聚四氟乙烯含量对锌铝涂层耐腐蚀性能的影响

[目的]无铬锌铝涂层的耐腐蚀性能亟需提升。[方法]通过向涂料中添加纳米颗粒的方式在Q235钢表面制备了5种不同聚四氟乙烯(PTFE)含量的锌铝涂层,采用扫描电子显微镜、铅笔硬度计、漆膜划格器、盐雾试验箱和电化学工作站研究了PTFE含量对锌铝涂层形貌、硬度、附着力及耐腐蚀性能的影响。[结果]向锌铝涂料中加入PTFE纳米颗粒可以填补涂层的孔隙,提高涂层的致密性和耐蚀性。添加质量分数为1%~7%的PTFE后,涂层表面平整致密,无漏点、麻点等缺陷,所有涂层的附着力均为1级。当涂层中PTFE的含量为3%~7%时,涂层的铅笔硬度达到7H,720 h中性盐雾试验后表面无红锈。[结论]含5%PTFE的涂层表现出最佳的耐腐蚀性能。

头端压弯泥鳅导丝与头端J型聚四氟乙烯涂层导丝在经桡动脉冠状动脉造影中应用效果比较

目的探讨头端压弯泥鳅导丝与头端J型聚四氟乙烯(PTFE)涂层导丝在经桡动脉途径冠状动脉造影(CAG)中的有效性和安全性。方法回顾性选择2022年4月至2023年4月在宁波大学附属第一医院诊断为可疑冠心病的患者1695例,其中在CAG术中首次使用头端压弯泥鳅导丝患者714例(观察组),头端J型PTFE涂层导丝患者981例(对照组),收集并比较两组患者的基本数据、导丝血管通过率、手术时间、射线时间、射线剂量、对比剂用量、更换导丝比例、更换左侧桡动脉比例、更换造影导管比例及手术并发症。采用多因素logistic回归分析导丝血管通过率的影响因素。结果观察组导丝血管通过率明显高于对照组(98.9%比93.5%),差异有统计学意义(P<0.05),对照组通过将导丝更换为头端压弯泥鳅导丝后导丝血管通过率升高至98.5%(966/981);观察组手术时间、射线时间、射线剂量、对比剂用量、更换导丝比例、血管痉挛发生率、迷走神经反射发生率均低于对照组,差异均有统计学意义(均P<0.05)。两组患者血管夹层、前臂血肿、更换造影导管和更换左侧桡动脉比例比较,差异均无统计学意义(均P>0.05)。两组患者均无血管穿孔、纵隔血肿发生。多因素logistic回归分析结果发现年龄及首次使用头端压弯泥鳅导丝均是导丝血管通过率的影响因素(均P<0.05)。结论头端压弯泥鳅导丝相对头端J型PTFE涂层导丝在经桡动脉入路CAG术中更有效且安全,值得临床推广应用。

20Cr13不锈钢表面聚四氟乙烯涂层的制备及性能

[目的]无油工艺螺杆压缩机转子常用的材质为20Cr13马氏体不锈钢,具有一定的耐酸、碱腐蚀性能,但工作环境为湿硫化氢或含较高浓度的氯离子时,会发生一定程度的腐蚀。[方法]配制了几种含聚四氟乙烯(PTFE)的涂料并喷涂在20Cr13钢试样表面,经干燥、高温固化后得到聚四氟乙烯涂层。对涂层的硬度、附着力、耐磨性及耐湿硫化氢和氯离子腐蚀等性能进行了测试。[结果]聚四氟乙烯+环氧树脂+聚酰胺-酰亚胺(PAI)体系的填充改性+共混改性的涂层最为均匀致密,磨耗低,在3.5%NaCl溶液中的低频阻抗模值最大,综合性能最优。[结论]在20Cr13钢表面喷涂经过适当改性的PTFE涂层,可以提高其耐蚀性及耐磨性。

硅酸盐/聚四氟乙烯/芳纶针刺毡复合滤袋的制备与性能

为了研发适用严苛高温工业条件下使用的袋式除尘器用针刺毡滤袋,利用乳液浸渍后处理工艺制备了具有热电/压电特性的硅酸盐(Polar Silicate,PS)粉体/聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethylene,PTFE)涂层复合芳纶针刺毡滤袋,探究了PS粉体粒径及附着浓度对复合滤袋捕集效率及阻力特性的影响规律,研究了复合滤袋机械性能,并通过扫描电镜(Scanning Electron Microscope,SEM)对复合滤袋进行了微观形貌分析。结果显示:PS粉体粒径对滤袋的阻力影响不大;PS粉体粒径在>21~32μm时,滤袋的过滤效率最大;最优附着浓度为6 mg/cm^(2)时,滤袋对0.3~1μm粒子的过滤效率提升幅度≥12.58百分点,滤袋的品质因数最高;PS粉体/PTFE/芳纶复合滤袋的耐磨性比芳纶针刺毡滤袋提升了19.86%,挺度提升了22.22%,纵向拉伸强度提升了14.07%。研究所制备的复合滤袋能够适应严苛的高温工业环境,可更好地控制工业排放的微细颗粒物。

聚四氟乙烯(PTFE)防粘涂层的应用

选用了聚四氟乙烯(PTFE)粉末,耐高温粘接树脂以及适量的配合剂作为原料,制作了金属模具的防粘涂层,试验了各种高分子聚合物以及在多种条件下的应用状况。试验结果表明,聚四氟乙烯涂层具有功能多,满足多种温度下的加工,长期使用,不受模具复杂性的影响,不影响高分子材料的表观和内部质量的特点。

氧化铝/聚四氟乙烯热化学反应特性及影响因素

为深入了解铝/聚四氟乙烯(Al/PTFE)材料的预点火反应,采用超声混合法制备了Al_(2)O_(3)/PTFE复合材料,对其微观形貌、晶相和特征官能团等进行了表征,分析了材料的热化学反应性能及影响因素。结果表明,Al_(2)O_(3)能延迟PTFE熔化的起始温度;Al_(2)O_(3)和PTFE的粒径越小,Al_(2)O_(3)/PTFE材料越容易发生反应,放热量越大;小粒径的Al_(2)O_(3)能延迟AlF_(3)生成反应的起始温度,提前AlF_(3)晶型转变的起始温度,从而提高反应的集中放热量,Al_(2)O_(3)(50nm)与PTFE(1μm)反应程度最高;α-Al_(2)O_(3)/PTFE的热化学反应性能优于γ-Al_(2)O_(3)/PTFE和无定形Al_(2)O_(3)/PTFE;Al_(2)O_(3)/PTFE的热化学反应具有典型动力学特征,反应主放热峰的峰值温度随升温速率增大而升高;计算得到Al_(2)O_(3)/PTFE主反应的表观活化能为45.0kJ/mol。

镁/聚四氟乙烯点火药研究进展

镁/聚四氟乙烯(Mg/PTFE)是一种高能点火药,因其能量密度大、燃烧温度高、点火能力强,在含能材料领域具有广阔的应用前景。综述了Mg/PTFE的研究进展,基于Mg/PTFE在点火、燃烧及红外辐射领域的应用,介绍了原料配比、粒径、装药密度、制备工艺、气氛环境等因素对药剂性能的影响,并讨论了药剂的燃烧机理。以药剂的性能提升为导向,详述了在基础配方Mg/PTFE中使用铝镁合金、添加无机非金属等材料对其性能的影响,并指出Mg/PTFE后续研究应该以新型配方探索、制备工艺优化以及燃烧机理的深入研究为主,以期为该药剂进一步发展提供参考。

聚四氟乙烯涂层在高载荷条件下的摩擦学性能研究

制备了以45#钢为基体的聚四氟乙烯（PTFE）涂层,利用自制的高载荷条件下摩擦因数测试装置研究了PTFE涂层的摩擦学性能,结果表明：PTFE涂层在4~90MPa范围内具有优良的减摩性能,最低摩擦因数为0.032。正压力与摩擦因数服从负指数衰减模型（Fit Exponential Decay）,随着载荷的增加,静摩擦因数和滑动摩擦因数先迅速降低,然后趋于定值。

聚氨酯/聚四氟乙烯耐磨防腐涂层表面结构的研究

研究了以聚氨酯和γ辐照的聚四氟乙烯组成的耐磨防腐涂层的耐磨寿命及耐水性。用付里叶红外和ＥＳＣＡ等分析了涂层表面的化学结构及形貌，揭示了涂层表面富集的聚四氟乙烯与聚氨酯树脂形成牢固的结合时，涂层具有良好的耐磨性及抗腐蚀性．

聚四氟乙烯减摩涂层的制备及性能研究

以环氧树脂作为粘结剂,以聚四氟乙烯(PTFE)为润滑剂,添加适当的石墨、丙酮和分散剂FC-400,制得以环氧树脂为基料的聚四氟乙烯减摩涂层。利用正交实验和极差分析,筛选出摩擦因数最佳的制备环氧树脂-聚四氟乙烯减摩涂层方案。对最佳方案的样品进行X射线、红外光谱、差热和电子显微镜分析,结果表明:环氧树脂-聚四氟乙烯涂层的抗摩擦磨损性能良好,可以明显改善金属基体的润滑特性,涂层与基体的结合良好,热稳定性强。

聚四氟乙烯涂层滚筒防冻粘特性的试验研究

为了研究我国冬季露天矿运煤过程中改向滚筒冻结煤泥问题,采用自主设计加工的实验装置,模拟生产现场,研究了不同材料,在不同温度和不同的冷冻时间的条件下冻粘特性的变化情况。结果表明不同材料与干基含水率40%的煤泥之间的冻粘强度不同,其中聚四氟乙烯(PTFE)材料在法向和切向的冻粘强度均比其他材料低,在-25℃,冷冻2.5小时的情况下切向冻粘系数为0.037 MPa,法向冻粘系数为0.076 MPa,是相同情况下的超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)材料法向冻粘系数的1/3左右,是其切向冻粘系数的1/6左右;是Q235材料法向冻粘系数的1/44左右,是其切向冻粘系数的1/19左右,说明了PTFE具备良好的防冻粘能力。试验还表明温度对冻粘强度有一定影响,但不呈线性关系;冷冻时间大于3小时后冻粘强度变化比较小;材料的切向冻粘系数通常大于法向冻粘系数;界面冻粘强度与实验添加煤样的多少无关。

聚四氟乙烯基粘结固体润滑涂层微动磨损性能研究

在不同位移幅值与载荷条件下研究了酚醛环氧粘结聚四氟乙烯( PTFE)基固体润滑涂层的微动磨损特性 ,并利用扫描电子显微镜、表面轮廓仪和傅里叶表面红外仪等对涂层磨斑进行分析。结果表明 ,粘结 PTFE基涂层具有良好的抗微动损伤性能 ,随循环次数的变化只存在部分滑移区和滑移区 ,部分滑移区的损伤轻微 ,滑移区的损伤强烈依赖于载荷 ,其损伤与PTFE分子链在往复交变载荷作用下的疲劳断裂相关。

聚四氟乙烯防腐蚀涂层的研究进展

聚四氟乙烯(PTFE)的一些固有缺陷,限制了其作为防腐蚀涂层在化工领域中的应用。为了改善PTFE的性能,人们做了大量的研究工作。综述了国内外近几年来PTFE衬里的方法、衬里性能和衬里设备在化工防腐中的应用。介绍了PTFE防腐蚀涂层涂装工艺中的金属表面预处理、涂层配方设计及涂装方法等方面的研究进展,并指出了未来PTFE耐高温防腐蚀涂层的研究方向。

化学镀镍(铜)磷聚四氟乙烯复合涂层的沉积特性

用化学沉积方法制备镍(铜)磷聚四氟乙烯复合涂层,研究了复合涂层的沉积特性。结果表明,通过在镍(铜)磷合金溶液中改变聚四氟乙烯的添加量,能得到不同成分的镍(铜)磷聚四氟乙烯复合材料;在镀态下与基体镍(铜)磷合金涂层相比,复合涂层具有较低的表面粗糙度和孔隙率,但显微硬度有所降低,磨损体积较大,摩擦系数明显降低;时效处理可显著提高Ni(Cu)PPTFE复合涂层的硬度和磨损性能,聚四氯乙烯起到良好的减摩效果。

碳/碳复合材料表面聚四氟乙烯复合涂层的摩擦学性能

通过模压烧结法，在碳／碳复合材料表面制备了以SiC为过渡层的聚四氟乙烯（PTFE）自润滑复合涂层，同时对复合涂层的摩擦磨损性能进行了测试．研究结果表明：所制自润滑复合涂层的摩擦系数为0．155，微大于纯PTFE涂层的摩擦系数（0．105-0．16），小于碳／碳复合材料的摩擦系数（0．18～0．23），且其摩擦性能更稳定，磨损量约为纯PTFE涂层磨损量的1／50，磨损机制为黏着磨损和磨粒磨损．

合成蜡粉改性聚四氟乙烯基粘结涂层摩擦学性能的研究

用合成蜡粉改善聚四氟乙烯基粘结涂层并考察了其摩擦磨损性能以及合成蜡粉添加量对摩擦磨损试验结果重复性的影响 .结果表明 :合成蜡粉可明显改善聚四氟乙烯基粘结涂层的减摩耐磨性能 ;随着合成蜡粉添加量的增加 ,其摩擦磨损试验数据的重复性显著提高 .通过对其磨痕形貌和磨痕表层转移物的分析发现 ,在摩擦过程中 。

聚四氟乙烯-碳酸钙超疏水复合涂层的制备及其性能

采用三甲基甲氧基硅烷对微纳米级CaCO3进行表面改性。将改性CaCO3颗粒与聚四氟乙烯(PTFE)颗粒混炼后喷涂在铝基层板上得到PTFE/CaCO3超疏水复合涂层。采用原子力显微镜、扫描电子显微镜、同步热分析仪等研究了涂层的表面粗糙度、形貌特征以及热稳定性。结果表明:PTFE/CaCO3涂层的静态接触角为(156±4)°,滚动角为(1.6±0.5)°;涂层的表面具有类似微纳米双层结构,耐热温度高达520℃;改性CaCO3颗粒能够有效改善PTEF的疏水性能。

热裂解气相色谱-质谱法对聚四氟乙烯涂层的热裂解产物分析

提出了热裂解气相色谱-质谱法(Py-GC-MS)研究聚四氟乙烯涂层的热裂解性质。采用管炉型热裂解装置和不锈钢毛细管柱,根据样品的复杂程度进行分阶段释放气体分析,得到聚四氟乙烯涂层不同热裂解阶段的释放气体色谱图。结果表明:聚四氟乙烯涂层在100～300℃热裂解温度下检测到的热裂解产物为1,4-二甲基-2,5-二乙基苯、异丙氧基苯胺、双酚A;在300～380℃热裂解温度下检测到的热裂解产物为苯乙烯、α-甲基苯乙烯、4,4′-二甲基苯胺;在380～460℃热裂解温度下检测到的热裂解产物为苯酚、苯胺、对氨基甲苯、二苯醚;在460～600℃热裂解温度下检测到的热裂解产物为四氟乙烯单体。

聚四氟乙烯涂层对304钢材表面特性的影响分析

304钢其有着优良的特性,如加工性强、硬度高等,但是其耐腐蚀性、疏水性、不黏性等均较差,而高分子聚合物聚四氟乙烯具有很好的化学稳定性,已经被广泛的应用于钢材的涂层中,并且对钢材表面特性的优化提升起着关键的作用。阐述了聚四氟乙烯用于304钢涂层的表面特性以及影响,并对其影响机理进行了分析。

聚四氟乙烯表面涂层的新工艺

针对石墨铜—镍基合金摩擦副,在石墨铜表面采用了两种PTFE表面涂层的新工艺—表面擦涂和表面镶嵌PTFE,并对其摩擦学性能进行了试验研究.发现这两种简单易行的工艺方法均能取到良好的抗磨和减摩作用,以表面镶嵌效果更佳.