聚合物改性水泥混凝土路面设计研究

聚合物改性水泥混凝土路面具有较好的抗变形能力、耐久性和黏结性等优势,为进一步分析聚合物改性水泥混凝土在路面施工中的应用,通过室内试验对不同聚合物改性水泥混凝土种类、配合比对聚合物改性水泥混凝土路面抗滑性能的影响进行研究。研究结果表明:随着聚胶比的逐渐增大,砂浆试件的抗压强度和抗折强度增大;在粗、中、细3种集料级配中,中粗集料的级配试件抗压强度和抗折强度最佳;集料越粗的集料级配试件抗滑性越好,实际工程中可以选中粗集料。

聚合物改性水泥混凝土的耐久性研究

本研究系统研究了聚合物改性水泥混凝土的耐久性,探讨了其在抗渗性、抗冻性、抗碳化性、抗硫酸盐侵蚀性和抗氯离子侵蚀性方面的影响。通过显微结构分析和力学性能测试,验证了聚合物改性对混凝土的改进效果。工程案例和经济性研究表明聚合物改性水泥混凝土具有广泛应用前景,可提高工程质量、延长使用寿命、降低维护成本。本研究为工程建设提供了可靠的解决方案。

聚合物改性水泥混凝土路用性能研究

结合室内试验,本文对聚合物丁苯乳液改性水泥混凝土的路用性能进行深入系统的分析研究。研究结果显示,掺入一定量的聚合物丁苯乳液后,水泥混凝土的抗折强度明显提高、弹性模量明显降低、破裂能、柔度系数明显增加,断裂性能从脆性向柔性转变,变形能力增加,干缩性减小,耐磨性增加,水泥混凝土的路用性能得到明显改善,丁苯乳液改性水泥混凝土的性能价格比明显大于普通水泥混凝土。本文的研究成果具有一定的理论价值及良好的应用前景。

新型碾压混凝土与聚合物改性水泥混凝土复合式路面施工关键技术研究

为充分发挥碾压混凝土(RCC)与聚合物改性水泥混凝土(PCC)的性能优势,提出了一种新型RCC-PCC复合式路面结构,从其工程设计要求、搅拌、运输、浇筑、振捣、养护工艺与经济性能等方面入手,系统地研究了RCC-PCC复合式路面工程应用的关键施工技术,提出了RCC-PCC复合式路面的工程设计要求及其具体施工工艺,在此基础上成功进行了RCC-PCC复合式路面试验路的铺筑,通过试验路工程长期性能检测,RCC-PCC复合式路面的各项路用性能指标满足设计与相关规范要求,验证了RCC-PCC复合式路面显著的性能优势与广阔的应用前景。

羧基丁苯聚合物改性水泥混凝土的路用性能及经济性研究

通过大量的试验研究和理论分析,系统地探讨羧基丁苯聚合物改性水泥混凝土的力学性能和耐久性能,并进行经济性分析,发现相对于普通水泥混凝土,羧基丁苯聚合物改性水泥混凝土的力学性能得到提高,耐久性能得到改善,性能价格比提高。

聚合物水泥混凝土改性机理研究

通过差热分析、SEM电镜和孔结构等微观性能试验,分析了聚合物水泥混凝土(PCC)的改性机理,并结合室内宏观路用性能试验和试验路钻孔检测对其进行了验证.结果表明:随着聚合物掺量的增加,水泥水化物中Ca(OH)2数量减少,孔结构得以改善,聚合物成膜趋于连续完整并与水泥水化物交织缠绕形成网状结构,混凝土内部缺陷减少,逐渐向一种连续密实的结构转化,并伴随着柔性的大幅度增长.室内宏观试验和现场检测也证实了以下改性机理:由于聚合物的掺入改善了水泥混凝土的微观结构,混凝土的路用性能得以显著提高,复合式路面使用性能优异.

路用聚合物改性水泥混凝土(PMC)性能与应用研究

聚合物改性水泥混凝土即具有水泥混凝土的高强度又具有沥青混凝土的高柔性,由于其优良的路用性能,聚合物改性水泥混凝土在路面工程领域得到了广泛的研究与应用。分析探讨了聚合物对水泥混凝土的改性作用以及改性机理,并总结了应用在混凝土中各种聚合物的要求,总结了近年来聚合物在水泥混凝土路面工程中的应用研究现状,最后结合实例具体介绍了聚合物改性混凝土的在路面工程中的施工方法。

矿物掺合料对聚合物改性多孔水泥混凝土的性能影响研究

为有效改善聚合物改性多孔水泥混凝土(PMPC)的力学性能,在混合料中加入粉煤灰、硅灰等矿物掺和料。优化了PMPC中矿物掺和料的掺量,研究了矿物掺和料对其强度性能、透水性能、表面功能性的影响,并提出了PMPC的结构模型,揭示了PMPC的强度形成机理。试验结果表明:在混合料中加入10%掺量的粉煤灰或6%掺量的硅灰,其28 d抗压强度分别达到23、47 MPa,28 d抗折强度分别达到5.2、5.9 MPa,透水系数分别达到0.36、0.34 cm/s,其表面构造深度可达到1 mm以上,表面抗滑摆值可达到40 BPN以上。

聚合物乳液改性水泥混凝土

通过大量实验，分析了二种聚合物乳液对水泥混凝土物理力学性能的改善效果。从强度、弹性模量、抗折破裂能、抗渗性、收缩系数及抗冻性等方面对聚合物乳液改性水泥混凝土的路用性能进行了分析研究。

聚合物水泥混凝土(PCC)发展现状

聚合物水泥混凝土具有抗折抗拉强度增加、压折比降低、抗渗、抗冻融、耐化学腐蚀性能显著提高等优点.本文综述了用于混凝土改性的聚合物种类,阐明了聚合物改性混凝土的机理,并介绍了国内外聚合物水泥混凝土的发展现状.

聚合物改性修补水泥混凝土的研究进展

聚合物改性水泥混凝土作为工程修补材料具有广泛的适用性和经济价值。介绍了聚合物改性修补水泥混凝土的发展历程、种类和最新研究进展等,对目前该领域所关注的几个问题进行了论述。

聚合物改性水泥混凝土的制备原理及其结构与性能的关系

聚合物改性水泥混凝土是在水泥混凝土成型过程中掺加一定量的聚合物,从而改善混凝土的性能,提高混凝土的使用品质或使混凝土满足工程的特殊需要.聚合物改性水泥混凝土的改性效果虽不如聚合物浸渍混凝土明显,但由于其工艺简单,使用方便,因而在工程中的应用也越来越广泛.

聚合物改性修补水泥混凝土综述

聚合物改性水泥混凝土作为工程修补材料已有很长的使用和研究历史,大量工程实践证明其具有广泛的适用性和经济价值。本文介绍了聚合物改性修补水泥混凝土的发展历程、种类和最新研究进展等,并对目前本领域所关注的几个问题做了详细介绍。

聚合物改性水泥混凝土路用性能研究

聚合物改性水泥混凝土因同时具备沥青混凝土和水泥混凝土的优点而成为当前路面材料研究的重点。本文通过室内外试验的方法对聚合物改性水泥混凝土的路用性能进行研究,分析了聚合物改性水泥混凝土的抗压和抗弯拉强度、抗冲击和抗弯疲劳性能以及干燥收缩和抗渗性能等路用性能参数。研究结果表明:(1)聚合物改性水泥混凝土的抗压强度和抗弯拉强度均随聚合物掺加比例的增大而增大;当聚合物掺加比例为16%时,聚合物改性水泥混凝土的抗压强度与普通水泥混凝土基本相当,但其抗弯拉强度要明显大于普通混凝土的抗弯拉强度。(2)聚合物改性后水泥混凝土的抗冲击性能和抗弯拉疲劳性能均出现了显著的提升,且聚合物掺加比例等于12%时,其抗冲击性能最好。(3)聚合物改性水泥混凝土的干燥收缩率随聚合物掺量的增大出现了先减小后增大的变化趋势,而聚合物改性水泥混凝土的抗渗高度则随聚合物掺量的增大而逐渐减小。

聚合物改性水泥混凝土在公路养护中的应用

聚合物改性水泥混凝土因其具有很多良好的性能,是一种理想的水泥混凝土路面病害修补材料。选择Sc水泥改性剂作为黑龙江水泥混凝土路面修补用的首选聚合物,通过实地修补应用,进一步完善了施工技术,实际应用效果较好。

聚合物改性水泥混凝土力学性能试验研究

聚合物改性水泥基复合材料的应用逐渐广泛,文中主要是通过试验的方法对环氧树脂改性水泥混凝土的抗压强度、抗拉强度、抗折强度等力学性能进行了试验研究,试验通过聚合物掺量为0、3％、5％、8％、10％这五种混凝土试件测得的各种强度及弹性模量,得到了聚合物掺量对聚合物改性水泥混凝土力学性能的影响,并提出了混凝土的强度评价指标,试验结论:当聚合物掺量在8％～10％范围内时对混凝土力学性能综合改性效果最好.

聚合物对水泥砂浆及混凝土改性机理分析

在聚合物水泥砂浆和混凝土性能试验和微观测试的基础上。

新型聚合物改性水泥混凝土路用性能研究

针对常见路面功能层的病害,结合水泥混凝土及沥青混凝土的优缺点,制备了一种新型骨架密实型聚合物改性水泥混凝土功能层材料。该路面功能层材料在变形能力、弯拉强度、粘结性能、动载力学性能、耐久性、耐化学介质侵蚀等方面性能优异,能有效解决水泥混凝土路面平整度差、耐磨性差、抗冲击性能差等问题,可广泛应用于桥面铺装、隧道路面、公路路面等工程领域。

评价聚合物改性水泥混凝土的指标研究

针对聚合物改性水泥混凝土的性能，提出了柔度系数评价指标和其合理性的性能价格比评价指标。

聚合物改性水泥混凝土发展趋势

本文详细论述了改性用聚合物种类。