现代汽车集团在华整车制造业股权变化的探究

整车制造是一个科技含量高、制造工艺复杂、综合性强、涉及配套行业广、就业人员多的复合型经济系统的高端整备行业,是我国长期高度重视的工业领域之一,同时整车制造也是我国较早引进外资的行业之一。当下我国的整车制造业已经形成国有、民营和中外合资齐头并进的发展局面。现代汽车集团自1993年进入中国市场,赶上了我国经济高速增长的时期,在整车制造领域分别与我国4家汽车企业合资注册了3家合资企业涉及2个品牌。截至2020年6月我国汽车行业保有量2.7亿辆,自2014年我国经济发展进入“新常态”,习近平总书记在中央财经领导小组第十一次会议上首次提出加强供给侧结构性改革,对整个汽车市场产生了深远的影响。文章主要在尝试探究我国开启习近平新时代中国特色社会主义改革发展的新篇章后,我国合资整车制造企业——世界第五大整车制造商韩国现代汽车集团在华的股权结构变化,简要分析其背后的变化原因及未来可能的发展变化趋势。

大股东股权动态变化原因研究

本文检验了1994～1999年在沪深两市上市的公司,在上市后5年内由于增发或配股导致大股东股权动态变化的原因.研究发现,增发或配股导致的大股东股权稀释行为并不是与公司增长机会相关;股权稀释后未来3年平均总资产收益率提高0.94%,公司市场业绩下降9.4%;股权稀释与整个市场业绩正相关.同时,在股权稀释前政府倾向于提供补助,上市公司向母公司进行更多的关联出售,而股权稀释后上市公司则向母公司进行更多的关联购买行为.本文研究发现,中国上市公司大股东股权动态变化并不是出于融资需要,而是由于市场择机和代理问题.

股权结构对现金红利的影响研究

与西方传统红利政策理论形成显著对照的是,在我国上市公司特殊股权结构状况下,现金红利的发放往往是大股东侵占小股东利益的一种重要方式。通过对股权集中度、前几大股东的股权结构及其性质对现金红利政策的影响研究,结果表明,第一大股东的权力越大,越倾向于发放更多的现金红利;其他大股东对于第一大股东的相对权力较大时发放红利的数量也较少;而前几大股东的所有权性质则决定了股东之间是"制衡"还是"共谋"关系,相同的股权性质容易形成共谋从而发放较多的现金红利,不同的股权性质存在制衡因此发放红利较少;大股东变换也对红利政策的改变产生影响。

辽宁省上市公司股权结构现状研究

选取了2008至2012五年间能够反映上市公司股权结构的指标,分析了辽宁省上市公司2008-2012五年的股权结构现状,并进行对比分析,对其中变化的原因进行了探讨,总结辽宁上市公司股权结构的特点。

大股东对公司投资决策影响的新视角

当决策主体大股东手中的控制权权力大小发生了变化,即使在相同的财务状况和相同的外部环境下,也会对公司的投资决策产生影响。从动态角度考察了大股东与公司投资决策的关系,指出投资不仅受当期大股东持股比例的影响,还受前一期持股比例的影响。同时指出研究中国大股东股权变化对投资的影响具有重要的现实意义。

战后西方国家股份公司股权结构的新变化

战后资本主义股份公司的股权结构发生了一系列新的重大变化，并对西方国家经济产生了深远的影响。本文认为，战后西方国家股份公司股权结构的新变化主要体现在：股东多元化、股权微观分散化和宏观集中化；由纵向垂直持股为主转向横向水平持股为主；个人和家族持股比重下降，机构持股比重上升；公司间关系由封闭、分割为主变为开放、融合为主；

掘井者“风险投资和投资银行”

陈立武华登投资简介:男 新加坡人,新加坡南洋大学学士学位,麻省理工学院核工程硕士学位,旧金山大学MBA。自1984年起担任华登国际投资集团的总合伙人。1986年,他率先将美国的风险投资概念引入亚洲,此后一直积极参与亚太地区的风险投资活动。在过去的十年中。

浅谈中信泰富反向收购母公司中信科技股份

在国家积极推动国企改革的背景下,国企重组及整体上市乃大势所趋。中信泰富反向收购母公司中信科技股份无疑成为这一思路的第一个尝鲜者和破冰者,为国企改革探索提供新样本和新思路。本文将通过该案例,对反向收购涉及的交易方案、股权变化、交易实质,反向收购的会计准则要求以及会计处理进行分析计算。

中小银行股权拍卖为何遇冷

在资产拍卖领域中,中小银行股权拍卖是一类经常出现的标的,由于中国中小银行数量繁多,股权变化频繁,股权拍卖成为拍场常客。但如果关注这类标的拍卖,会发现其总体而言成交率偏低,不少中小银行股权拍卖还往往要经历二拍,三拍等数度折价的过程,顺利排出的标的并不算多。

中国海外港口投资格局的空间演化及其机理

伴随着2000年"走出去"写入国家战略和2013年"一带一路"合作倡议提出,中国正在不断加快海外港口投资的步伐。论文构建了中国企业海外港口投资案例的数据库,分析了1978年至今中国海外港口投资格局在全球范围的空间演化过程,并从地域结构、参与主体、股权变化等多个方面阐明了中国企业进入海外港口的特征与路径,总结了企业进入海外港口的主要模式,进一步探索了进入模式之间的内在关系,最后基于为什么"走出去"、为什么在这里布局、为什么选择这种模式3个递进的过程探讨了中国海外港口投资的发展机理。研究表明:中国海外港口投资的空间格局经历了零星分布、就近布局、全球扩散、局部集聚和总体稳定5个发展阶段,总体上集中布局于西北欧和地中海航区,投资主体包括大型航运企业、码头运营商和基建企业,海外港口投资的目标从参股转为控股。海外港口进入模式包括基础设施项目承建、港口经营权转让、港口股权收购和码头管理输出4种,进入模式具有交错演化的特点。中国企业进入海外港口的内在动因可以总结为国家经济发展环境、重大对外开放战略、全球航运格局和地理替代性和企业自身发展需求。

2020年1-8月全国国有及国有控股企业经济运行情况

全国国有及国有控股企业(本月报所称全国国有及国有控股企业,包括国资委、财政部履行出资人职责的中央企业、中央部门和单位所属企业以及36个省、自治区、直辖市、计划单列市的地方国有及国有控股企业,不含国有一级金融企业)经济运行企稳向好,营业总收入、利润总额连续3个月实现月度同比(由于企业增减变动以及股权变化等客观因素影响,不同期间纳入全国国有及国有控股企业汇总范围的企业不完全相同。

2020年1-11月全国国有及国有控股企业经济运行情况

2020年1-11月,全国国有及国有控股企业(本月报所称全国国有及国有控股企业,包括国资委、财政部履行出资人职责的中央企业、中央部门和单位所属企业以及36个省、自治区、直辖市、计划单列市的地方国有及国有控股企业,不含国有一级金融企业。以下称国有企业)营业总收入同比(由于企业增减变动以及股权变化等客观因素影响,不同期间纳入全国国有及国有控股企业汇总范围的企业不完全相同。本月报同比相关数据,由本期汇总范围内企业本年数据与同口径上年同期数据对比计算得出)增速进一步提高,利润总额降幅持续收窄,已恢复到上年同期的93.9%,经济运行稳步改善)。

2020年1-4月全国国有及国有控股企业经济运行情况

2020年1-4月,全国国有及国有控股企业(本月报所称全国国有及国有控股企业,包括国资委、财政部履行出资人职责的中央企业、中央部门和单位所属企业以及36个省、自治区、直辖市、计划单列市的地方国有及国有控股企业,不合国有一级金融企业.以下称国有企业)主要效益指标同比(由于企业增减变动以及股权变化等客观因素影响,不同期间纳入全国国有及国有控股企业汇总范围的企业不完全相同.本月报同比相关数据由本期汇总范围内企业本年数据与同口径上年同期数据对比计算得出)下降,但营业总收入等指标较1-3月降幅收窄,国有企业经济运行仍处于恢复阶段.

2022年1-9月全国国有及国有控股企业经济运行情况

2022年1-9月,全国国有及国有控股企业(本月报所称全国国有及国有控股企业,包括国资委、财政部履行出资人职责的中央企业、中央部门和单位所属企业以及36个省、自治区、直辖市、计划单列市和新疆生产建设兵团的地方国有及国有控股企业,不含国有一级金融企业。以下称国有企业)营业总收入同比(由于企业增减变动以及股权变化等客观因素影响,不同期间纳入全国国有及国有控股企业汇总范围的企业不完全相同。)