新型聚醚聚氨酯微孔弹性体鞋底材料

介绍了新型聚醚聚氨酯微孔弹性体鞋底材料的反应体系、反应原理和使用性能 ,着重分析了主要原料 :聚醚多元醇、异氰酸酯、发泡剂、扩链剂、催化剂、匀泡剂的种类及用量对鞋底物理机械性能的影响 ,对比了新型聚醚聚氨酯在中底和组合整底中的应用优势。

聚(醚-酯)型聚氨酯微孔弹性体鞋底材料

将聚醚多元醇和聚酯多元醇的混合，以水为发泡剂，三乙烯二胺和辛酸亚锡的复合物为催化剂，１，４－丁二醇为扩链剂，聚硅氧烷为匀泡剂，可制备聚（醚－酯）型聚氨酯微孔鞋底材料，其物理机械性能优于ＧＢ１０５０８—８９指标，成本比纯聚酯型聚氨酯的低１０％～１５％。用正交试验确定的最优配方（质量份）为：聚醚多元醇６０，聚酯多元醇４０，ＭＤＩ４２，液化ＭＤＩ７，扩链剂８，催化剂０．６，匀泡剂０．７，水０．０６。

阻燃剂对微孔聚氨酯弹性体性能的影响

以可膨胀石墨(EG)、可膨胀石墨/三聚氰胺聚磷酸盐(EG/MPP)和可膨胀石墨/三聚氰胺聚磷酸盐/甲基膦酸二甲酯(EG/MPP/DMMP)为阻燃剂制备了具有阻燃功能的微孔聚氨酯弹性体(MPUE),通过热重分析、极限氧指数(LOI)测定仪及水平垂直燃烧测试,研究了阻燃剂对微孔聚氨酯弹性体热降解行为和阻燃性能的影响,重点分析了阻燃剂对力学性能、动态减振、耐蠕变性能的影响。结果表明,单独添加EG,在质量分数20%以上才对MPUE具有较明显的阻燃效果,但随着EG含量增加,MPUE的动态减振效果和耐蠕变性能变差。EG与MPP复配,对MPUE的阻燃性能有显著改善,但MPUE的动态减振和耐蠕变性能等指标仍偏高。EG/MPP/DMMP复配,阻燃性能进一步提升,并且改善了动态减振性能和耐蠕变性能,质量分数为11%,m(EG)/m(MPP)/m(DMMP)=1:2:1时,MPUE的LOI仍有27.8%,动静刚度比降到了1.35以内。

微孔聚氨酯弹性体鞋底材料反应体系的研究

介绍了微孔聚氨酯弹性体鞋底材料的合成原理,反应体系和发展动态,着重分析了主要原料:异氰酸酯、聚多元醇、扩链剂、发泡剂、催化剂、匀泡剂的种类及用量对聚氨酯鞋底物理机械性能的影响。

双组分低黏度微孔聚氨酯弹性体的制备与分子调控

以异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、聚四氢呋喃二醇(PTMEG)为原料,通过预聚体法合成了端异氰酸酯(—NCO)双组分低黏度微孔聚氨酯(LVMPU)预聚体,以1,4-丁二醇(BDO)、三羟甲基丙烷(TMP)为扩链剂,空气中微量水为发泡剂,室温浇注在模具中静置消泡后在高温下(130℃)反应固化得到双组分LVMPU弹性体。探讨了m(IPDI)∶m(PTMEG)、m(TMP)∶m(BDO)、剩余—NCO含量对双组分LVMPU弹性体性能的影响。结果表明,当m(IPDI)∶m(PTMEG)<5∶6、—NCO含量<2.4%时,得到无—NCO的双组分LVMPU弹性体;当由m(IPDI)∶m(PTMEG)=2∶3制备的预聚体20 g、BDO 2.57 g、—NCO含量为1.4%时,双组分LVMPU弹性体的力学性能最佳;随着—NCO含量的增加,双组分LVMPU弹性体的表面无泡孔结构,截面泡孔逐渐增多,且多为圆形闭孔结构,孔径较大;当m(TMP)∶m(BDO)逐渐增加时,双组分LVMPU弹性体的表面出现大量开孔结构,截面的圆形开孔结构逐渐增多,孔径分布较为均匀,平均孔径降低。

微孔聚氨酯弹性体声学材料在浮筑楼板中的应用

选用高性能微孔聚氨酯弹性体作为浮筑楼板弹性垫层,研究了弹性垫层的密度、厚度及浮筑层厚度对浮筑楼板系统撞击声隔声性能的影响。结果表明:(1)在研究范围内,弹性垫密度越小、厚度越大,固有频率越低,动刚度越小,系统的撞击声压级改善量越大,其中采用点支撑的方式,选取弹性垫层密度400 kg/m^(3)、浮筑层为厚度100 mm混凝土,系统计权撞击声压级改善量可达36 dB;(2)使用相同的弹性垫层,选用的浮筑层厚度越大,系统的撞击声压级改善量越大,其中采用满铺的方式,弹性垫层厚度10 mm、浮筑层为厚度50 mm混凝土,系统计权撞击声压级改善量为23 dB。

低动静刚度比的聚氨酯微孔弹性体的研究

以液化MDI(MDI-100LL)、聚合物多元醇、聚醚多元醇、1,4-丁二醇和水为原料,采用预聚法制备了动静刚度比较低的可应用于高速铁路的聚氨酯微孔弹性体,并对影响其动静刚度比的主要因素进行了研究。结果表明,当NCO质量分数为6%～7%,水作发泡剂,采用BDO和GE-303的混合扩链交联剂时,适当加入10份的聚合物多元醇,聚氨酯微孔弹性体的动静刚度比为1.24,适用于高速铁路微孔垫层。

微孔聚氨酯弹性体耐候性的研究

考察了各种紫外光吸收剂和抗氧剂对微孔聚氨酯弹性体材料抗强日光照射后性能的影响,实验结果表明,紫外光吸收剂和抗氧剂的合理使用能有效提高微孔聚氨酯弹性体材料对光的稳定性,并使其物理机械性能具有较好的保持率。

提高微孔聚氨酯弹性体抗紫外光老化性能的研究

分析了微孔聚氨酯弹性体材料在日光照射下发生光老化的原因。考察了抗氧剂 2 6 4(BHT)、紫外线吸收剂UV 5 31、UV 9、UV P对提高材料抗光老化性能的影响 ,实验结果表明 ,BHT与UV P并用时材料具有良好的光稳定性 ,机械性能保持率较高。

聚氨酯微孔弹性体的制备及动静刚度比研究

采用组合聚醚多元醇、二苯基甲烷二异氰酸酯、多亚甲基多苯基多异氰酸酯(PAPI)和1,4-丁二醇制备聚氨酯微孔弹性体(MPUE),并对其动静刚度比进行研究。结果表明:在硬段中加入PAPI可有效降低MPUE的动静刚度比;异氰酸根指数和硬段含量适中时,可制备出动静刚度比较小的MPUE。

新型聚醚聚氨酯微孔弹性体的研制

采用新型低不饱和度聚醚多元醇、合适的半预聚体,合成了可用于鞋底材料的聚醚型聚氨酯微孔弹性体材料。与聚酯型和传统聚醚型鞋料相比,该新型聚醚鞋料在低温性能和耐挠曲性能方面显示出较强的优势。

助剂对聚氨酯微孔弹性体力学性能的影响

以聚酯POL 2016、聚醚PPG 330N、异氰酸酯MT、MDI 100LL、交联剂乙二醇、TMP等为主要原料,采用半预聚物法制备聚氨酯微孔弹性体.研究了在MT/MDI 100LL体系中各种助剂的用量或种类对聚氨酯微孔弹性体力学性能的影响.随着固化剂TMP用量的增加,微孔弹性体的拉伸强度、100%定伸应力先升后降;而回弹性先稍有降低后升高,扯断伸长率则呈先降后升再降的趋势.当固化剂 TMP的加入量为 A组分中多元醇质量的1.5%时,试样的综合性能较好.发泡剂用量增加,微孔弹性体的机械强度、回弹性先剧烈下降,当用量大于 2%时又略有上升或下降缓慢.泡沫稳定剂用量增加,微孔弹性体的机械强度和回弹性均升高,扯断伸长率也稍有升高.催化剂用量增加,微孔弹性体的力学性能下降而工艺性能提高,因此应控制催化剂的用量.

汽车用微孔聚氨酯弹性体的研究

研究了以聚醚多元醇、二异氰酸酯、醇胺交联剂和水制备微孔聚氨酯弹性体的力学性能和压缩负荷性能。结果表明 :随异氰酸酯指数R的提高 ,微孔聚氨酯弹性体的硬度、拉伸强度和冲击弹性增加 ,而伸长率则下降 ;增加异氰酸酯指数和密度 ,微孔弹性体的压缩负荷显著提高 ,压缩变定性能改善。当R为 1 .0 5时 ,呈现出最佳性能。

多元醇对对苯二异氰酸酯基聚氨酯微孔弹性体的形态与性能影响

以对苯二异氰酸酯(PPDI)、1,4-丁二醇、水、聚四氢呋喃醚多元醇(PTMEG)和氢化端羟基丁二烯多元醇(HLBH)为原料,采用两步法制备出聚氨酯微孔弹性体样品。通过傅里叶变换衰减全反射红外光谱(FTIR-ATR)、动态机械分析(DMA)、差示扫描量热仪(DSC)、万能材料试验机等技术手段对样品的微相分离、耐低温性能、动态生热进行了系统表征。结果表明,两种多元醇结构对泡孔尺寸影响不大,微孔尺寸在100~300μm之间,其中以150μm尺寸左右的泡孔居多;HLBH制备的聚氨酯微孔弹性体硬段形成的氢键数量多于PTMEG制备的微孔弹性体,具有更好的微相分离;由于较好的微相分离结构,HLBH样品在-30~150℃具有很宽的模量平台区,而PTMEG样品受软段的低温结晶影响,在0℃以下模量急剧上升,HLBH样品低温下的刚度变化优于PTMEG样品;同时HLBH样品的滞后生热亦小于PTMEG样品,具有更好的动态疲劳性能。

多元醇对NDI型聚氨酯微孔弹性体性能的影响

讨论了多元醇摩尔质量及种类对1,5-萘二异氰酸酯(NDI)型聚氨酯微孔弹性体性能的影响。研究发现,摩尔质量对弹性体的拉伸强度无明显影响,但摩尔质量增大能够降低弹性体的玻璃化转变温度(Tg),促进软段结晶,并增加弹性体的拉断伸长率;通过对聚己内酯二醇(PCL)/NDI与聚己二酸乙二醇丙二醇酯(PEPA)/NDI弹性体的DSC分析,发现PEPA/NDI弹性体无软段结晶峰,其拉伸性能较之PCL/NDI弹性体有所下降;而从DMA的分析结果可知,PEPA/NDI弹性体具有更宽的使用温度范围及在常温下更好的动态力学性能。

聚醚型聚氨酯微孔弹性体的制备及应用

用高活性聚醚和改性ＭＤＩ通过半预聚体法制备了聚醚型聚氨酯微孔弹性体，对影响其物理、机械性能的主要因素进行了探讨。采用聚醚改性ＭＤＩ，特别是高活性聚醚改性ＭＤＩ，操作简便，产品质量好。扩链剂采用乙二醇，其拉伸强度较高。采用二元醇聚醚改性ＭＤＩ制备弹性体，温度以５０～６０℃为好。通过调整配方可生产出不同用途的聚氨酯微孔弹性体制品。

水分对聚氨酯微孔弹性体工艺性能及结构的影响

采用一步法制备聚氨酯微孔弹性体材料,考察了聚醚组分中水分对聚氨酯微孔弹性体工艺、性能及微观结构的影响。结果表明,随着聚醚组分中水分含量的增加,聚合反应乳白时间、凝胶时间延长;材料的硬度先略微升高,之后缓慢下降;材料的密度、挠曲模量、拉伸强度、断裂伸长率均是先缓慢下降,之后下降显著;材料的发泡趋势更加明显,泡孔数增多,泡孔间距缩短。

聚氨酯微孔弹性体加速老化评估及使用寿命研究

以改性MDI和聚醚多元醇为基本原料制备聚氨酯微孔弹性体,通过50℃、70℃和90℃水热老化试验,分析在特定老化温度条件下,聚氨酯微孔弹性体力学性能随时间的变化情况。结果表明,聚氨酯微孔弹性体的拉伸强度、断裂伸长率、硬度和压缩静刚度等性能在水热老化试验前期有短时间增加,然后都随时间减小。在较高温度的水热老化试验中,材料的力学性能降低较快。筛选压缩静刚度作为表征材料老化过程的性能指标,利用阿伦尼乌斯方程建立使用温度与寿命之间的模型,推算聚氨酯弹性体材料使用寿命。

聚氨酯微孔弹性体实心轮胎的制造方法

介绍了聚氨酯微孔弹性体实心轮胎材料的合成原理、轮胎结构及成型方法，并对其发展前景做了预测。

聚醚—酯嵌段共聚物改性微孔聚氨酯弹性体性能的研究

采用双金属氰化物络合催化剂(DMC),以脂肪族己二酸系聚酯多元醇为起始剂,与环氧丙烷(PO)、环氧乙烷(EO)进行烷氧基化反应,制得聚醚酯多元醇用于微孔聚氨酯弹性体(MPUE)的合成,可得到综合性能优良的MPUE材料。在相同硬段含量下,聚醚酯型MPUE的力学性能接近聚酯型MPUE,优于聚醚型MPUE,并且其耐水解性能得到较大的提高,接近聚醚型MPUE。