期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
肥胖对乘员碰撞损伤影响机制的研究进展
被引量:
2
1
作者
崔世海
段海彤
+3 位作者
李海岩
贺丽娟
吕文乐
阮世捷
《医用生物力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期548-554,共7页
现有汽车安全设计和法规主要是基于标准体型的50百分位人群,在肥胖人群不断增长的趋势下,研究肥胖乘员的碰撞损伤和防护越来越重要。现有研究中多采用事故统计分析、尸体实验、多刚体模型和有限元模型等方法探讨肥胖乘员的损伤机制,肥...
现有汽车安全设计和法规主要是基于标准体型的50百分位人群,在肥胖人群不断增长的趋势下,研究肥胖乘员的碰撞损伤和防护越来越重要。现有研究中多采用事故统计分析、尸体实验、多刚体模型和有限元模型等方法探讨肥胖乘员的损伤机制,肥胖对乘员的碰撞损伤主要有泡沫效应假说、躯干几何形状变化假说和质量效应假说等多种提法,可见肥胖乘员的损伤机制尚不明确。在全面总结肥胖乘员的碰撞损伤机制基础上,阐述当前肥胖乘员碰撞损伤研究所面临的问题及未来研究的发展方向。
展开更多
关键词
肥胖乘员
损伤机制
泡沫效应
质量效应
下载PDF
职称材料
基于数值生物力学模型的汽车正面碰撞中肥胖驾驶员头颈部损伤研究
2
作者
刘明
赵清江
《汽车工程学报》
2021年第4期257-264,共8页
以THUMS男性50百分位有限元模型为研究对象,使用Hypermesh软件中的Hypermorph功能对THUMS男性50百分位有限元模型进行网格变形,得到一系列不同BMI的肥胖有限元模型。建立了汽车正面100%重叠率碰撞仿真模型,对比了肥胖乘员与非肥胖乘员...
以THUMS男性50百分位有限元模型为研究对象,使用Hypermesh软件中的Hypermorph功能对THUMS男性50百分位有限元模型进行网格变形,得到一系列不同BMI的肥胖有限元模型。建立了汽车正面100%重叠率碰撞仿真模型,对比了肥胖乘员与非肥胖乘员头、颈部的损伤差异。研究表明,头部损伤部分,BMI并未对HIC36表现出显著性影响,但另外一种头部损伤指标CSDM0.15表现出了与BMI呈正相关的趋势,肥胖乘员相比非肥胖乘员头部损伤风险更大;颈部损伤部分,颈部黄韧带、棘间韧带和前纵韧带的伸长率随着BMI的增加而增加,且无论是非肥胖乘员还是肥胖乘员,三条韧带都在同一区域出现最大伸长率,换而言之,随着肥胖程度的增加,颈部可能出现损伤的位置并未明显偏移,颈部发生损伤的风险未表现出明显差异。
展开更多
关键词
正面碰撞
Hypermorph
肥胖乘员
损伤分析
下载PDF
职称材料
题名
肥胖对乘员碰撞损伤影响机制的研究进展
被引量:
2
1
作者
崔世海
段海彤
李海岩
贺丽娟
吕文乐
阮世捷
机构
天津科技大学机械工程学院
现代汽车安全技术国际联合研究中心
出处
《医用生物力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期548-554,共7页
基金
国家自然科学基金项目(81471274,81371360)
文摘
现有汽车安全设计和法规主要是基于标准体型的50百分位人群,在肥胖人群不断增长的趋势下,研究肥胖乘员的碰撞损伤和防护越来越重要。现有研究中多采用事故统计分析、尸体实验、多刚体模型和有限元模型等方法探讨肥胖乘员的损伤机制,肥胖对乘员的碰撞损伤主要有泡沫效应假说、躯干几何形状变化假说和质量效应假说等多种提法,可见肥胖乘员的损伤机制尚不明确。在全面总结肥胖乘员的碰撞损伤机制基础上,阐述当前肥胖乘员碰撞损伤研究所面临的问题及未来研究的发展方向。
关键词
肥胖乘员
损伤机制
泡沫效应
质量效应
Keywords
obese occupant
injury mechanism
cushion effect
mass increasing effect
分类号
R318.01 [医药卫生—生物医学工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于数值生物力学模型的汽车正面碰撞中肥胖驾驶员头颈部损伤研究
2
作者
刘明
赵清江
机构
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
中国汽车工程研究院
出处
《汽车工程学报》
2021年第4期257-264,共8页
基金
国家重点研发计划(2017YFB0304405)。
文摘
以THUMS男性50百分位有限元模型为研究对象,使用Hypermesh软件中的Hypermorph功能对THUMS男性50百分位有限元模型进行网格变形,得到一系列不同BMI的肥胖有限元模型。建立了汽车正面100%重叠率碰撞仿真模型,对比了肥胖乘员与非肥胖乘员头、颈部的损伤差异。研究表明,头部损伤部分,BMI并未对HIC36表现出显著性影响,但另外一种头部损伤指标CSDM0.15表现出了与BMI呈正相关的趋势,肥胖乘员相比非肥胖乘员头部损伤风险更大;颈部损伤部分,颈部黄韧带、棘间韧带和前纵韧带的伸长率随着BMI的增加而增加,且无论是非肥胖乘员还是肥胖乘员,三条韧带都在同一区域出现最大伸长率,换而言之,随着肥胖程度的增加,颈部可能出现损伤的位置并未明显偏移,颈部发生损伤的风险未表现出明显差异。
关键词
正面碰撞
Hypermorph
肥胖乘员
损伤分析
Keywords
100%overlap frontal impact
Hypermorph
obese drivers
injury analysis
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
肥胖对乘员碰撞损伤影响机制的研究进展
崔世海
段海彤
李海岩
贺丽娟
吕文乐
阮世捷
《医用生物力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
下载PDF
职称材料
2
基于数值生物力学模型的汽车正面碰撞中肥胖驾驶员头颈部损伤研究
刘明
赵清江
《汽车工程学报》
2021
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部