二段硫化对聚丙烯酸酯橡胶结构与性能的影响

用Ｘ射线能量分散谱仪研究了活性氯型聚丙烯酸酯橡胶（ＡＣＭ）在二段硫化过程中氯元素和硫元素质量分数的变化及二段硫化条件对ＡＣＭ的物理性能、耐热老化性、耐热油老化性、压缩永久变形性的影响。结果表明：二段硫化过程中，橡胶中氯质量分数不断减小，硫质量分数先升后降，交联键中的多硫键转变为双硫键、单硫键或碳碳键，交联结构趋于稳定；二段硫化可改善体系的耐热性、耐热油性及耐压缩永久变形性。

阻燃型聚丙烯酸酯橡胶的制备和性能

用共聚法和共混法制得了2种阻燃环氧型聚丙烯酸酯橡胶 (EP -ACM ) ,研究了含磷共聚单体及添加无机阻燃剂对EP -ACM阻燃性能和力学性能的影响。结果表明 ,阻燃剂的引入虽可有效地提高胶料的阻燃性 ,但力学性能均有不同程度的下降。

甲基丙烯酸锌在聚丙烯酸酯橡胶中的应用研究

研究了甲基丙烯酸锌 [Zn(MAA) 2 ]对聚丙烯酸酯橡胶 (ACM)硫化特性、力学性能、热空气老化性能以及耐热油性能的影响。结果表明 ,Zn(MAA) 2 使得 ACM胶料的正硫化时间延长 ,硬度明显提高 ,力学性能得以改善 ,热空气老化性能以及耐热油性能仍可保持较高水平。X射线电子能谱和差式扫描量热分析表明 ,硫化过程中 Zn(MAA) 2 参与了

一种聚丙烯酸酯橡胶旋转轴唇形密封圈及其制备方法

由青岛宝丰盛福华进出口密封件有限公司申请的专利（公开号CN 106832712A,公开日期2017-06-13）＂一种聚丙烯酸酯橡胶旋转轴唇形密封圈及其制备方法＂,涉及的密封圈配方为：聚丙烯酸酯橡胶（ACM）100,炭黑50～60,防老剂2～3,操作助剂2～2.5,抗磨剂30～35,促进剂2.2～2.6,硫化剂0.86。

聚丙烯酸酯橡胶合成与共混的进展

主要对聚丙烯酸酯橡胶（ＡＣＭ）国内外近年来在合成与共混改性上的发展进行了述评。在合成上通过引入多功能性第二或第三单体共聚．使改性后的ＡＣＭ的耐寒、耐热、耐油、压缩永久变形及力学等性能得到较好的平衡。采用不同型号ＡＣＭ共混、ＡＣＭ与了腈橡胶、硅橡胶、氯醇橡胶等特种橡胶共混，弥补了ＡＣＭ一些缺陷．使ＡＣＭ性能价格比得到较大提高。

羧基─氯型聚丙烯酸酯橡胶的研究

考察了反应温度对单体转化率、共聚物特性粘度及共聚组成的影响，对所制备的含氯─羧基的丙烯酸酯共聚弹性体（DACR）用红外光谱（IR）、差热分析（DSC）、元素分析等测试方法进行了表征。对含氯─羧基的丙烯酸酯共聚弹性体的硫化性能、力学性能、耐油性、耐热性等进行了研究。结果表明：DACR是一种综合性能较佳的新型丙烯酸酯共聚弹性体。

聚丙烯酸酯橡胶改性环氧树脂耐热胶粘剂研究

介绍了一种聚丙烯酸酯橡胶改性多功能环氧树脂耐热胶粘剂 ,克服了丁腈 - 4 0耐热性能差的缺点 ,耐热性能优于羧基丁腈橡胶 ,并具有较低的成本和良好的耐热性能 ,1 80℃固化 2h ,可在 1

聚丙烯酸酯橡胶在油田大型勘探设备上的应用

通过对橡胶胶种、硫化体系、补强体系、填充体系、防护体系的配方筛选和工艺实验,研制出满足在模拟地层条件(150℃,50Mpa压力,原油介质)下使用的大型橡胶套筒。最佳生产配方是:聚丙烯酸酯橡胶(BI-111)100份、补强剂60份、填充剂50份、硫化剂0.7份、促进剂7.5份、防老剂2份、其它6.5份。工艺路线是:混炼、挤出备料、平板硫化机硫化、二次硫化、产品。

聚丙烯酸酯橡胶/氯醚橡胶共混物性能的研究

研究了硫化体系、硫化条件、共混方式和共混比例对聚丙烯酸酯橡胶（ＡＣＭ）／氯醚橡胶（ＣＯ）共混物性能的影响。结果表明，采用任意共混比的共混物的各项物理性能与ＡＣＭ和ＣＯ的加和值基本相当，共混物的耐油性能和耐水性能好于ＡＣＭ，耐热性能好于ＣＯ；两种共混方式所得共混物的性能基本相当；共混物须采用两段硫化，硫化体系以ＮＡ２２／四氧化三铅和Ｎ，Ｎ′二亚肉桂基１，６己二胺较好，单用或并用均可，相应的硫化条件为：一段１６０℃×２０ｍｉｎ，二段１５０℃×２０ｈ。

石墨在聚丙烯酸酯橡胶中的应用

对添加石墨的聚丙烯酸酯橡胶（ＡＣＭ）硫化胶的性能进行了研究。结果表明，添加石墨能改善硫化胶的耐磨性能和抗油溶胀性能，同时会影响拉伸强度、扯断伸长率和扯断永久变形，但如果添加量不大，则影响程度较小。实际应用表明，石墨的添加量一股以５—３０份为宜。

聚丙烯酸酯橡胶的混炼

聚丙烯酸酯橡胶的混炼高福年，李思婉（青岛密封工业公司２６６０３１）不同品种的丙烯酸酯橡胶（ＡＣＭ）混炼特性是基本相同的，混炼的难度都较大。解决ＡＣＭ的混炼工艺问题，确保混炼胶的质量，是用好该胶的先决条件。１实验１．１试验配方ＡＣＭ（ＡＲ８４０，日本东...

聚丙烯酸酯橡胶的特性及其在密封制品中的应用

本文综述了ＡＣＭ的特性及其在密封制品中的加工和应用技术，重点介绍了汽车密封件中油封、阀杆油封和Ｏ型圈的加工和应用技术。

聚丙烯酸酯橡胶Nipol AR12的性能及应用

探讨聚丙烯酸酯橡胶 (ACM )NipolAR12的性能及其在发动机O形密封圈和骨架油封中的应用。结果表明 ,采用适当配合 ,NipolAR12的高温 (175℃ )压缩永久变形与氟橡胶相当 ,明显小于其它牌号的ACM。以NipolAR12为主体材料 ,硫化体系采用胺类硫化剂ZSHB/胍类促进剂ZSHA体系、防老剂采用防老剂 44 5并加入适量脱模剂 93 5P制得的O形密封圈和骨架油封尺寸稳定性和密封性能好。

聚丙烯酸酯橡胶的制造和硫化技术

聚丙烯酸酯橡胶制造和硫化技术可以生产耐高温橡胶(-15～180℃)、耐低温橡胶(-30℃～175℃)和硫化橡胶。本技术生产的产品可制做汽车用的各种垫片、耐油密封件及液压油管等。本技术生产的三种橡胶的性能和日本东亚油漆公司的 TA801。

聚丙烯酸酯橡胶的制造和硫化技术

聚丙烯酸酯橡胶制造和硫化技术可以生产耐高温橡胶(-15～180℃)、耐低温橡胶(-30℃～175℃)和硫化橡胶。本技术生产的产品可制做汽车用的各种垫片、耐油密封件及液压油管等。本技术生产的三种橡胶的性能和日本东亚油漆公司的 TA801、TA804相当,单体转化率为100%,生产流程。

HTGACM弹性体:乙烯丙烯酸弹性体(AEM)的高性能替代品

已有研究将HyTempACM(聚丙烯酸酯橡胶)作为AEM(乙烯G丙烯酸酯弹性体)的替代品.AEM由杜邦公司以Vamac商品名推出,是一种出色的弹性体材料,与ACM一样,它在要求苛刻的汽车动力系统和传动系统中得到了广泛应用.

有机硅改性丙烯酸酯橡胶性能的研究

研究了改性方式、聚硅氧烷用量和聚合温度对有机硅改性丙烯酸酯橡胶性能的影响。结果表明，采用有机硅共聚改性（聚硅氧烷用量为１５％，聚合温度为５０℃），可显著改善丙烯酸酯橡胶的耐热性、耐寒性、耐水性及加工工艺性能，且硫化胶耐油性和力学性能变化不大。

BJ系列丙烯酸酯橡胶的性能

以丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯为主要单体，配与适量的第三单体和少量的硫化点单体．经乳液共聚合制备了聚丙烯酸酯橡胶。通过改变单体组成及聚合工艺条件，从而得到了不同耐寒级别的聚丙烯酸酯橡胶，形成了ＢＪ系列产品：ＢＪ－１１１（耐热型）、ＢＪ─１２１（耐寒Ⅰ型）、ＢＪ─１３１（耐寒Ⅱ型）、ＢＪ－１３２（超耐寒型）。探讨了该系列橡胶的性能。

ACM橡胶二段硫化交联网络结构的研究

研究了二段硫化温度和时间对聚丙烯酸酯 (ACM)橡胶交联网络结构的影响 ,结果表明 ,随着二段硫化时间延长 ,表观交联密度 (Vr)出现峰值 ,压缩永久变形值下降 ;随着二段硫化温度升高 ,Vr峰值所对应的二段硫化时间缩短。压缩永久变形值下降 ,当二段硫化条件为 190℃× 4h时 ,ACM硫化胶既可取得较低的压缩永久变形值 ,又可获得良好的物理机械性能。说明在二段硫化过程中 ,ACM硫化胶不仅发生脱氯交联反应 ,同时还存在着多硫键向单硫键。

双马来酰亚胺在ACM橡胶中的应用

研究了N ,N -间苯撑双马来酰亚胺 (MPBM)对ACM橡胶力学性能、热空气老化性能以及耐热油性能的影响。结果表明 :随着MPBM用量增大 ,ACM硫化胶的 1 0 0 %定伸应力和硬度增大 ,拉伸强度有所提高 ,拉断伸长率下降 ,表观交联密度增大 ,热空气老化性能以及耐热油性能仍可保持较高水平。