U肋板单元焊接工艺模拟试验及应用

针对大型钢桥U肋板单元的焊接工艺试验时间长、试验耗材多等问题,文中使用I肋模拟U肋进行U肋板单元的焊接工艺试验,试验过程中能快速发现存在的工艺问题,方便及时调整工艺措施或优化焊接参数。I肋试板安装过程简单,且可二次安装试焊,有效缩短U肋板单元的焊接工艺试验时间和减少试验材料的耗用。试验焊接工艺在全尺寸U肋试板上成功完成了标准规定的工艺评定试验,焊接工艺在产品上进行了实践应用,焊接效果良好,验证了该U肋板单元焊接工艺模拟焊接试验方法的可行性。

带肋板单元及其在构造正交异性板分析中应用

根据构造正交异性板单元的变形和受力特征,提出了一种超级单元:带肋板单元,给出了这种单元的形函数及其单元刚度矩阵。通过一个构造正交异性板的算例分析,将其结果与有限元结果对比,说明了该方法的正确性和适用性。

L形肋桥面板单元-上隔板组装制造工艺研究

张靖皋长江大桥南航道桥采用桥跨为2300m+717m的双塔双跨钢箱梁悬索桥,北航道桥采用主跨1208m双塔单跨钢箱梁悬索桥;钢箱梁桥面板单元预采用纵向L形肋-苹果形孔槽口的正交异性钢桥面板构造。为了满足上隔板槽口与L形加劲肋间的组装间隙要求,提出了钢箱梁桥面纵向L形肋板单元与苹果形孔槽口上隔板组装制造工艺,以期为类似板单元与隔板组装提供参考。

正交异性钢结构桥梁U肋与面板组焊一体施工技术的研究与应用

正交异性钢桥中顶板单元件(又称U肋板单元)疲劳耐久性问题随着U肋内焊技术的出现,得到了极大的改善。顶板单元件一般采用工厂制作,加入U肋内焊的顶板单元件生产工艺为:原材料(面板、U肋)打磨、定位组装、内焊、外焊、校正工序。其中板单元组装工序多采用人工在外侧进行断续定位焊接的方式完成,因此难以避免人工焊接产生的一系列焊接质量隐患,影响后续内、外焊工序的施工,造成质量隐患。目前虽有一些厂家配备有机械组装设备,但是施工效率较低,组装精度也不易满足设计要求。针对这一现象,锂鑫自动化在行业内率先推出U肋组焊一体化施工技术,一步完成现有的定位组装、内焊两道工序,消除了定位焊带来的质量隐患,提升板单元制造效率。同时融入信息化制造技术,实现远程控制、施工参数自动匹配、工艺数据上传等板单元智能制造技术升级和突破。

箱型钢桥梁板单元自动化焊接技术应用研究

针对箱型钢桥梁板单元的自动化焊接技术,从方案选择到具体的试验验证,从焊接效率、焊接质量、成本等方面,对目前国际上两种先进而且主流的焊接方法进行对比试验分析,得出多头双丝焊接专机更适合肋板焊接的结论。但同时也对焊接机器人的优势及适用条件进行分析和表述。文章内容对桥梁钢结构制作中先进焊接技术的应用和推广具有借鉴和指导意义。

便携式免轨细丝埋弧焊接技术研究

为了解决采用CO2气体保护焊加工钢箱梁桥面板加劲肋而导致的焊丝熔敷率较低、焊缝成型不好、焊接飞溅大、焊接烟尘污染严重及焊后打磨处理量大等问题,并提高焊接作业效率,优化焊缝成型质量,减小变形矫正量,对综合埋弧焊和气体保护焊在应用技术上的优点进行了对比,分析了通过自制曲面反变形胎具,改制设备自动化焊接系统,使用焊剂充当保护焊缝介质来实现板单元件加劲肋的自动焊接,进行了类似结构件加工制作,取得了良好效果。