低温冰冻条件下聚丙烯纤维网混凝土疲劳性能试验研究

在实验室内,利用液压伺服疲劳试验机,对水泥混凝土试件,采取三分点加载法,研究在常温、冻融循环后和-40℃冰冻状态下,两种纤维掺入量(0.9 kg/m31、.8 kg/m3)的聚丙烯纤维网混凝土和0掺入量的基准混凝土疲劳性能。试验表明纤维掺入量为0.9 kg/m3的混凝土性价比较高。

低温冰冻条件下聚丙烯纤维网混凝土断裂能试验研究

在实验室内利用液压伺服疲劳试验机,对带有中心裂纹水泥混凝土试件,采取三点加载法,研究在常温、冻融循环后和-40℃冰冻状态下,两种纤维掺入量(0.9 kg/m31、.8 kg/m3)的聚丙烯纤维网混凝土和0掺入量的基准混凝土断裂能,并尝试将weibull分布引入断裂能分析。试验表明纤维掺入量为0.9 kg/m3的混凝土性价比较高。

聚丙烯纤维网混凝土桥面抗冻性探讨

以聚丙烯纤维网水泥混凝土替代普通水泥混凝土作为桥面铺装材料,可以改善混凝土抗冻性能,并能够利用聚丙烯纤维网良好的性能减轻桥面铺装混凝土在低温作用下的破坏,增加行车的舒适性,延长铺装及桥梁主体的使用寿命。本文对聚丙烯纤维网水泥混凝土桥面铺装的抗冻耐久性进行了试验研究,并对试验结果加以分析。

湿喷聚丙烯纤维网混凝土的应用

结合宝兰二线宝天段东巨寺沟隧道施工实例,介绍在隧道施工中采用温喷塑料纤维网混凝土作为永久性衬砌的施工技术,为今后类似隧道施工提供了一些经验。

聚丙烯纤维网混凝土低温抗裂性能分析

为了改善混凝土低温抗裂抗冲击性能,在混凝土中加入聚丙烯纤维网。本文通过对聚丙烯纤维网混凝土低温抗裂性能理论分析和对不同掺量聚丙烯纤维混凝土低温状态下试验指标比较分析,从而得出不同掺量对混凝土各种性能的不同影响。

湿喷聚丙烯纤维网混凝土在东巨寺沟隧道中的应用

结合宝兰二线宝天段东巨寺沟隧道施工实例 ,介绍在隧道施工中采用湿喷塑料纤维网混凝土作为永久性衬砌的施工技术 ,为今后类似隧道施工提供一些经验。

聚丙烯纤维网混凝土在薄壁式桥台中的应用

针对桥涵普通混凝土台身容易出现裂缝 ,结合工程实际 ,采用聚丙烯纤维网混凝土 ,取得了显著的成效。并提出普通水泥混凝土施工中裂缝的控制措施。

聚丙烯纤维网混凝土在青峰岭水库除险加固工程中的应用

在青峰岭水库除险加固工程的施工过程中,在混凝土拌和物中掺加适量的聚丙烯纤维网,作为混凝土的"次要增强筋",增强了混凝土的抗裂、防渗、抗冻等性能,实践证明是可行、有效的。本文对聚丙烯纤维网混凝土在青峰岭水库除险加固工程中的应用加以介绍。

聚丙烯纤维网在混凝土中的应用

通过混凝土的裂缝分析、聚丙烯纤维性能及作用，阐述混凝土中掺入适量的聚丙烯纤维能有效地提高混凝土的抗裂防渗性能，介绍了聚丙烯纤维在某工程地下室防水混凝土中的应用实例。

混凝土的次加强筋——聚丙烯纤维网

芜湖枢纽芜湖至火龙岗外绕线二环路特大桥中的主跨为跨越芜湖市二环路的铁跨公上立交,为一次性浇注全长73m的连续刚构,属大面积混凝土作业.由于板梁较薄(仅1m),且为空心结构,梁中的钢筋有80多吨,布置极为密集,为此,设计文件引入了聚丙烯纤维网的应用.笔者主持了该工程项目的施工,对此新材料的应用浅谈几点看法.

聚丙烯混凝土增强纤维网的优良特性和应用

本文提出了聚丙烯混凝土增强纤维网的叉枝纤维和二次分散理论 ,并论述了标题产品对混凝土抗裂性、抗渗性、抗冲击性和抗冻融性的作用机理及其优良特性。

聚丙稀纤维网湿喷混凝土隧道衬砌结构的可靠度分析

根据可靠性理论的基本原则和方法,按现行隧道设计规范所采用的"荷载—结构"模式,对单线铁路隧道聚丙稀纤维网湿喷混凝土隧道衬砌结构进行了可靠度分析,用实例验证了方法的可行性。

寒区纤维混凝土断裂能试验研究

在实验室内,利用液压伺服疲劳试验机,对带有中心裂纹水泥混凝土试件,采取三点加载法,研究在常温、冻融循环后和负40度冰冻状态下,两种纤维掺入量(0.9kg/m3、1.8kg/m3)的聚丙烯纤维网混凝土和零掺入量的基准混凝土断裂能,并尝试将Weibull分布引入断裂能分析。试验表明纤维掺入量为0.9kg/m3的混凝土性价比较高。

寒区纤维混凝土疲劳性能试验研究

在实验室内,利用液压伺服疲劳试验机,对水泥混凝土试件,采取三分点加载法,研究在常温、冻融循环后和负40度冰冻状态下,两种纤维掺入量(0.9kg/m3、1.8kg/m3)的聚丙烯纤维网混凝土和零掺入量的基准混凝土疲劳性能。试验表明纤维掺入量为0.9kg/m3的混凝土性价比较高。