GFRP带肋筋粘结性能试验研究

利用拉拔试验,研究玻璃纤维增强塑料(GFRP)带肋筋与混凝土的粘结性能,确定GFRP带肋筋的最佳外形,构建GFRP带肋筋与混凝土的粘结滑移本构关系模型。试验变量包括筋直径、肋间距和肋高度。试验结果表明:GFRP带肋筋与混凝土的粘结强度显著提高;粘结强度随GFRP带肋筋直径的增大而降低;试件的破坏形式为GFRP带肋筋肋间混凝土的剪切破坏,以及肋表面的轻微磨损;不同的肋参数,如肋间距、肋高度等,对GFRP带肋筋与混凝土的粘结性能影响显著。通过对试验数据的分析可得,机械咬合力是GFRP带肋筋与混凝土的粘结强度的主要组成部分;剪切滞后现象反映了直径对GFRP筋粘结性能的影响;楔块效应反映了肋参数对GFRP筋粘结性能的影响;GFRP带肋筋的最佳肋间距为筋直径的1倍,最佳肋高度为筋直径的6%,此结果可为GFRP带肋筋的规模化生产及工程应用提供理论依据;新构建的粘结滑移本构关系模型能较好地反映GFRP带肋筋的受力全过程。

表层内嵌桁架螺旋肋筋加固混凝土梁抗弯试验研究

按正常配筋浇筑了18根钢筋混凝土梁,根据螺旋肋筋与钢筋连接方式的不同,在混凝土梁受拉区混凝土保护层内开槽,在槽内嵌入螺旋肋筋或螺旋肋筋与钢筋组成的桁架,用专用树脂对槽道进行充填,待树脂固化完成后,对梁进行弯曲试验。试验研究表明:内嵌螺旋肋筋及其与钢筋组合桁架加固后的混凝土梁,其极限承载能力、刚度及抗裂性能均有明显改善。随着嵌入加固量的增加,加固梁的极限承载能力得到明显提升,钢筋与螺旋肋筋的焊接点是薄弱环节,导致加固梁出现脆性破坏特征;与对比梁相比,内嵌1根螺旋肋筋加固的混凝土梁极限承载能力提高了35.1%和42.2%;内嵌2根螺旋肋筋加固的混凝土梁极限承载能力提高了73.3%和77.8%。

肋筋模板钢-混凝土组合板承载力的试验研究

针对一种新型的组合板———肋筋模板钢 -混凝土组合板 (以下简称肋筋模板组合板 ) ,进行了 39块板的试验研究。分析了这种组合板在施工阶段的承载能力、稳定性及破坏形式 ,以及在使用阶段不考虑底模作用时的荷载 -变形关系、钢材和混凝土的应变和裂缝的发展等。试验结果表明 :肋筋模板组合板在施工阶段具有良好的稳定性 ,在使用阶段具有较高的承载力和良好的延性 ,即肋筋模板组合板具有较好的工作性能。

预应力螺旋肋筋内嵌混凝土梁加固性能研究

针对现有加固方法的不足,提出了内嵌预应力螺旋肋筋加固混凝土梁的加固方法.通过7根梁试件的静力加载试验,对内嵌预应力和非预应力螺旋肋筋加固混凝土梁的力学性能进行了较为系统的研究.结果表明,内嵌预应力螺旋肋筋加固是一种非常有效的加固方法,它不但能够克服外贴FRP片材加固混凝土梁引起的剥离破坏,还可以弥补内嵌非预应力螺旋肋筋加固混凝土梁的不足,大幅度提高被加固梁的开裂荷载和屈服荷载,改善梁的裂缝开展情况,提高梁的抗变形能力.研究结果为该加固方法在工程中的应用提供了依据.

车身概念设计阶段CAE分析的肋筋等效模型

提出了一种基于梁单元刚度等效原理的肋筋等效模型。通过详细模型和等效模型的对比分析,对等效模型的精度进行了修正,并设计了一组实验,验证了等效模型的合理性。为进一步改善概念设计阶段车身CAE的精度和有效性提供了重要参考。

肋筋模板钢-混凝土组合板的理论分析和承载力简化计算

在确定了钢材和混凝土的应力－应变关系模型的基础上，应用数值方法计算出了肋筋模板钢－混凝土组合板的荷载－变形关系全过程曲线，并对曲线的特点、考虑底模作用与不考虑底模作用的差异以及各参数对该类组合板力学性能的影响进行了分析．最后，推导了肋筋模板组合板承载力简化计算公式，理论计算结果和简化计算结果及试验结果均吻合。

螺旋肋筋预应力叠合板的受力性能研究

螺旋肋钢筋是近年来开发的高强筋新品种，具有粘结锚固强度高、预应力传递性能好的特点。通过对9块预应力叠合板的试验研究，探讨探讨降低和混凝土强度等级的可行性及降低混凝土强度后板的受力性能。

肋筋模板钢-混凝土组合板力学性能的试验研究

针对一种新型的组合板———肋筋模板钢-混凝土组合板(以下简称肋筋模板组合板),进行了43块板的试验研究。分析了这种组合板在施工阶段的承载能力、稳定性及破坏形式,以及在使用阶段考虑底模作用时的荷载-变形关系、钢材和混凝土的应变和裂缝的发展等。试验结果表明:肋筋模板组合板在施工阶段具有良好的稳定性,在使用阶段具有较高的承载力和良好的延性。优化结果表明这种板具有较好的经济性。

肋筋模板钢-混凝土组合板的理论分析与试验研究

提出了一种新型的组合板--肋筋模板钢－混凝土组合板。在确定了钢材和混凝土的应力－应变关系的基础上，采用数值算法计算了肋模板组合板的荷载－变形全过程曲线，并对曲线的特点进行了分析。进行了三块板的试验研究，结果表明肋筋模板组合板在施工阶段和使用阶段工作性能良好。试验结果与理论分析结果吻合得令人满意。

肋筋模板钢-混凝土组合板的简化计算

肋筋模式板组合板在施工阶段具有良好的稳定性 ,在使用阶段具有较高的承载力和良好的延性。为便于工程实际运用 ,本文推导了肋筋模板的简化计算公式 ,主要包括 :施工阶段板的正截面抗弯承载力及变形的验算 ;使用阶段正截面抗弯承载力和变形的计算 ;抗剪承载力验算 。

新型建筑节能材料轻钢肋筋网在工程中的应用

轻钢肋筋网在某住宅小区的应用很成功,收获了多方面的好评,取得了可观的经济效益。基于此,对该工程的具体情况进行了介绍,着重阐述了在施工中应用节能材料轻钢肋筋网应该注意的事项,以及应用该材料后所取得的良好的社会效益和经济效益。

玻璃纤维增强复合材料筋肋参数优化试验研究

利用拉拔试验对玻璃纤维增强复合材料(GFRP)带肋筋与混凝土的粘结性能进行试验研究,并对筋的肋参数进行优化。自行设计了30种不同肋参数的GFRP带肋筋,试验变量包括筋直径、肋高度和肋间距。在此基础上,制作了90个标准拉拔试件,分别测试了GFRP带肋筋的粘结强度和加载端滑移,得到了相应的粘结-滑移曲线;根据肋参数的优化准则对各种GFRP带肋筋的粘结-滑移曲线进行分析,确定GFRP带肋筋的最佳肋参数。试验结果表明:肋参数对GFRP带肋筋与混凝土的粘结性能影响显著;GFRP带肋筋的最佳肋间距为筋直径的1倍,最佳肋高度为筋直径的6%,即最佳肋高度与最佳肋间距的比值为0.06。

螺旋肋筋预应力叠合板的试验研究

螺旋肋钢筋是近年来开发的高强钢筋新品种 ,具有粘结锚固强度高、预应力传递性能好的特点。通过对 9块预应力叠合板的试验研究 。

新颖的肋筋模板组合板的结构形式

介绍了新颖的肋筋模板组合板的结构形式及其在工程中的应用 ,并通过与压型钢板结构性能比较 。

纵筋环肋圆柱壳结构理论与试验研究

在对纵筋环肋圆柱壳结构进行理论分析的基础上,建立了该结构的力学和数学模型,得出计算公式。采用理论设计公式和有限元仿真计算设计一个大比例的舱段模型,并对该模型进行外压试验。通过对理论计算结果、有限元仿真计算结果和试验数据进行对比分析,认为环肋纵筋结构能显著提高结构的承载能力。

山东省冷轧带肋钢筋产品质量状况及控制措施

山东省冷轧带肋钢筋普遍存在延伸率达不到标准要求的问题 ,其主要原因是原材料与成品的力学性能不匹配 ,工艺控制不到位 ,质量管理不严谨等。应从原材料检验入手 ,加强工艺控制 ,严把质量关 。

热轧带肋钢筋重量偏差的确定

通过对ＧＢ１４９９—９１中几何指标的分析，提出了以重量偏差为基准确定热轧带肋钢筋内径的方法。

LL550冷轧带肋箍筋高强混凝土柱抗震性能的试验研究

通过 6根配置LL5 5 0冷轧带肋箍筋的高强混凝土柱的抗震性能试验 ,研究了LL5 5 0冷轧带肋箍筋高强混凝土柱在不同轴压比和水平往复荷载作用下的破坏规律 ,以及轴压比、箍筋间距和纵向钢筋配筋率等对压弯构件延性的影响。综合已有高强混凝土压弯构件的试验资料 ,给出了配LL5 5 0冷轧带肋箍筋高强混凝土柱抗震设计中最小含箍特征值限值的建议。

少筋无肋空腹式轻质混凝土双曲拱桥使用情况调查

作者介绍了少筋肋空腹式轻质砼双曲拱桥的设计和施工情况，以及近期的调查简况。证明该结构具有自重轻、温度应力较小、对冲击荷载的承受能力强、可以增加过水断面、造价低等优点。