高压叶片泵聚四氟乙烯矩形密封圈的密封原理分析

高压叶片泵中单独应用聚四氟乙烯矩形密封圈进行高低压区间的径向间隙密封,基于缝隙流动理论分析其密封的基本原理,进而建立此矩形密封圈的二维轴对称ANSYS有限元模型,对密封圈在液体压力作用下的变形和应力分布进行数值模拟。结果表明:矩形密封圈在密封面低压侧的局部区域有较大的接触应力,密封圈的外圆柱面为主密封面,应力最大的接触区起主要密封作用,密封圈截面由矩形变为近似菱形,在低压侧密封圈局部有Von Mises应力强区,当主密封面由于形位误差造成其油膜压力分布发生变化时,总压力分布会发生显著变化,密封性能随之改变。

聚四氟乙烯组合密封圈及其摩擦阻力的计算

本文介绍了聚四氟乙烯组合密封圈的特性。

天然橡胶-聚四氟乙烯复合密封圈的研制

介绍了用于气体密封的天然橡胶-聚四氟乙烯复合密封圈的研制方法。天然橡胶配方采用低硫高促硫化体系和粗粒径喷雾炭黑补强体系,制成的橡塑复合密封圈具有良好耐磨性、回弹性和气体密封性。

包覆聚四氟乙烯膜的氟橡胶O形密封圈耐介质性研究

按照中航工业标准制备了包覆PTFE膜的F275氟橡胶O形密封圈,对其进行了高温下的耐航空煤油、航空润滑油和常温的酸性、碱性介质试验,并测试了试验不同时间的密封圈质量、尺寸、硬度和拉伸性能等,还采用SEM观察了密封圈的拉伸断口。结果显示:在短期试验时间内4种介质对密封圈的物理力学性能影响不显著,其中硬度的最大降低幅度仅为5%,影响规律从大到小的顺序是航空煤油、航空润滑油、酸性、碱性。研究表明:包覆PTFE塑料膜可以明显改善氟橡胶O形密封圈的耐介质性能,该研究结果可为橡胶密封件的选材提供依据。

聚四氟乙烯材料属性对蓄能弹簧密封圈的影响

蓄能弹簧密封圈是单点系泊液滑环的关键部件,直接影响液滑环的工作性能。采用有限元分析方法,研究了单点系泊液滑环蓄能弹簧密封圈的聚四氟乙烯材料属性变化对密封性能的影响。仿真结果表明,随着介质温度的升高,背压环材料的改变对密封性能的影响较小,密封套圈材料的软化对密封性能影响较为明显,峰值接触压力下降较大,有效密封长度也会降低,线接触压力会随材料软化接触长度增大而升高,显著增加摩擦阻力矩。密封套圈材料的高温性能对密封性能和摩擦力的影响都非常明显,应注重提高密封套圈材料的耐高温性能。

填充聚四氟乙烯在液压密封中的应用

容积式液压传动中，密封的好坏对传动品质至关重要。俗称塑料王的填充聚四氟乙烯有着耐温耐腐蚀、耐磨、极低的摩擦系数，良好的机械性能等独特性能，逐步在液压密封中应用，而且前景极好。本文介绍填充聚四氟乙烯性能及在液压密封中的各种应用及结构型式。

聚四氟乙烯包复橡胶O形圈制造技术

阐述了用机械加工方法制造聚四氟乙烯包复橡胶O形圈的工艺过程、产品性能试验；介绍了该Ｏ形图在机械密封中的应用效果。

水性聚四氟乙烯改性自润滑涂料的制备与应用

以水性聚氨酯树脂、水性丙烯酸树脂和氨基树脂为改性树脂,与水性聚四氟乙烯(PTFE)乳液复配,制备水性PTFE改性自润滑涂料,研究添加组分对涂料及其涂层性能和涂装工艺的影响。结果表明,水性PTFE改性自润滑涂料通过滚喷工艺喷涂在O形橡胶密封圈表面,经过热固化后形成的涂层表面附着性良好,摩擦因数小,具有良好的自润滑性。

填充聚四氟乙烯在液压密封中的应用

容积式液压传动中，密封的好坏对传动品质至关重要。俗称塑料王的填充聚四氯乙烯有着耐温、耐腐蚀、耐磨、极低的摩擦系数、良好的机械性能等独特性能，逐步在液压密封中应用，而且前景极好。本文介绍填充聚四氟乙烯性能及在液压密封中的各种应用及结构型式。

特瑞堡密封系统（中国）有限公司：Turcon PTEE特康 聚四氟乙烯密封

为旋转应用提供先进的密封技术，在特康格来圈，特康旋转格来圈和特康AQ圈中，合成橡胶O形密封圈或方形密封圈为聚四氟乙烯密封储能。

曳引机调心滚子轴承唇形密封圈密封及摩擦性能分析

针对曳引机主支承调心滚子轴承密封过早失效及密封圈摩擦损耗大问题,构建调心滚子轴承唇形密封圈的有限元模型,研究唇形密封圈主要结构参数及橡胶材料硬度对其密封性能(最大接触应力表征)及摩擦性能(摩擦力矩表征)的影响规律,并基于响应曲面法探明唇形密封圈主要结构参数间存在的交互作用。结果表明:最大接触应力随唇形密封圈过盈量、腰部厚度及橡胶材料硬度的增加呈近似线性增加,随唇倾角及唇口圆角半径的增加分别呈近似线性减小及非线性减小;摩擦力矩随过盈量、腰部厚度及橡胶材料硬度的增加而增加,随唇口圆角半径的增加先快速增加后缓慢增加,随唇倾角的增加呈非线性减小;过盈量和唇口圆角半径的交互作用及腰部厚度和唇口圆角半径的交互作用对最大接触应力的影响较为显著;腰部厚度和过盈量的交互作用对摩擦力矩的影响较为显著。研究结果可为调心滚子轴承唇形密封圈设计及选型提供一定指导。

釜用唇形密封圈密封性能与开启特性研究

通过建立唇形密封圈数值分析模型,探究开启式唇形密封静态密封性能和动态开启特性,并通过试验进行验证。结果表明:介质压力对反向开启压力的影响最明显,介质压力每升高0.01 MPa,反向开启压力随之升高0.01 MPa;结构参数对反向开启压力的影响不明显,改变唇口的结构参数可以提高静态接触时的密封性能。通过试验模拟密封实际工况,准确测量出唇口反向开启压力,试验值与计算值平均误差约为10%。

发动机用高速高温PTFE唇形密封圈失效分析

针对发动机用高速PTFE唇形密封圈在高速、高温测试过程中出现的泄漏故障,从材料、结构、转速、磨损等方面进行系统分析,确定其失效主要原因为材料高温下蠕变加重,高转速引起的摩擦热使PTFE唇片回弹性下降,自补偿磨损和唇口径向力下降严重,引起密封失效。从PTFE唇口与轴的过盈量方面进一步探讨密封圈失效的原因,发现密封圈在高温下密封径向力和回弹性严重下降。通过调整过盈量,实现自补偿,解决了高温下密封圈的密封泄漏难题。

变压器中丁腈橡胶及聚四氟乙烯密封圈溶胀渗漏油的实验研究

通过溶胀实验，绘制出丁腈橡胶及聚四氟乙烯密封圈因溶胀而产生的质量增长随时间的变化曲线。在此基础上可计算出吸附层厚度；吸附时间；扩散时间；２０ａ漏油量等溶胀特性指标。实验结果表明：１）吸附层厚度基本上与温度无关；２）吸附时间在１９～３０ｈ间；３）２０ａ漏油量最大值为３２３ｇ，占总油重的０．０４％；４）聚四氟乙烯的溶胀漏油特性优于丁腈橡胶。电子显微镜观察表明：老化后丁腈橡胶圈表面产生裂纹，而聚四氟乙烯圈无明显变化。实验研究结果与作者在论文“全密封变压器中丁腈橡胶密封圈溶胀渗漏油的数学模型”中提出的数学模型相吻合，证明了理论模型的正确性。

ISO 16589-5:2011密封元件为热塑性材料的旋转轴唇形密封圈——第5部分:外观缺陷的识别

1范围,ISO 16589规定了密封元件为热塑性材料的密封圈,密封元件采用热塑性材料如聚四氟乙烯,经适当配合制成。它们被认为适合在低压条件下使用。ISO 16589的这一部分规定了密封元件为热塑性材料的旋转轴唇形密封圈(以下简称密封圈)的表面缺陷的分类,这些表面缺陷可能会影响密封圈的功能,其目的是便于制造商和用户商讨这些缺陷对不同的使用场合的影响。

ISO 16589-3:2011密封元件为热塑性材料的旋转轴唇形密封圈——第3部分:贮存、搬运和安装

1范围,ISO 16589规定了密封元件为热塑性材料的旋转轴唇形密封圈,密封元件采用热塑性材料如聚四氟乙烯(PTFE),经适当配合制成。这些密封圈适合在低压条件下使用。ISO 16589的本部分为唇形密封圈的用户提供了小心存放、搬运和正确安装旋转轴唇形密封圈的指南;提示了所涉及到的危害以及避免这些危害的方法。

ISO 16589-2:2011密封元件为热塑性材料的旋转轴唇形密封圈——第2部分:词汇

1范围ISO 16589描述的密封元件为热塑性材料旋转轴唇形密封圈,密封元件采用热塑性材料如聚四氟乙烯(PTFE),经适当配合制成。适用于低压工况(见ISO 16589-1:2011,6.1)。ISO 16589本部分确定了热塑性材料的旋转轴唇形密封圈的词汇,其中部分术语和定义见ISO 5598。注1:ISO 16589与ISO 6194互为补充,ISO 6194规定了弹性体密封圈。

ISO 16589-4:2011密封元件为热塑性材料的旋转轴唇形密封圈——第4部分:性能试验程序

警告——使用本部分的人员应熟悉常用的实验室操作规程。本部分并不旨在解决与其应用相关的所有安全问题(如果有的话),在处理冷热液体和装置时,需采用合理的预防措施。使用者有责任制定适当的安全和健康规定,并确保符合国家法规的要求。1范围ISO 16589规定了密封元件为热塑性材料的旋转轴唇形密封圈,密封元件采用热塑性材料如聚四氟乙烯(PTFE),经适当配合制成。它们被认为适合在低压条件下使用。

ISO 16589-1:2011密封元件为热塑性材料的旋转轴唇形密封圈——第1部分:基本尺寸和公差

1范围ISO 16589描述了密封元件为热塑性材料的密封圈,密封元件采用热塑性材料如聚四氟乙烯(PTFE),经适当配合制成。适用于低压工况。本部分说明了密封圈的类型和示例。本部分规定了密封圈、旋转轴和腔体的基本尺寸和公差以及尺寸标识代码。注:0x09ISO 16589与ISO 6194互为补充,ISO 6194规定的是弹性体密封圈。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。