聚酯玻纤布加筋沥青混合料应对超限病害

本文通过MTS试验系统对Trupave聚酯玻纤布加筋沥青混合料进行了弯曲试验和应力控制疲劳试验的研究。建立了以应力表示的疲劳方程，并对疲劳方程和试件跨中位移与运行次数的关系进行比较分析。研究结果表明，聚酯玻纤布加筋沥青混合料具有优良的疲劳性能，可以有效应对车辆超限造成的路面病害。

聚酯玻纤布复合沥青混合料疲劳性能

通过UTM试验系统对纯沥青混合料(BN)、复合1#聚酯玻纤布沥青混合料(BT)与复合2#聚酯玻纤布沥青混合料(BU)进行了应变控制疲劳性能试验,建立了应变与疲劳寿命的疲劳方程和累计疲劳能耗与应变的回归方程,引入能量方法对疲劳试验结果进行了分析。结果发现聚酯玻纤布复合沥青混合料疲劳性能优于纯沥青混合料疲劳性能,累计能耗与疲劳寿命相关,聚酯玻纤布能够提高沥青混合料的疲劳性能,能量法是研究和评价沥青混合料疲劳性能的有效方法。

聚酯玻纤布在沥青加铺层中加筋作用机理分析

文章以双层板理论为指导，充分考虑影响加铺层受力的各种因素，通过建立有限元模型，分析这类薄层加筋材料延缓反射裂缝的一般规律，研究聚酯玻纤布在沥青加铺层中加筋作用机理。

聚酯玻纤布在沥青加铺层中加筋作用机理分析

聚酯玻纤布厚度很薄,与常见的土工织物,玻纤格栅厚度相近,这一类在进行机理分析时常常忽略抗弯、抗压作用,而简化为只能承受拉应力的薄膜材料。本文以双层板理论为指导,充分考虑影响加铺层受力的各种因素,通过建立有限元模型,分析这类薄层加筋材料延缓反射裂缝的一般规律,研究聚酯玻纤布在沥青加铺层中加筋作用机理。

玻纤格栅加筋沥青混凝土路面的施工技术

玻纤格栅是一种提高路面性能的新材料 ,它对沥青混合料起到物理改性作用。分析了玻纤格栅的性能及作用 。

聚酯玻纤防裂布

“东南”牌聚酯玻纤防裂布是南通东南工程材料有限公司生产的全新玻纤复合防裂材料，是一种经过特殊工艺加工而成的土工合成材料。玻纤防裂布是继土工布、土工格栅、条带聚合物之后发展起来的一种新型土工合成材料，与沥青混合料具有良好的相容性，它能有效处理路面裂缝以及桥面和路面水损坏，在我国的道路建设过程中，得到广泛应用和好评。

聚酯玻纤布复合沥青混合料疲劳性能研究

文章通过MTS试验设备对纯沥青混合料、聚酯玻纤布复合沥青混合料与普通玻纤防裂布复合沥青混合料进行了应力控制疲劳性能试验,建立了应力与疲劳寿命的疲劳方程。发现聚酯玻纤布复合沥青混合料疲劳性能优于纯沥青混合料、普通玻纤防裂布复合沥青混合料的疲劳性能,为聚酯玻纤布加筋沥青面层的应用提供了技术依据。

聚酯玻纤布复合沥青混合料路用性能试验研究

聚酯玻纤防裂布由聚脂纤维和玻璃纤维复合而成,它结合了聚酯纤维的韧性和玻璃纤维的强度,铺设在道路结构中起到防裂隔水的效果。本文通过一系列室内试验(小梁弯曲试验、低温弯曲试验、疲劳试验),分别评价了聚酯玻纤布复合沥青混合料弯曲性能、低温抗裂性能、疲劳性能,为聚酯玻纤布的工程应用提供依据。

聚酯玻纤布复合沥青混合料的弯曲破坏性能研究

文章通过一系列室内小梁弯曲试验,评价了聚酯玻纤布复合沥青混合料的弯曲性能。认为面层基层之间加入聚酯玻纤布后会降低层间粘结强度,但仍然满足抵抗层间剪应力的要求;加入织物后沥青混凝土小梁的弯拉强度有所下降,但是可以明显提高沥青混合料抵抗变形破坏的能力,混合料级配对于土工织物的加筋效果并无明显的影响。

玻纤格栅在防治反射裂缝中的应用

1.引言随着公路交通量和汽车载重量的增大,对路面结构的破坏日渐加重,越来越多的旧混凝土路面面临着修复工作。与沥青路面相比,水泥混凝土路面的修复比较困难,即使在旧混凝土路面上加铺沥青罩面层是一种改善其使用性能的有效措施。

旧水泥路面沥青混合料加铺层纯剪切试验研究

本文提出了一种全新的沥青混合料剪切性能试验评价方法,即纯剪切试验。首先建立三维有限元模型验证了纯剪切试验中混合料的剪切受力特性符合路面的实际受力状况,然后采用纯剪切试验对不同沥青混合料加铺层的抗剪切性能进行了评价和比较,结果表明相比SBS改性沥青,高弹沥青能够为混合料提供更好的抗剪切性能,AC-10级配沥青混合料抗剪切性能优于AC-20级配沥青混合料,加铺层中采用聚酯玻纤布加筋能够较好的改善沥青混合料的抗剪切性能。纯剪切试验可以有效的评价沥青混合料的抗剪切性能,从而指导我国水泥路面沥青加铺层的选择和设计。

聚酯纤维材料在沥青混凝土桥面铺装上的应用

目前我国已建和在建的桥梁,大多采用普通沥青混凝土作为复合桥面铺装的上面层。沥青混凝土作为桥面铺装,要求应有比道路沥青混凝土面层更好的高温稳定性、低温抗裂性、疲劳耐久性和抗水性能。文章通过工程实例和有关试验,表明聚酯纤维材料用于沥青混凝土桥面铺装可以显著提高沥青混凝铺装的路用性能。

土工织物在公路工程中的应用与研究现状

反射裂缝问题是新建半刚性基层沥青路面的主要病害之一,应用土工合成材料防治沥青路面反射裂缝是一种行之有效的工程措施。在道路工程中一般将土工合成材料设置于沥青面层和基层之间或者沥青加铺层和旧路之间,可起到提高沥青混凝土抗反射裂缝能力和疲劳寿命的作用。