超纤填充型聚酰胺涂层织物的制备及工艺优化

为提高聚酰胺涂层织物的服用性能,将开纤后聚酰胺聚乙烯(PA PE)超细纤维短纤与甲醇氯化钙存在下的聚酰胺高分子溶液共混,制得超纤填充型聚酰胺涂层浆。涂层浆在涤氨纶混纺基布上经过双面刮涂、相转化、烘干等湿法涂层工艺操作,得到超纤填充型聚酰胺涂层织物。对涂层浆的黏度、相转化时间、焙烘温度等工艺条件进行设计和优化,分析比较不同制备工艺下涂层织物的微观形貌、干湿摩擦、硬挺度和掉粉情况,确定最佳涂层织物制备工艺。结果表明:涂层浆适宜的放置时间为1 h,涂层最佳厚度区间为20~24μm,当相转化时间和焙烘温度分别为5 s和80℃时,涂层织物的性能最优。

炭黑添加量对传感器用CuCr合金表面聚酰胺涂层性能的影响

为了提高传感器用CuCr合金表面微弧氧化层的耐蚀性能,设置环氧树脂与丙酮比例为5∶3(质量比,下同),通过控制不同炭黑添加量在微弧氧化层表面制得聚酰胺涂层。采用试验测试的方式分析了各组分对涂层耐蚀能力与导电性的影响。研究结果表明:炭黑颗粒含量为10%时,相邻炭黑颗粒在涂层中形成了更紧密的排列状态,对空隙形成了更紧密的填充效果。当炭黑颗粒加入量提高后,形成了更明显的表面缺陷,涂层中无论炭黑颗粒大小还是数量都明显提高。随着炭黑添加量增大,涂层耐蚀性表现出先增加后降低的变化,而炭黑添加量为10%对改善涂层的耐蚀能力是较优的。采用聚酰胺涂层可以实现对微孔密封的效果,使反应活性点数量减少,有效提升涂层耐蚀能力。炭黑颗粒含量为10%时,涂层方阻减小,同时获得了最小的电阻值,达到了较优的导电性能。提高炭黑颗粒含量后,可以连接成导电网络,从而获得最小的涂层电阻。

柔性阻燃聚酰胺湿法涂层织物的制备及其性能

为解决不溶性颗粒型阻燃剂造成聚酰胺湿法涂层织物手感偏硬,阻燃效果较差等问题,将可溶性9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOPO)引入聚酰胺6/甲醇-氯化钙浆料体系中,通过涂覆、水交换成膜、烘干等湿法涂层工艺,最终在织物表面构建DOPO均匀分散、光滑平整的多孔轻薄聚酰胺涂层。研究了DOPO和颗粒型阻燃剂对聚酰胺6/甲醇-氯化钙浆料体系流体性质的影响,对比测试了所制涂层织物的阻燃性能和硬挺度。结果表明:DOPO改变了溶液的流变性质,但不会明显提升体系的剪切黏度,有利于涂覆加工;DOPO阻燃聚酰胺6涂层织物的极限氧指数和硬挺度较颗粒型阻燃剂阻燃涂层织物有明显提升。

油酸原位合成碳酸钙及其在聚酰胺湿法涂层中的应用

针对当前轻质碳酸钙作为涂层填充剂制备聚酰胺湿法涂层织物出现的吸墨性不佳、pH值偏高等问题,采用油酸原位合成的方法制取涂层用填充剂碳酸钙,通过活化度和沉降体积对原位合成的碳酸钙进行改性效果评价,借助红外光谱仪、X射线衍射仪、扫描电子显微镜、透射电子显微镜等手段探究其改性机制,并将合成后的碳酸钙应用于聚酰胺湿法涂层中,考察其涂层膜的结构特性以及涂层织物的吸墨性和pH值等。结果表明:当油酸用量为碳酸钙的质量分数的15%时,原位合成的碳酸钙改性效果最佳,活化度为99%,沉降体积为3.95 mL;将其作为填充剂应用于聚酰胺湿法涂层中,涂层膜的接触角下降了8.29°,涂层织物的墨迹长度减小了10.42 mm,涂层织物的pH值下降至7.27,吸墨性改善,pH值更符合纺织品安全标准。

聚酰胺酰亚胺单涂漆包线的研制

聚酰胺酰亚胺漆膜具有耐热、耐刮、耐软化击穿等优点,但对铜导体的附着性不好。为此,常把它与聚酯亚胺漆膜结合使用在复合导线上,但这样又增加了漆膜的总厚度和工艺复杂性。介绍了单涂层聚酰胺酰亚胺铜漆包线的生产工艺,以及原材料的选择、生产流程的控制等,并通过介质损耗图来鉴别产品质量。通过与同类产品的对比,证明了单涂层聚酰胺酰亚胺铜漆包线在热性能、机械性能和化学性能上的优越性。

湿法涂层工艺对阻燃商标布形貌及阻燃性能的影响

为提高聚酰胺湿法涂层织物的阻燃性能,将阻燃剂9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOPO)作为填料添加于聚酰胺湿法涂层浆料中。研究以DOPO为填料的聚酰胺湿法涂层工艺(涂层浆料放置时间、烘焙温度、相转变时间)对所制涂层织物服用性能和阻燃性能的影响,进而得出最佳湿法涂层工艺。结果表明:DOPO加入聚酰胺湿法涂层浆料后,商标布的最佳涂层浆料黏度为0.7 Pa·s,最佳相转变时间为15 s,最佳烘焙温度为100℃,所制阻燃商标布具有较佳的阻燃效果和手感。