢巨型工程机械子午线轮胎胎侧胶中,混炼胶的加工安全性提高,硫化速度降低;硫化胶的生热减小,物理性能和耐老化性能提高,胎侧胶的整体性能得到改善。

液体聚丁二烯橡胶的脱挥工艺

将质量分数为10.00%的聚丁二烯橡胶溶液水洗至中性后加热,加热后的胶液经预热器、浓缩器顶部分配盘分配后进入落条式脱挥器的列管中,聚丁二烯橡胶溶液在下落过程中经落条式脱挥器进一步浓缩至质量分数大于25.00%。研究了胶液浓度、进料速度、预热温度、落条式脱挥器的温度及压力等工艺条件,结果表明,落条式脱挥器脱挥工艺适用于液体聚丁二烯橡胶溶液的脱除溶剂,所得产品的微观结构含量与国外同类产品基本相当。

液体聚丁二烯橡胶对顺丁橡胶/天然橡胶共混胶加工性能及抗疲劳性能的影响

考察了液体聚丁二烯橡胶Activ-50对顺丁橡胶(BR)/天然橡胶(NR)共混胶加工性能及抗疲劳性能的影响,并采用裂纹增长测试平台结合有限元ABAQUS/CAE,从疲劳裂纹扩展角度对硫化胶的抗疲劳性能进行了考察。结果表明,Activ-50能够降低混炼胶的储能模量和黏度,橡胶共混过程中加入Activ-50能改善体系的加工性能。加入2份和4份Activ-50能降低裂纹的生长速率,当继续加大Activ-50用量会导致开裂加快。加入适量的Activ-50可改善BR/NR共混胶的加工性能,提高抗疲劳性能。

液体橡胶/环氧树脂复合材料的制备与性能研究

用端异氰酸酯基聚丁二烯液体橡胶与环氧树脂制得端异氰酸酯基聚丁二烯液体橡胶与环氧树脂反应物(ETPB)。在ETPB中加入纳米Al2O3,并选择适宜的固化剂固化,制得ETPB/Al2O3复合材料。测试了ETPB和ETPB/Al2O3复合材料于石英砂-水介质中的冲蚀磨损性能,并用扫描电子显微镜(SEM)对材料磨损表面进行了观察。结果表明,ETPB和ETPB/Al2O3复合材料在不同线速度下,随着线速度的增加冲蚀磨损率也随着增加。

液体橡胶/环氧树脂复合材料的冲蚀磨损性能

用端异氰酸酯基聚丁二烯液体橡胶与环氧树脂制得反应物(ETPB)。在ETPB中分别加入质量分数为5%和10%的纳米Al2O3,并选择适宜的固化剂固化,制得ETPB/Al2O3复合材料。测试了水介质中环氧树脂、ETPB、ETPB/Al2O3复合材料的冲蚀磨损性能。用扫描电子显微镜(SEM)对几种材料磨损表面进行了观察。结果表明,端异氰酸酯基聚丁二烯液体橡胶改性环氧树脂可显著提高抗磨损性能,与通过填充纳米Al2O3无机粒子ETPB复合材料相比,其抗冲蚀性能更好。

液体橡胶-环氧树脂复合材料在液体石蜡润滑下的摩擦性能

用端异氰酸酯基液体橡胶与环氧树脂制得液体橡胶─环氧树脂聚合物(ETPB)。在ETPB中分别加入质量分数为5%和10%的纳米Al2O3,并选择适宜的固化剂固化,制得ETPB-Al2O3复合材料。测试了ETPB,ETPB-Al2O3复合材料在液体石蜡润滑下的滑动摩擦性能,考察了磨损率及摩擦系数与载荷和滑动速度之间的关系,并用扫描电子显微镜(SEM)对几种材料磨损表面进行了观察。结果表明,端异氰酸酯基液体橡胶改性环氧树脂可显著提高抗磨损性能;填充纳米Al2O3无机粒子可显著提高ETPB的抗磨损性能,其最佳填充量为5%。

纳米Al_2O_3填充液体橡胶/环氧树脂复合材料的性能研究

用端异氰酸酯基聚丁二烯液体橡胶与环氧树脂制得端异氰酸酯基聚丁二烯液体橡胶/环氧树脂聚合物(ETPB)。在ETPB中分别加入质量分数5%和10%的纳米Al2O3,并选择适宜的固化剂固化,制得ETPB/Al2O3复合材料。考查了ETPB与ETPB/Al2O3复合材料的力学性能,研究了该材料的滑动摩擦磨损率与滑动速度之间的关系,并用扫描电子显微镜(SEM)对几种材料磨损表面进行了观察。结果表明,通过填充纳米Al2O3无机粒子可显著提高ETPB的性能,当填充量为5%时,ETPB/Al2O3复合材料性能最佳。

薄膜蒸发器在液体橡胶干燥中的应用

结合兰化研究院聚丁二烯液体橡胶中试生产装置干燥设备的选用 ,介绍立式固定刮板式薄膜蒸发器结构设计 ,并分析了膜式干燥和釜式干燥对产品性能的影响。

丁羟型聚氨酯弹性体力学性能研究

研究了以不同分子质量的丁羟(HTPB)、二异氰酸酯和固化剂为主要原料制备的PU弹性体的力学性能。结果表明,PU弹性体的力学性能随丁羟相对分子质量的增大而提高;R(n-NCO/n-OH)值达到8时,PU的力学性能最佳;用4种固化剂固化PU弹性体,结果表明复配的固化剂固化的PU弹性体力学性能最好;固化温度越高、时间越长,PU弹性体的力学性能越好。

HTPB改性环氧树脂复合材料在水轮机叶片上的应用

介绍端羟基聚丁二烯液体橡胶(HTPB)改性环氧树脂复合材料的制备及在水轮机叶片上的应用。水轮机叶片底涂层材料为HTPB/环氧树脂(质量比1:5)混合反应后加四乙烯五胺制成的HTPB改性环氧树脂复合材料;面涂层材料为HT-PB改性环氧树脂复合材料加入陶瓷微珠制成。水轮机叶片HTPB改性环氧树脂复合材料涂层在使用中无脱层现象,延长了水轮机的使用寿命。