基于水泥-地聚合物公路隧道衬砌裂缝修复试验研究

为了研究地聚合物材料对隧道衬砌裂缝的修补效果和影响因素,通过隧道衬砌裂缝诊断与处治模拟平台开展裂缝修补试验研究。根据公路隧道马蹄形断面衬砌受力特点,平台通过两个拱形钢架来模拟衬砌轮廓形状并通过钢架绕铰支座转动实现裂缝修补截面非均布张拉的受力形态。基于该平台分别开展稳定状态、发展状态、不同渗漏水状态下的裂缝修补试验,并通过张开应力和张开后截面浆液分布形态来评价纯地聚合物、纯水泥砂浆、水泥+地聚合物3种材料的实际修补效果,分析不同材料组合、衬砌裂缝状态、以及渗水量对修补效果的影响并给出相关工程建议。结果表明:水泥作为一种碱激发剂能与地聚合物材料发生反应,水泥+地聚合物的裂缝修补效果要优于纯水泥砂浆或纯地聚合物。水泥+地聚合物组合材料的裂缝修补效果随张开加载速率增大而减弱,加载速率30 N/h工况下的黏结张拉应力为10 N/h工况下的46%,仅为无张力工况下的40%,建议衬砌裂缝基本稳定后再开展修补工作。水泥+地聚合物组合材料的修补效果随裂缝位置渗漏量增大而减弱,渗水状态(1 mL/min)对修补效果影响相对较小,7 d和28 d时的修补效果分别降低22%和19%,可直接进行裂缝修补;涌水状态下(20 mL/min)7 d和28 d时的修补效果分别降低42%和38%,不宜直接进行修补。

聚合物-水泥防砂滤砂管的研究

针对环氧树脂滤砂管易老化且制造工艺中存在环境污染等问题 ,根据聚合物水泥与砂料之间有良好粘结性的特点 ,提出了以聚合物为添加剂来生产水泥滤砂管的工艺 ,对聚灰比、水灰比的选择进行了研究 ,确定了最佳配比 ,对根据最佳配比制成的试样进行了试验。结果表明 ,所研制出的滤砂管克服了原滤砂管制造工艺的不足 ,其强度、渗透性达到了原滤砂管的标准 。

聚合物-水泥基复合防水涂料耐久性探讨

对采用不同品种聚合物的ＪＳ复合防水涂料进行耐久性对比试验，

聚合物-水泥基复合材料相关术语的思考与商酌

从复合材料的定义和命名原则以及知识分类理论的角度讨论了聚合物-水泥基复合材料研究领域相关术语的定义与用法,分析了当前所用一些术语的不足,并对规范该领域的个别术语提出建议。希望业内同行和学术界就其中一些问题展开讨论,以促进聚合物-水泥基复合材料这种新型材料的相关技术术语的规范化和正确使用。

JS聚合物—水泥基复合防水涂料

北京东海防腐防水技术开发工程公司吸收日本先进技术,自行开发研制JS复合防水涂料。该涂料由有机液料(聚丙烯酸酯、聚醋酸乙烯酯乳液及各种添加剂组成)和无机涂料(高铝高铁水泥、石英粉及各种添加剂组成)复合而成。既具有有机材料的高弹性,又具有无机材料优异的耐候性、耐久性,涂复后可形成高强、高坚韧性的防水涂膜,并可根据需要配制各种色彩的涂层。

乳胶改性砂浆与混凝土的性能简介

用各种聚合物乳胶制成的乳胶改性砂浆和混凝土，由于其良好的性能—造价比，60多年来获得了积极的发展，被广泛地用作建筑材料。本文介绍了乳胶改性砂浆和混凝土的某些典型的性能。

北京奥林匹克公园奥运村D区地下防水施工技术

介绍了北京奥林匹克公园奥运村D区地下防水工程的设计方案以及为保证防水工程质量而采取的一系列措施。