股权分置改革会影响AH股交叉上市溢价吗——立足流通股比视角的实证研究

AH股溢价行为是我国交叉上市企业面对的普遍现象。伴随着股权分置改革步入尾声,对AH股溢价形成机理的实证研究就步入视野。就过程而言,股权分置改革的实施改变了流通股比,进而影响AH股交叉上市溢价,本文通过实证检验非流通股比和限售股比与溢价关系来分析股权分置改革对溢价水平的影响。研究结果表明,股改前后非流通股比对溢价的影响方向发生了变化,而限售股比在长期内对溢价具有平抑作用。

结构参数对石膏旋流器分股比的影响分析

对石膏旋流器在不同溢流管插入深度、溢流管壁厚和溢流与底流管径比k等参数条件下进行了研究,并分析了分股比的变化规律.结果表明:溢流管壁厚和溢流管插入深度均存在一个最优值,使得石膏旋流器分股比最大;入口压力对分股比的影响随着k值的增大而减小,并且k值越小,变化趋势越明显;在保持旋流器柱段内径、锥角、入口管内径以及溢流管壁厚不变,当k值一致时,分离效率随着入口压力的升高而提高,提高的趋势较平缓.

分析师关注度、机构持股比与会计信息披露——基于相续Logit模型的回归分析

笔者以2008—2013年A股非金融上市公司为样本,从分析师关注度及机构持股比的角度出发,对管理层会计信息披露行为是否受到资本市场外部监督者的影响进行了实证检验。研究发现,分析师的关注度越高,管理层更倾向于下调预期来引导分析师预测,从而达到资本市场预期;机构持股比越高,受利益驱使,其持股的上市公司管理层越会倾向于上调盈余管理,同时避免负面信息的提前披露。以上结果在控制内生性及稳健性检验后,研究结论仍成立。

基于产业安全度模型的汽车产业合资股比政策调整影响评估及策略建议

汽车产业作为我国国民经济的支柱性产业,其产业安全对国家经济的整体安全至关重要。而伴随着近年来汽车产业的快速发展,外部要求我国进一步开放汽车产业的压力不断增大。汽车产业合资股比政策的调整对汽车产业安全可能带来重大影响,亟待系统研究和充分评估。在国内外典型案例分析的基础上,将产业安全理论与汽车产业特殊情况相结合,建立了涵盖控制力、竞争力、关联安全三大维度,12个一级指标,17个二级指标的汽车产业安全评价模型,并基于不同的情景假设,量化评估了新形势下我国汽车产业进一步对外开放的安全状况,据此提出了确保汽车产业安全的整车合资股比政策调整策略建议。

进料量对长柱形水力旋流器分股比的影响

分股比是影响水力旋流器运行和分离效果的一个重要参数。本文对长柱形水力旋流器在不同进料量条件下进行了实验研究 ,对分股比的变化规律进行了分析 。

对我国汽车股比问题的思考

汽车工业利用外资的股比问题是我国汽车产业发展的焦点,围绕着股比问题一直争议不断。本文从工业化、全球化等更高的角度来论述我国汽车产业的股比放开问题,提出股比问题关系到我国工业化的成败及避免中等收入陷阱等。

浅谈外资并购成立外商投资企业的股比计算

在外资并购过程中,确定和划分新进入企业的投资者和企业原来股东之间的股权比例,不仅是合理权衡各方投资者利益关系、顺利进行外资并购的重要操作技巧,也是审批机关和有关管理部门关注的重要问题.这个问题早在外商投资企业合并和增资的情况中就已经凸现.在商务部颁行<外国投资者并购境内企业暂行规定>明确允许外资并购之后,这个问题就更加突出了.因为外资并购的很多情况都涉及到投资者之间股权比例重新整合的问题.在实践中,此前已经进行的外商投资企业合并和增资案例中,尤其是投资者单方面增资的案例中,不少投资者对于如何计算和划分投资者各方的股权比例(或者在注册资本中占的比例)不是很清楚,不排除损害一方投资者利益情况的发生.鉴此,本文拟对外资并购成立外商投资企业计算股比问题探讨如下:

新能源汽车股比放开后外资在华战略动向研究

中国新能源汽车政策支持力度大,拥有较为成熟的产业链和全球最大的新能源汽车市场。目前中国已经放开了新能源汽车领域的外资股比限制,为满足中国日益严格的油耗、新能源汽车积分等法规要求和追求商业利益最大化,外资企业将会通过控股现有合资企业、新建合资企业、新建独资企业、收购中资整车企业、扩大进口等方式加快在华布局新能源汽车。

合资股比放开了,自主车企往哪走?

据工信部统计，去年，中国汽车产销突破2800万辆，连续8年位居全球第一，其中中国品牌汽车销量占比高达50％左右。

工信部部长苗圩:汽车外资股比放开是迟早的事情

工信部部长苗圩在两会期间表示．汽车外资股比放开是迟早的事情．留给我国汽车自主品牌的发展时间是有限的．如果我们无法和跨国公司同台竞争．光靠这种保护．我想我们的发展也会受到很大的影响。

合资车企股比要不要开放？

日前，商务部高级官员陈林在全球汽车论坛上谈到合资牛食股比分配问题时，建议放开中国合资车企50：50的合资股比。对此各方观点褒贬不一。有评论认为，合资股比让国有企业丧失斗志，但是不能以保护自主品牌的理由放开。也有专家指出，目前不放开合资股比为妥，因为这是个“防洪屏障”，毕竟还有民营企业存在。

H股比A股更具投资价值

2009年来,A股市场牛气冲天,香港市场则萎靡不振,A股和H股的估值差距被拉大,很多不愿追高的投资者将目光投向了香港市场。通过对历史数据的定量分析,笔者认为,

外交部：明年6月前在自贸区试点放开新能源汽车外资股比限制

11月9日，外交部网站发布《中美元首会晤达成多方面重要共识同意共同努力推动两国关系取得更大发展》,中国将在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。

商务部:医疗教育等领域将放宽外资股比限制

2018年12月27日,在商务部例行新闻发布会上,商务部发言人高峰指出,改革开放40年来,中国取得成绩是在开放的体制下取得的。中国将推动全方位对外开放,放宽外资市场准入,推动电信、教育、医疗、文化等领域的开放,特别是在备受关注的医疗、教育等领域,将放宽外资股比限制。

汇金持有建行股比增至57％

5月26日中国建设银行表示，该行大股东汇金公司旗下子公司中国建银投资有限责任公司将其持有的该行股份无偿划转至汇金公司。此次股权转让后，汇金公司直接持有的建行股份由48％增至57％。汇金公司还表示，计划未来12个月内继续在二级市场自主增持建行股份。

车企合资股比即将放开

当前,中国汽车业面临的一件头等大事,是汽车合资股比放开.2013年底,商务部新闻发言人沈丹阳在例行发布会上表示,未来还将进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制,包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制.这是继几个月前商务部表示正在研究国内汽车业放开50：50的合资股比门槛后,商务部对于合资股比问题的第二次表态.

新版外商投资产业指导目录发布 取消部分领域股比限制

记者2011年12月29日从国家发改委网站获悉，发改委、商务部日前全文发布《外商投资产业指导目录（2011年修订）》（以下简称新《目录》），自2012年1月30日起施行。2007年发布的《外商投资产业指导目录（2007年修订）》同时停止执行。

合资股比开放：汽车行业发展的寒冬还是春天？

2018年博鳌亚洲论坛上,发改委正式宣布将于2022年全面取消汽车行业股比限制.报告中表示,2018年中国将取消专用车、新能源汽车的外资股比限制;2020年将取消商用车外资股比限制;2022年将取消乘用车外资股比限制,并取消合资企业不超过两家的限制.

放宽外资股比限制 中国车市竞争全球最激烈

放宽汽车行业外资股比的限制和相当幅度降低汽车进口关税,将使中国汽车市场成为世界竞争最激烈的市场,世界知名汽车企业都将会以贸易和投资的方式进一步积极进入这个市场,因此市场竞争将日趋激烈.