掺聚合物胶乳水泥稳定碎石材料路用性能研究

针对聚合物胶乳水泥稳定碎石材料中胶乳替代比例问题,提出了聚合物胶乳的两种替代方案,设计试验并对基于不同替代方案的聚合物胶乳水泥稳定碎石材料进行大量试验研究。试验研究结果表明,基于最大干密度和最佳含水量的胶乳替代比例的聚合物胶乳水泥稳定碎石材料具有更好的路用性能。

聚合物表面活性剂在水泥基材料气泡调控中的应用现状

水泥基材料中的气泡调控一直以来都是学科难题,通过多因素提高水泥基材料中气泡的稳定性和可控性,对提高水泥基材料的流变性能和耐久性能具有十分重要的意义。在众多影响因素中,气泡调控型聚合物表面活性剂在水泥基材料气泡调控中起到十分关键的作用。文中首先对新拌混凝土中气泡的形成和破灭过程进行了简单介绍,综述了影响气泡稳定性的主要因素,如引气型外加剂、减水剂及纳米颗粒等对气泡稳定性的影响,同时介绍了近年来引气型外加剂的合成研究进展。最后,讨论了水泥基材料中气泡对混凝土性能的重要意义。

用于基层的氯氧镁水泥稳定碎石胶凝材料组成分析

为确定氯氧镁水泥稳定碎石应用在路面基层结构中合理的胶凝材料组成,解决击实试验中变量不恒定的问题,采用相理论推导和正交设计试验,利用矩阵分析法,对影响氯氧镁水泥稳定碎石力学性能的因素进行了分析和验证。结果表明,相理论配比结合正交试验所得的配比最优组合与击实试验所得的配比结果一致,确定了氯氧镁水泥稳定碎石胶凝材料的最佳配比范围为轻烧粉掺量3.5%~4%,MgO/MgCl_(2)摩尔比6~7,MgCl_(2)浓度20%~22%。氯氧镁水泥稳定碎石混合料可以通过相理论配比来进行材料组成正交设计,解决了通过击实试验无法解决的MgCl_(2)浓度的问题,为氯氧镁水泥稳定粒料基层的后续研究奠定了理论基础。

激振搅拌对水泥稳定碎石与煤矸石抗压强度的影响

为研究激振搅拌工艺对水泥稳定煤矸石混合料性能的影响规律,以水泥稳定碎石为基准,对比分析普通搅拌与激振搅拌对不同水泥剂量的水泥稳定基层材料无侧限抗压强度的影响。结果表明:在干拌状态下增加激振工艺对基层混合料抗压强度的提升效果显著,在激振气压为0.4 MPa、激振干拌30 s后普通湿拌30 s条件下,混合料的7 d无侧限抗压强度达到最佳;激振搅拌对水泥稳定碎石、水泥稳定煤矸石混合料强度的平均提升幅度约为20%,对煤矸石混合料的强度提升更加显著,水泥剂量越少,提升幅度越大。SEM结果表明激振搅拌后混合料中的水化产物分布更加均匀,结构更加致密;经线性拟合计算,当水泥剂量为2.0%~7.0%(质量分数,下同)时,激振搅拌对于碎石混合料可节约8.9%~26.3%的水泥,对于煤矸石混合料可节约12.9%~30.8%水泥,且节约率与水泥剂量成反比。

水泥稳定碎石拉压不同力学特性研究

为解决现行路面结构设计参数及其取值与材料实际力学特性不匹配的问题,选取典型水泥稳定碎石开展了不同水泥剂量与加载速度下的单轴压缩及直接拉伸试验,研究了其应力应变特性,并分析了压拉强度、模量及泊松比的变化规律及其相互关系,揭示了水泥稳定碎石的拉压不同力学特性.结果表明:水泥稳定碎石拉压受力状态下的应力应变性质符合双模量理论的双线性特征,2%~3%水泥剂量范围为水泥稳定碎石力学本质特性发生变化的过渡区;水泥稳定碎石的拉压力学参数与加载速度和水泥剂量均呈良好的非线性变化关系;就影响因素而言,水泥剂量对材料拉压参数的影响程度远大于加载速度;就力学参数而言,模量受水泥剂量和加载速度的影响最大,其次为强度,最后为泊松比,且相较于抗压,抗拉力学参数受这2种因素的影响更为显著;压拉模量比及压拉泊松比的比值受加载速度和水泥剂量的影响较小,压拉强度比随水泥剂量的增大而逐渐减小,当水泥剂量超过3%时,压拉强度比趋于稳定,据此建立了水泥稳定碎石的拉压力学参数量化取值模型.研究结果可为基于双模量理论的路面结构设计参数取值提供依据.

SBR胶乳改善水泥稳定碎石材料性能的机理研究

针对高等级公路水泥稳定碎石基层材料的开裂问题,提出在水泥稳定碎石材料中掺加SBR胶乳来改善其物理力学性能,特别是抗裂性能。通过环境扫描电子显微镜对掺SBR胶乳的水泥稳定碎石材料的微观结构进行观察,揭示SBR胶乳对水泥稳定碎石材料抗裂性能的改善机理,具有一定的理论意义和工程价值。

基于贯入强度的水基聚合物稳定碎石材料组成设计

为了在实际工程中规范应用水基聚合物稳定碎石材料,建立了符合其柔性基层材料特性的组成设计方法,即确定水基聚合物稳定碎石材料的设计级配、养生条件以及最佳聚合物掺量。首先根据水基聚合物稳定碎石材料强度特性,从现有道路规范中选取符合要求的级配,由击实试验结果筛选出设计级配。再通过CBR试验确定水基聚合物稳定碎石材料的养生条件与养生目标含水率。最后采用单轴贯入强度试验确定了水基聚合物最佳掺量。试验结果表明:设计级配为水泥稳定碎石级配(C-B-1),其最大干密度2.27 g/cm^(3),最佳含水率为4.4%;试验养生温度为60℃,养生时间为2 d,养生目标含水率为1.4%,当含水率低于目标值时材料CBR值达到250%以上,满足相关规范要求;水基聚合物最佳掺量为0.5%时,材料的单轴贯入强度为0.91 MPa,超过普通沥青混合料单轴贯入强度的一般值(0.7 MPa),水基聚合物的单位掺量变化率达到峰值,对每吨碎石材料强度提升的性价比达到0.00264 MPa/元,在满足路用性能的同时材料工程性价比也为最佳;基于贯入强度的水基聚合物稳定碎石材料组成设计方法相较于传统CBR值设计方法更具有时效性,且单轴贯入强度能直观反映水基聚合物稳定碎石基层在荷载作用下材料的承载能力,更符合水基聚合物稳定碎石基层柔性材料特性。

掺SBR胶乳与聚丙烯纤维水泥稳定碎石性能比较

通过大量实验室试验和试验路铺筑,对掺SBR胶乳及聚丙烯纤维水泥稳定碎石强度、抗弯拉回弹模量和抗裂性能进行了研究,比较了SBR胶乳及聚丙烯纤维对水泥稳定碎石性能的改善效果.结果表明:SBR胶乳和聚丙烯纤维都能够有效提高水泥稳定碎石的抗弯拉强度和劈裂强度,降低其抗弯拉回弹模量;SBR胶乳对水泥稳定碎石抗弯拉强度和劈裂强度的提高作用更有效,而聚丙烯纤维则更能降低水泥稳定碎石的抗弯拉回弹模量.SBR胶乳和聚丙烯纤维都能很好地改善水泥稳定碎石的抗裂性能,其中聚丙烯纤维改善效果更显著.

水泥稳定碎石半刚性基层材料的抗裂性能分析

结合临长高速公路的路面结构设计 ,分析水泥稳定碎石半刚性基层材料的抗干缩和抗温缩性能 。

水泥固硫灰稳定碎石制备路面基层材料的研究

为了有效利用固硫灰资源,研究利用水泥固硫灰稳定碎石制备路面基层材料。通过保持水泥用量不变,改变固硫灰与集料的比例,采用无侧限抗压强度试验确定结合料与集料的配合比;通过保持集料含量和级配不变,改变水泥与固硫灰比例的方法,研究了不同配合比混合料强度随龄期的变化规律,并通过180 d与28 d抗压强度比值来反映水泥与粉煤灰比例的优劣;测试了混合料的膨胀率、冲刷性能及抗冻性能。结果表明,水泥固硫灰稳定碎石路面基层前期强度发展较快,后期强度高,体系膨胀性较小,性能良好。

水泥稳定碎石新型抗裂材料研究

为提高半刚性基层沥青路面的长期使用性能,基层的裂缝控制是个关键。根据抗裂材料的特性和工程实践,提出了如何正确选择水泥稳定碎石抗裂材料,供设计和施工参考。并对掺膨胀剂和减缩剂水泥稳定碎石力学性能进行了研究,结果表明掺膨胀剂和减缩剂水泥稳定碎石具有良好的抗裂性能。

基于SBR胶乳的水泥稳定碎石路面结构性能试验研究

结合高等级公路水泥稳定碎石基层开裂的破坏现状,在调研国内外已有研究成果的基础上,通过掺加SBR胶乳改性剂对水泥稳定碎石材料的开裂性能进行改善,通过试验研究其抗开裂性能,使之减少或延缓水泥稳定碎石基层裂缝的发生,充分发挥水泥稳定碎石基层路用性能的优势,延长道路使用寿命。

水泥稳定碎石基层材料的质量控制

从水泥稳定碎石的材料方面,阐述原材料、混合料的配合比及混合料的级配,对基层质量的优劣有着重要的影响,提出基层使用优质的材料是保证沥青路面质量的一个重要因素。

掺膨胀剂水泥稳定碎石基层材料配合比研究

根据膨胀剂的微膨胀机理，本文提出了掺膨胀剂水泥稳定碎石基层材料．采用均匀设计方法安排试验．运用SPSS统计软件分析试验结果，确定了影响掺膨胀剂水泥稳定碎石基层路用性能的主要因素和最佳配合比。室内试验表明．掺膨胀剂水泥稳定碎石具有较高的强度和较小的收缩系数。

公路水泥稳定碎石基层施工工艺刍议

为解决公路基层沉降问题,提高基层施工质量,结合实际案例,阐述公路水泥稳定碎石基层施工要点,分析水泥稳定碎石基层施工工艺。研究结果表明,水泥材料配比、基底处理、测量放样、混合料拌制运输、摊铺、压实,是影响施工质量的关键因素。因此,施工人员应严格按照技术标准和技术流程,把握施工要点,并做好质量检测,确保相关参数符合要求。

水泥稳定碎石施工工艺及质量控制探讨

随着交通基础设施建设的快速发展,水泥稳定碎石作为一种重要的路面基层材料,其施工工艺和质量控制对于保证道路质量、延长使用寿命具有重要意义。在各等级公路的建设过程中,水泥稳定碎石施工质量的好坏关系到整条路的质量以及整条路使用年限的长短,但由于不同地区、不同施工环境所采用的施工技术有所不同,所以需要结合实际的工程项目进行施工质量控制的分析。鉴于此,本篇文章结合京藏高速改扩建滚泉至桃山口段京藏路面3标的水泥稳定碎石施工的实践经验,对如何进行水泥稳定碎石施工质量的控制进行了浅要的分析。

基于废旧基层材料的水泥稳定再生利用技术研究

本文依托237国道苏鲁交界至518国道路面改造工程,进行再生水稳基层技术研究。根据铣刨料掺量比例,初拟了4种配合比,通过振动压实和重型击实确定试验参数。根据4种配合比的试验参数成型试件,对试件进行了路用性能分析。结果表明,与全新水稳混合料相比,再生水稳混合料的路用性能有所降低,但仍能满足规范和设计要求,根据室内试验确定的配合比进行底基层的铺筑,通车多年后,路面运行质量良好,路表未出现结构性损伤。

市政施工中水泥稳定碎石基层施工的应用

随着城市化进程的不断推进,市政道路工程建设规模日益扩大。水泥稳定碎石基层以其优异的性能成为市政施工中广泛应用的路基处理技术。本文从材料选择、配合比设计、施工工艺和质量控制四个方面,系统阐述了水泥稳定碎石基层在市政施工中的应用。通过合理选材、科学设计、规范施工和严格管控,可有效提高市政道路的施工质量,延长使用寿命,节约工程投资。水泥稳定碎石基层技术的应用,对促进城市道路的可持续发展具有重要意义。

乳化沥青—水泥稳定碎石半柔性基层材料在旧路维修中的应用

以重庆市某旧路路面维修工程为依托介绍了乳化沥青—水泥稳定碎石半柔性基层材料的组成设计、性能及工程应用,提出按最佳级配、最佳流体含量、最佳沥青含量、最佳水泥含量的步骤来确定最佳配合比的方法。通过试验研究及实体工程的检验发现,乳化沥青—水泥稳定碎石半柔性基层材料具有良好的路用性能,并成功地运用于旧路维修工程。

水泥碎石稳定土材料强度影响因素分析

水泥碎石稳定土因其强度好、耐久性高等优点,使其成为我国公路建设不可或缺的基础材料,尽管水泥碎石稳定土整体性能优越,但局部路面仍因基层强度不足产生裂缝,于是本文对影响水泥碎石稳定土材料强度因素做出简单分析。