道路工程中的聚合物改性水泥基修补材料研究

为研究道路工程中的聚合物改性水泥基修补材料,通过室内试验的方法,进行聚合物改性水泥基修补材料的配合比设计,并通过在修补材料中以有机硅乳料和GGBS作为掺合料,对修补材料的力学性能进行对比分析。研究结果表明:单纯使用有机硅乳液改性材料和单独使用GGBS改性材料,对聚合物改性水泥基材料的抗压强度及抗折强度的影响均不突出,GGBS改性材料相比有机硅乳液更能提高聚合物改性水泥基材料的耐久性能,但当有机硅乳液与GGBS共同作为掺合料掺入时,能较明显地提高试件的抗压、抗折强度及耐久性能。

纳米SiO_2对聚合物改性水泥基材料性能的影响

将纳米SiO2掺入聚合物改性砂浆,测试其工作性、凝结时间及力学性能,利用微量热仪分析纳米SiO2对聚合物改性水泥基材料水化放热特性的影响,通过扫描电镜分析其微观结构.研究表明,掺入纳米SiO2后,聚合物改性砂浆的流动度增大,水化速度加快,凝结时间缩短;界面结构和水泥石结构得到改善,抗压强度和抗折强度均有所提高.

聚合物改性水泥基材料性能和机理研究进展

论述了聚合物改性水泥基材料的性能和机理研究进展。性能研究进展方面主要从聚合物改性、聚合物和外加剂复合改性以及聚合物和其他填料复合改性水泥基材料3个方面进行了讨论。而聚合物改性机理则从聚合物改性水泥基材料的微观结构、聚合物对水泥水化的影响以及聚合物与无机胶凝相间的相互作用等方面进行了讨论。

乳胶粒径对聚合物改性水泥基材料性能的影响

合成了3种数均乳胶粒径分别为138,202,251nm的聚合物乳液,考查了乳胶粒径对聚合物在水泥表面吸附量、水泥净浆凝结时间、新拌砂浆流动度和含气量、硬化砂浆力学性能的影响.结果发现:在相同聚灰比(mP/mC)条件下,随乳胶粒径减小,聚合物在水泥表面的吸附量降低,水泥净浆的凝结时间变长,新拌砂浆流动度增大,硬化砂浆抗折强度提高,抗压强度下降;新拌砂浆含气量在mP/mC<5%时随乳胶粒径减小而增大,在mP/mC≥5%时随乳胶粒径减小而减小;在饱和吸附量下单位质量水泥表面所吸附的3种聚合物覆盖面积与其粒径无关,分别为1 918,2 111,1 963cm2/g,比水泥的勃氏比表面积(3 530cm2/g)小.

聚合物改性水泥基材料的研究进展

普通混凝土与水泥砂浆具有许多优点,但其抗渗性差,在腐蚀性介质的作用下其使用寿命缩短。加入聚合物是解决这一问题的一种有效途径,并且聚合物能够显著改善水泥材料的性能。论文介绍了用于改性水泥砂浆和水泥混凝土的聚合物的种类,探讨了聚合物水泥基材料的改性机理,介绍了聚合物水泥基材料的应用及存在的问题,并据此对聚合物水泥基材料的研究进行了展望。

聚合物改性水泥基复合材料研究进展

总结了不同聚合物改性水泥基材料的性能及改性机理。从力学性能、耐久性和黏结强度等方面阑述了聚合物改性水泥基材料的性能,从聚合物在水泥基材料内部成膜、聚合物影响水泥砂浆的水化过程和聚合物作为混凝土内养剂三方面分别讨论了聚合物改性砂浆和混凝土的改性机理。

聚合物改性水泥基防水涂料的适用性探讨

在研究聚合物改性水泥材料性能的基础上 ,结合防水部位的应用特点 ,特别是屋面防水和厕卫间防水的性能要求差异 ,讨论了聚合物改性水泥材料的改性程度及其适用性问题。

聚合物改性水泥基材料研究进展

讨论了聚合物改性水泥基材料的历史、性能及改性机理。从力学性能及韧性、耐久性两方面说明了聚合物改性水泥基材料性能,从微观形貌、孔结构和聚合物与水泥基体的作用三方面详细讨论改性机理。最后,对聚合物改性水泥基材料的发展趋势进行了讨论。

聚合物改性水泥基材料对沥青路面面层疲劳性能的改善

通过有限元计算对比分析了普通小梁和复合小梁的应力分布规律,设计并实施了室内重复弯曲试验,得到不同条件下小梁的疲劳寿命,运用回归分析建立了小梁疲劳方程,研究表明聚合物改性水泥基材料对沥青混合料小梁的疲劳性能有显著改善。

道路灌注式半柔性路面用聚合物改性水泥基灌浆料制备

本文对聚合物改性水泥浆国内外研究现状进行归纳总结,提出了道路灌注式半柔性路面水泥浆的技术要求,通过改变水胶比、减水剂掺量研究不同配合比条件下水泥胶浆的力学性能和工作性能变化过程,得到满足道路灌注式半柔性路面的聚合物改性水泥基灌浆料最佳配比。

聚合物改性水泥基路面材料的研究概况

沥青混凝土和水泥混凝土是目前广泛应用的两种路面材料,但在公路隧道内特殊的环境和使用条件下,其应用受到限制。聚合物改性水泥基材料是一种利用聚合物对水泥混凝土等进行增强改性的新型路面材料,具有低弹性模量、高韧性、良好的工作性和优良的耐久性,特别适用于公路隧道路面建设发展的需要。

聚合物改性水泥基防水灰浆与瓷砖铺贴系统粘结性能研究

通过对聚合物改性水泥基防水灰浆搅拌过程中不同的加水量,以及成膜后是否养护等情况进行测试,从而判断防水灰浆在什么条件下成膜粘结最优,与瓷砖铺贴系统粘结强度最高,为建筑施工提供指导意见。

聚合物改性水泥基复合材料在外墙装修中的应用

在外墙装修建筑工程中,砌块墙面的开裂和瓷砖的脱落是一直存在的问题,造成墙皮的脱落和漏水渗水等问题的出现,存在较大的安全隐患。聚合物改性水泥基复合材料是外墙装修工程中的新材料,具有较好的粘弹性和柔韧性,可以对上述问题有明显的改善作用。该文总结了聚合物改性水泥基复合材料的分类,并对其在外墙装修行业中的应用进行了简单的介绍。

新型聚合物改性水泥基复合材料的应用前景

普通水泥砂浆因粘结强度低,干缩变形大,抗渗透性、抗裂性、抗冻性差等,满足不了建筑业发展的需要。自50年代起,人们就开始使用聚合物乳液与水泥掺合以改进砂浆的各种性能。目前国内建筑施工,一般采用丙烯酸乳胶、丁苯乳胶、氯丁乳胶、聚醋酸乙烯乳液、107胶等。由于107胶产品档次低且含人体有害成分—甲醛。

聚合物改性硫铝酸盐水泥基防水涂料的助剂选择与优化

聚合物改性水泥基涂层工艺是一种有着良好耐候性、绿色环保的混凝土防护工艺,在混凝土表面保护工程中得到广泛应用。但由于其组分的复杂多样性,导致其性能受到诸多因素的制约。分别研究了在4种不同的敏感助剂(润湿剂、防沉淀剂、防水剂和消泡剂)作用下,聚合物改性硫铝酸盐水泥基涂料拉伸性能和吸水率的变化规律。结果表明:助剂的加入会显著影响涂料的拉伸强度和吸水率,优化涂料的微观结构;聚合物改性硫铝酸盐水泥基涂料在润湿剂质量分数为0.6%、防沉淀剂质量分数为1.5%、防水剂质量分数为2.0%、消泡剂质量分数为1.5%时,涂料的综合性能达到最优;掺加适量敏感助剂可以明显优化涂料的微观结构,使涂料内部无明显缺陷,且形成聚合物膜包裹水泥水化产物的连续结构。

聚合物改性水泥砂浆在彩色路面中的运用

将聚合物改性水泥砂浆作为彩色路面铺设材料,研究了苯丙聚合物胶乳用量对砂浆凝结时间、抗压/抗折强度及对基材粘结强度的影响。经优选,性能可达到抗压强度18.8 MPa（7d）和28.92 MPa（28d）,弯曲强度7.16 MPa（7d）,粘结强度2.08 MPa（7d）;在此基础上加入0.4 wt%羟甲基丙基纤维素醚进行改性,试样粘结强度可提高至2.59MPa（7d）,达到DBJ/T 13-182-2013关于彩色砂浆面的规范要求。使用＂冷颜料＂调色的聚合物改性彩色砂浆作为路面铺设材料,可反射部分太阳光线降低地表温度。经实测,使用＂冷颜料＂调色的路面表面温度较传统混凝土路面可降低4-6℃。

丁苯乳液-橡胶粉改性水泥基材料性能及其机理研究

以丁苯乳液(SBR)和废弃橡胶粉作为改性组分,研究它们对水泥基材料流变性、力学性能和微观结构的影响。结果表明:SBR能明显增大水泥净浆的流动度并使其表观黏度减小,改善硬化浆体的微观结构,提高硬化浆体的抗折强度和韧性;橡胶粉对硬化水泥浆体的抗压强度有不利影响,但能填充水泥石中的孔隙,提高其韧性;SBR-橡胶粉复合改性时,SBR在水泥颗粒表面成膜,限制熟料矿物的水化,使水化加速期的持续时间延长,水化产物生成量减少,但聚合物膜与水化产物及橡胶粉颗粒形成相互交织的空间网络结构,使浆体更加密实,显著提高水泥浆体的力学性能。

新型水泥基复合材料在外墙涂料装饰上的应用

新型聚合物改性水泥基复合材料在建筑外墙涂料装饰上的应用,可以从根本上克服涂料常用腻子易产生掉粉、剥落和开裂等弊病。文中着重介绍其组成和在外墙涂料装饰上的应用机理。

TPO防水卷材在地下综合管廊中的应用

TPO热塑性聚烯烃防水卷材防水性能优异,在地下综合管廊底板采用预铺反粘工艺,侧墙和顶板采用防水灰浆与卷材双道设防,防水效果可靠,可减少管廊全生命周期的渗漏风险,降低管廊维护费用。