多元醇对聚酯改性有机硅树脂性能的影响

通过对包括三羟甲基丙烷、季戊四醇及乙二醇这几种不同的多元醇合成的聚酯,利用有机硅中间体改性成膜后,对基材的附着力、硬度、柔韧性所做的探讨,可知在硅含量相同时,乙二醇的附着力最好,且柔韧性也最好,但耐热性能最差,在综合考虑的基础上,三羟甲基丙烷的性能最好。

纳米金属Ag/高纯聚酯改性硅漆复合介质的介电行为

聚酯改性硅漆(SP)是用于硅器件表面保护的高纯绝缘材料。采用溶胶法制备的纳米Ag(直径小于20nm)均匀地分散到SP中后,对纳米复合材料的介电特性进行了研究。合适的纳米Ag含量使得纳米复合材料击穿场强提高,达到纯SP的112%,同时介电损耗也明显增加。采用热刺激退极化电流(TSDC)测量的结果表明纳米复合材料中存在两个较浅的陷阱能级,分别为0.52eV和0.62eV,陷阱密度分别为1.2×1010/cm3和2.0×1011/cm3,与纯SP中浅陷阱深度0.58eV、陷阱密度3.1×1010/cm3明显不同。复合材料低温下(77K)的体积电阻率明显高于纯SP,可以看作是库仑阻塞作用的结果。从介质物理的角度探讨了纳米复合材料与纯SP的特性差别。

聚酯改性硅漆与硅半导体界面带电规律的研究

研究电介质与半导体之间的接触带电、带电规律和带电控制 ,可有效地控制电力电子器件表面绝缘保护材料与半导体表面相互作用而形成的不同界面态和界面电荷 ,优化台面型电力电子器件表面空间电荷区宽度、表面电场分布 ,提高表面耐压。对加入不同填料的聚酯改性硅漆 (SP) ,测量其与表面氧化和表面钝化的n型和p型硅片接触后表面带电极性和带电量 ,得出一个接触带电序列。接触带电序列表明 ,绝缘保护材料与各种硅片的接触 ,实质上是保护材料与硅片表面物质的接触 ,与硅片的类型和内部结构无关。

无溶剂聚酯改性环氧涂料的研制

本试验研究的无溶剂聚酯改性环氧涂料既能满足重防腐工程的需要，同时减少VOC的排放，施工容易达到设计要求。试验结果表明，无溶剂聚酯改性环氧树脂及其涂料的各项指标可以达到很高的防腐标准，合成的含羧基低分子量聚酯树脂与环氧树脂比例在2：（3～5）范围内综合性能良好，同时涂膜韧性、弹性突出，适合在温变大、干湿变化大等恶劣环境下进行防腐涂装，由于该涂料能达到施工、成膜后均不含低分子添加物，适用于对密闭空间有空气质量要求的场所的涂装，具有很好的应用前号和市场需求。

聚酯改性丙烯酸聚氨酯2K汽车修补漆的研制

以聚酯树脂对丙烯酸聚氨酯体系进行改性,制备了一种性能优异的2K汽车修补漆。讨论了丙烯酸树脂、聚酯及其加入量、固化剂、n(—NCO)/n(—OH)值、流平剂、防沉剂对漆膜性能的影响,结果表明,当丙烯酸树脂与CARDURA E10(叔碳酸缩水甘油酯)改性聚酯树脂的质量比在(5～3)∶1,以N3390为固化剂,且n(—NCO)/n(—OH)=1.08～1.15,丙烯酸流平剂与有机硅流平剂质量比为10∶3,防沉剂的质量分数为0.54%时,漆膜的性能最佳。

一种氮系聚酯改性丙烯酸功能涂料的研制

以自制氮系聚酯改性丙烯酸树脂为成膜物质,氨基树脂为交联剂,制备出一种对各种金属基材附着良好的聚酯改性丙烯酸功能涂料。对影响涂料性能的一些因素,如氨基树脂种类和配比,以及各种助剂如分散剂、流平剂、流变助剂、有机溶剂等进行了研究。结果表明,选择582氨基树脂作为交联剂,当丙烯酸树脂与氨基树脂二者配比在3∶1左右时,漆膜的性能优异。选用0.5%-1%BYK的一种分散剂,当两种流平剂配合使用,选用0.5%-1.5%的一种聚酰胺蜡作为流变助剂,稀释剂采用冬夏两种配方时,涂料综合性能最佳。

F级聚酯改性环氧无溶剂快干漆的研制

研制出一种 F级不饱和聚酯改性环氧无溶剂快干漆 ,并对其组成、性能及应用进行了说明。该漆具有固化快、耐温高。

聚酯改性丙烯酸聚氨酯UV树脂的合成

用端羟基聚酯(PE)、甲苯二异氰酸酯(TDI)、丙烯酸羟基丙酯在适当的条件下合成了综合性能优异的紫外光(UV)固化树脂。论述了端羟基聚酯的色泽、加入量对UV树脂的影响,体系pH值对合成过程的影响,并对几种合成路线进行了评价。

聚酯改性长丝──幻彩系列织物之开发

文中介绍了聚酯改性长丝——涤纶幻彩丝的纯织、交织系列织物的组织规格、风格特征、织造与染整工艺以及主要技术关键。

改性聚酯纤维对机场水泥混凝土的增韧阻裂效果分析

为增强机场水泥混凝土的韧性,提升道面结构的抗开裂能力,制备了聚酯纤维(FC)、聚乙烯醇纤维(PVA)和聚丙烯粗纤维(PP)混凝土。以砂率、FC纤维掺量和减水剂掺量为影响因素,28 d抗折强度为响应值,采用响应面法确定了FC纤维混凝土的最佳配比。采用三点弯曲韧性试验和三点弯曲断裂试验,分析了纤维的增韧阻裂机理。结果表明:砂率、FC纤维掺量和减水剂掺量之间存在交互作用,三者对混凝土28 d抗折强度的影响程度排序为FC纤维掺量>减水剂掺量>砂率,最佳配比为砂率34%、FC纤维掺量1.4 kg/m^(3)、减水剂掺量2%。三种纤维P-δ曲线拐点处的荷载峰值和挠度显著提高,拐点尖锐程度下降。相较于素混凝土,FC、PVA和PP纤维混凝土的断裂韧性分别提高了125.8%、118.4%和87.1%,起裂韧度分别提升了38.7%、33.9%和25.2%,断裂韧度分别提升了87.1%、73.2%和55.6%。此外,FC、PVA和PP纤维混凝土开裂过程中所需的断裂能分别提升了216.2%、193.2%和162.9%。结合能量平衡理论,纤维通过能量传递的方式在混凝土中起到增韧阻裂作用,FC纤维的增韧阻裂效果相对显著。

聚酯纤维改性沥青在公路路面施工中的应用

为解决普通沥青混凝土路面的早期损害问题,对聚酯纤维改性沥青在公路路面施工中的应用进行研究,以提高公路工程沥青路面的承受能力与路用性能。以实际工程案例为依托,分析聚酯纤维改性沥青的原材料要求,重新设计聚酯纤维改性沥青混合料的配合比,探析公路工程中聚酯纤维改性沥青的施工工艺要点。研究结果表明:聚酯纤维改性沥青在公路路面施工中的应用能显著增强路面的路用性能,延长路面使用寿命。

预浸工艺对自粘聚酯胎改性沥青防水卷材热老化性能的影响研究

探讨了预浸工艺参数和预浸料配方对自粘聚酯胎聚合物改性沥青防水卷材热老化性能(低温柔性、剥离强度)的影响,初步分析了预浸料、涂盖料中沥青的扩散、融合过程。试验结果表明,聚酯胎类卷材的热老化性能受预浸料用量的影响较大,受预浸料配方的影响较小,聚酯胎中预浸料含量越高,聚酯胎类卷材热老化后剥离强度越大,低温柔性越差。

二氧化硅气凝胶改性聚酯的流变性能研究

为研究二氧化硅气凝胶对聚酯流变性能的影响,采用旋转流变仪和毛细管流变仪分别测试了二氧化硅气凝胶含量为0.7%、1.8%、2.5%改性聚酯的流变性能,并与常规聚酯的流变性能进行比较分析。结果表明:在低剪切速率下,三种改性聚酯均具有剪切变稀特性;含量为0.7%的改性聚酯表观黏度低于常规聚酯;含量为1.8%和2.5%改性聚酯的表观黏度高于常规聚酯。在高剪切速率下,三种改性聚酯非牛顿指数均<1,为非牛顿流体;相较于常规聚酯,二氧化硅气凝胶的加入,使得改性聚酯的流动性能得到改善,聚酯熔体的非牛顿指数增大,结构黏度指数减小;在三种不同二氧化硅气凝胶含量的改性聚酯中,含量为2.5%的改性聚酯的非牛顿指数更大、黏流化能更低、结构黏度指数更小,可纺性最好。相较于常规聚酯,含量为2.5%的改性聚酯的聚合动力黏度稍高,纺丝温度偏低。

改性聚酯纤维的国内外开发动态

化纤技术发展的必然趋势是优化产品结构、开发高附加值产品,而聚酯纤维的发展以及产品的多样化、新型化和高功能、高性能化一直是人们追求的目标。文章分析了世界化纤工业的发展趋势,并较系统地介绍了聚酯纤维的应用现状及研发方向,同时还介绍了几种新型的改性聚酯纤维及其使用领域。

聚己内酯二元醇改性PBT共聚酯的流变性能研究

为了解决聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)材料韧性较差的问题,以对苯二甲酸(PTA)、1,4丁二醇(BDO)和聚己内酯二元醇(PCL)为原料,通过熔融缩聚得到改性PBT共聚酯。通过毛细管流变仪和旋转流变仪对改性PBT共聚酯的流变性能进行分析测试。结果表明:随PCL添加量的增加,改性PBT共聚酯的分子链柔性增强,改性PBT共聚酯熔体的剪切黏度小于PBT,且改性PBT共聚酯的剪切黏度随PCL添加量的增加逐渐降低;流变结果显示PBT共聚酯流体均呈现切力变稀的现象,属于假塑性非牛顿流体,与PBT相比,改性PBT共聚酯熔体的流动性能更加接近牛顿流体;随着角频率的增加,改性PBT共聚酯熔体的动态储能模量和动态损耗模量均呈现逐渐增大的趋势,随着PCL添加量的增加,改性PBT共聚酯动态储能模量和动态损耗模量逐渐减小。

亚胺改性不饱和聚酯无溶剂浸渍树脂的研究

利用单官能团亚胺单体封端技术,采用高沸点高活性的乙烯基甲苯作活性稀释剂,研制了亚胺改性聚酯无溶剂浸渍树脂,并利用红外光谱、GPC、TG等进行分子结构表征分析。对该浸渍树脂进行性能检测分析,研究了亚胺含量对浸渍树脂耐热性和封端技术对浸渍树脂介质损耗因数等的影响。结果表明,研制的浸渍树脂具有高耐热等级和低介质损耗因数,是一种性能优良的绝缘材料。

聚酯/改性高收缩聚酯复合纤维卷曲性能的研究

对聚酯/改性高收缩聚酯复合纤维的卷曲性能进行了理论分析,并测试了不同组分比例以及不同热处理方式、温度、时间条件下的聚酯/改性高收缩聚酯复合纤维的卷曲性能。结果表明:对于圆形截面纤维,50/50组分比例有较好的潜在卷曲性;而热处理方式、温度、时间均影响纤维卷曲性能,因此,利用该纤维进行织物设计和染整加工应充分考虑该性能特征。

有机硅改性聚酯型耐久卷材面漆的研制

合成了一种有机硅改性聚酯树脂,用于配制耐久卷材面漆,检验了其机械和老化性能,用红外谱图表征了其结构,讨论了二氧化钛、UV吸收剂和消光粉对涂膜老化性能的影响。