聚合物水泥净浆在道桥混凝土结构裂缝修补中的应用及性能测试

在当前的混凝土结构裂缝修补中,通常利用聚合物水泥净浆完成,但由于聚合物水泥净浆组成物配比控制较差,导致修补后的混凝土结构性能不理想。因此,提出聚合物水泥净浆在道桥混凝土结构裂缝修补中的应用及性能测试。利用二次回归正交组合方法优化聚合物水泥净浆的配比比例。利用非金属超声检测仪来确定结构裂缝深度,并采用高压注浆法注入聚合物水泥净浆完成裂缝修补。为测试设计方法修补后的结构性能,模拟道桥混凝土结构,并采用所提方法与文献[2]、文献[3]、文献[5]修补结构裂缝。实验结果显示所提方法修补后的混凝土结构在抗剪和抗折强度上优于传统方法修补后的强度,证明所设计方法修补后道桥混凝土结构性能良好,具有可行性。

高性能聚合物水泥基灌浆材料设计及性能验证

半刚性基层极易发生开裂,严重影响道路质量。采用正交试验方法,以工作性、力学性能和体积稳定性等作为评价因素,设计了一种高性能聚合物水泥基灌浆材料,并研究了各原材料对灌浆材料性能的影响。结果表明:水灰比对水泥净浆的流动性、强度和干缩性起主要影响因素;粉煤灰和聚合物掺量主要影响净浆的流动性和强度;减水剂掺量主要对净浆的干缩性影响较大;确定了用于半刚性基层裂缝修补的聚合物水泥净浆的最佳配比:水灰比0.57,粉煤灰掺量10%,减水剂掺量0.03%和聚合物掺量6%。最后验证了高性能聚合物水泥基灌浆材料其他方面的优异性能。