栓接U肋钢箱梁考虑对接偏差的疲劳性能及改进方法研究

为了解决栓接U肋对接偏差引起的纵向力流传递不畅、偏差处纵肋腹板及拼接板抗疲劳性能不佳的问题,以某栓接U肋的钢箱梁斜拉桥为工程背景,进行了U肋栓接邻近区轮载应力和对接偏差影响分析,以及非栓接邻近区(相当于嵌补段焊接U肋对接处)的轮载应力分析。根据已有疲劳寿命曲线和所选取的等效损伤系数,进行了疲劳强度验算与寿命预测。根据所得上述两区域不利轮载应力与相应疲劳强度,基于提出的"应强比"指标,比较了不同连接方式下U肋的疲劳性能。研究并提出了疲劳性能不满足要求的拼接板改进方法。结果表明:栓接U肋中U肋腹板的抗疲劳性能优于嵌补段焊接连接U肋,但其常规设计的拼接板抗疲劳性能不及嵌补段U肋,即使在无对接偏差的情况下。栓接接头应力峰值集中在无填充板侧拼接板下缘各螺栓孔附近,整体上由纵向接头中点往两端递减,且在紧靠接头的第一排螺栓孔处的紧邻U肋腹板层拼接板下缘达到最大值。"当U肋对接偏差不超过3 mm时,宜采用强制矫正方式"的规范规定合理。拼接板应力随对接偏差(填充板厚度)增大而增大,偏差大于3 mm时,呈非线性急剧增加。对于背景工程,当U肋对接偏差为5~6 mm时,可将外侧拼接板由180 mm宽加至210 mm;当其为7~9 mm时,两外侧拼接板均应采用536 mm×210 mm×120 mm×12 mm的L形拼接板。

正交异性钢桥面板纵向U肋与横梁接缝的应力特点和疲劳裂纹特性

结合正交异性钢桥面板的足尺模型试验和有限元数字分析方法,研究和探讨正交异性钢桥面板的疲劳强度和疲劳裂纹。通过静载和动载试验,研究纵向U肋与横梁接缝的应力特点和疲劳裂纹特性。用应变能密度因子方法分析疲劳裂纹的扩展,研究在裂纹尖端设止裂孔的裂纹维修方法的有效性。

超大跨度玻璃肋驳接全玻幕墙设计与施工

玻璃肋是脆性材料,作为全玻幕墙支承结构受力具有复杂性,且跨度越大稳定问题越突出,在玻璃肋上面开孔增加了自爆的可能。超大跨度玻璃肋驳接全玻幕墙的设计应重点考虑玻璃肋的稳定性和等强连接,根据受力特点和材料特性在构造设计、材料选择、构件加工、施工工艺方面采取必要的措施,才能最大限度地展示现代科学技术与环境艺术的和谐统一。

吊挂肋接式全玻幕墙玻璃肋深化设计及安装技术

吊挂肋接式全玻璃幕墙,玻璃面板和玻璃肋板均采用吊挂支承,上部主体结构承载了幕墙的所有重量,下支座不参与受力,使玻璃肋在完全自由状态下工作,可以很好地协调主体结构变形对幕墙位移的要求,保证幕墙结构的安全。三亚海棠湾国际购物中心工程为了使室内整体空间达到通透、开放餉效果,通长的玻璃肋在一二层层间和主体结构无连接点,而是采用了驳接式的连接形式,玻璃肋总高度达到18m,单块重量约930kg,受力形式复杂、施工难度较大。此种结构形式在国内比较罕见,特别是在沿海强台风地区更是少见,本文以该工程中吊挂肋接式全玻璃幕墙的应用为例,重点介绍了此种形式幕墙玻璃肋节点深化设计及安装施工要点,并首次提出了强台风条件下的玻璃肋侧向稳定性的构造设计,为类似工程提供借鉴。

肋驳接全玻幕墙设计要点分析

本文主要针对全玻幕墙中肋驳接幕墙的设计要点进行初步探讨,并指出肋驳接幕墙设计中较容易忽视的几点问题,为设计师在肋驳接幕墙设计过程中提供参考。

螺栓压接齿板承载力性能试验研究

工程中应用较多的普通齿板主要有以下三种破坏形式:齿板拉断、齿拔出、木材剪坏。针对这三种破坏形式,对齿板进行了加压防止齿拔出、带肋提高齿板刚度两种改进措施,提出了带肋螺栓压接齿板的方案。依据我国现行《木结构设计规范》(GB 50005—2003)中齿板连接节点的实验要点,分别对普通齿板、螺栓压接齿板、带肋螺栓压接齿板的板齿极限承载力进行了测试。在试验的基础上,对数据进行了统计分析,并将三组齿板的承载力进行对比。并根据木结构设计规范中规定的方法,进一步计算得到了螺栓加压齿板与带肋螺栓加压齿板的各项承载力设计值。分析结果表明,螺栓加压这项改进使齿板连接节点承载力较普通齿板有明显提高,承载力的离散性在大多数情况有所降低,而加肋这项改进的效果并不是十分明显。改进后的齿板连接节点具有良好的延性和抗震性能。

单肘连环搏击技法(三)

三、扫肘连击(一)左扫肘连环击头我前进成马步,接近对方.同时用左扫肘扫击对方头右侧部(图79)。对方左脚后退步,我跟进一步,同时用人扫肘扫击对方头部右侧(图80)。

单肘连环搏击技法(四)

(二二)左扫肘击肋接右扫肋击面我前进成马步,接近对方,同时用左扫肘扫击对方右肋部(图121)。对方后撤步,我跟进一步,同时用右扫肘扫击对方面侧部(图122)。(二三)左扫肘击胸接右扫肘击腹我前进成马步,接近对方,同时用左扫肘扫击对方胸部(图123)。对方左脚后退一步,我跟进一步,同时用右扫肘扫击对方腹部(图124)。(二四)

飞燕式钢管混凝土系杆拱制作工艺

飞燕式钢管混凝土系杆拱桥造型复杂,加工制作难度大。根据拱桥的结构特点,制定相应的制作工艺和工装设计,运用计算机三维结构放样,通过数控切割下料,管节卷圆,拱肋管节接长,拱肋节段组装,拱肋大节段预拼等工序完成钢管拱制造。