新型类石墨烯材料在全钢胎肩垫胶中的应用研究

课题研究了新型类石墨烯材料SG3-G在全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用,通过对N330炭黑的替换,考察胶料的加工性能、物理机械性能、动态生热及热传导性能。结果表明:SG3-G从0份增加到30份,混炼胶的t10和t90缩短,门尼黏度下降明显,硫化胶硬度、拉断强度和定伸应力略有下降,扯断伸长率和扯断永久变形增大,撕裂强度下降明显。同时动态生热有所降低,导热系数增大。

炭黑NC803在全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究炭黑NC803在全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。炭黑NC803是一种高结构度、较低比表面积、较大粒径的非标准炭黑,其独特之处是炭黑表面的官能团较多,能与橡胶发生更多的交联。试验结果表明:在胎肩垫胶中采用22.5份炭黑NC803等量替代炭黑N375,可以提高胶料的定伸应力和拉伸强度,同时降低生热,解决胎肩垫胶的生热问题;与炭黑N375相比,炭黑NC803具有更低的滞后性,同时具有成本和环保优势。

硅格粉在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究硅格粉在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:在胎肩垫胶中使用硅格粉部分替代炭黑,胶料的加工性能和物理性能变化不大,工艺性能满足生产要求,同时可降低生热,减小滞后损失;成品轮胎的高速性能和耐久性能符合国家标准要求,滚动阻力减小。

TPI/NR并用胶在全钢子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究了反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)不同用量对TPI/天然橡胶(NR)并用胶物理机械性能和动态性能的影响,并对TPI/NR并用胶进行配方优化。结果表明,TPI与NR并用比为15/85时,混炼胶胶片光滑,硫化胶在保持基本配方物理机械性能的基础上,压缩生热性能明显提高,伸张疲劳系数有所提高;经优化配方后,TPI/NR混炼胶的粘合强度提高,硬度适中,利于后续半成品的加工,且硫化胶具有低生热性,滚动阻力降低,是一种较为理想的全钢子午线轮胎胎肩垫胶配合。

紫炭黑在载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究紫炭黑部分替代炭黑在载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:在紫炭黑部分替代炭黑的用量小于15份的情况下,随着紫炭黑用量的增大,胶料的120℃门尼焦烧时间延长,压缩生热降低,回弹值增大,邵尔A型硬度减小,耐老化性能提高,其他物理性能基本保持不变;采用10份紫炭黑等量替代炭黑N660用于载重子午线轮胎胎肩垫胶试验配方中,试验轮胎的耐久性能优于正常生产轮胎。

增硬补强剂在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究增硬补强剂在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:胎肩垫胶中增硬补强剂的用量为1.5份,同时减小炭黑的用量,胶料的抗硫化返原性能显著提高,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能变化不大,硫化胶的压缩生热降低,成品轮胎耐久性能提高。

TYC-0421树脂在全钢载重子午线轮胎外护胶和胎肩垫胶中的应用

研究国产TYC-0421树脂在全钢载重子午线轮胎外护胶和胎肩垫胶中的应用。结果表明:在外护胶和胎肩垫胶中以TYC-0421树脂等量替代进口Koresin树脂,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能相当,成品轮胎的耐久性能基本一致,原材料成本明显降低。

超级增粘树脂PF7001在胎肩垫胶中的应用研究

研究了国产超级增粘树脂PF7001对胎肩垫胶力学性能、动态力学性能以及自粘性的影响。结果表明,PF7001树脂的软化点高,灰分含量低,其它各项检测指标与Koresin树脂相当;使用PF7001树脂的胶料物理机械性能与使用Koresin树脂的胶料相当;使用PF7001树脂的胶料耐老化性能更好,动态力学性能更佳,但是其自粘性稍差。

TPI/NR并用胶在全钢子午胎胎肩垫胶中的应用

研究了不同反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)用量对TPI/NR并用胶力学性能和动态性能的影响,并对TPI/NR并用胶进行配方优化。结果表明,TPI/NR并用比为15/85时,混炼胶胶片光滑,硫化胶在保持基本配方的力学性能的基础上,压缩生热性能明显提高,伸张疲劳系数有所提高;经优化配方后,TPI/NR混炼胶的粘合强度提高,硬度适中,利于后续半成品的加工,且硫化胶具有低生热性,滚动阻力降低,是一种较为理想的全钢子午线轮胎胎肩垫胶配合。

促进剂XT580在轮胎胎肩垫胶中的应用

试验研究以促进剂XT580等量替代促进剂NOBS在载重斜交轮胎胎肩垫胶中的应用效果。结果表明,在胎肩垫胶中以促进剂XT580等量替代促进剂NOBS,对胶料硫化特性和硫化胶物理性能无不利影响,成品性能超过国家标准要求,同时解决了促进剂NOBS危害人体健康和污染环境的问题。

巨型工程机械轮胎的耐热肩垫胶

由中国化工橡胶桂林轮胎有限公司申请的专利（公开号CN104893021A，公开日期2015—09—09）“巨型工程机械轮胎的耐热肩垫胶”，涉及的巨型工程机械轮胎耐热胎肩垫胶配方为：

白炭黑在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究白炭黑在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中加入适量白炭黑,可以改善胶料的加工性能,提高硫化胶的抗撕裂性能和弹性,降低动态生热,提高成品轮胎的速度和耐久性能,有效解决了胎冠脱层和肩空的质量问题。

防肩空剂ST在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究防肩空剂ST在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:在胎肩垫胶中采用防肩空剂ST等量替代白炭黑/偶联剂Si69体系,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能变化不大,压缩生热降低;成品轮胎的耐久性能提高,实际行驶里程增加,肩空发生率降低。

两鼓式预复合成型机胎肩垫胶供料架的改造

通过在胎肩垫胶供料架的底座增加铁板,采用锥形定位柱定位,增设机械调偏装置,并在供料架上增设一对垂直海绵压辊,提高两鼓式预复合成型机胎肩垫胶供料架的稳定性和定位精度。改造后,消除了胎肩垫胶贴合偏歪的现象,且方便了供料架的操作、维修及调节。

全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶的配方优化

对全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶的配方进行优化。结果表明:通过加入多功能交联剂WY988,并适当调整补强体系,胶料的硫化返原程度减轻,硫化胶的邵尔A型硬度、定伸应力和回弹值增大,拉伸强度、撕裂强度和损耗因子减小,压缩生热降低;成品轮胎的耐久性能提高。

多功能交联剂WY988在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究多功能交联剂WY988在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明,在胎肩垫胶中加入多功能交联剂WY988,胶料的抗硫化返原性能显著改善,定伸应力增大,老化前后的拉断永久变形显著减小,成品轮胎的耐久性能提高。

抗硫化返原剂PK900在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

试验研究抗硫化返原剂PK900在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用效果。结果表明,在胎肩垫胶中加入抗硫化返原剂PK900,可以明显提高胶料的抗硫化返原性能,改善硫化胶的动态性能,对胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能无明显影响。

不同硫化体系对轮胎胎肩垫胶抗硫化返原性能的影响

研究3种硫化体系对轮胎胎肩垫胶抗硫化返原性能的影响。结果表明:与普通硫黄硫化体系相比,采用半有效和平衡硫化体系的胶料抗硫化返原性能提高,硫化胶的物理性能变化不大;随着应变的增大,3种硫化体系硫化胶的剪切储能模量减小,损耗因子增大,其中采用半有效和平衡硫化体系的硫化胶变化较小;随着温度的升高,硫化返原对胶料生热性能的影响逐渐减小。

全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶配方的优化设计

对全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶配方进行优化设计。结果表明,通过减少炭黑用量,加入白炭黑和硅烷偶联剂,不使用增粘树脂,试验胶料的定伸应力提高,对降低胶料的动态和压缩生热有良好作用;配方中使用抗硫化返原剂Perkalink 900,可明显提高胶料抗热降解性能;采用试验胶料试制的成品轮胎耐久性能较好。

新型增粘树脂在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究新型增粘树脂HT-M在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:在胎肩垫胶中加入新型增粘树脂HT-M,胶料的初始粘性和粘性长效性优异,焦烧安全性较好,可降低生热;胶料的硫化特性、物理性能和耐热老化性能均与叔丁基酚醛树脂胶料和Koresin树脂胶料相近;成品轮胎的耐久性能提高。