盐渍土地区路面胀缝处理技术

本文以G312线七墩至瓜州段公路改建工程路面出现的胀缝病害为例,分析了盐渍土地区路面胀缝病害形成的原因,并根据根据不同的胀缝深度确定了不同的处理措施。

大厚度旧水泥砼路面共振碎石化应用研究

为研究大厚度旧水泥砼路面共振破碎最佳施工参数组合和共振破碎施工前胀缝处理方案,依托衡枣高速公路大修工程,运用ANSYS有限元软件对水泥砼面板固有频率影响因素进行分析,选定3种频率、3种速度组合进行共振破碎施工参数对照试验,对破碎粒径、下部破碎程度及碎石化层顶面回弹模量进行检测;同时为解决胀缝结构可能引起的加铺层沥青路面反射裂缝问题,选用4种方案开展了试验。研究结果表明,大厚度水泥砼面板最佳共振施工参数组合为:施工频率52 Hz、行进速度1.2 km/h;最佳胀缝处理方案为:全深度挖除胀缝两侧30 cm宽旧混凝土后回填C40水泥混凝土。研究成果对共振碎石技术在大厚度旧水泥砼路面施工以及胀缝处理技术中的应用和推广具有借鉴意义。

戴高乐机场1号跑道翻修

戴高乐机场１号跑道始建于１９６９年，是一条无传力杆素混凝土道面。该跑道自修建以来先后承受了机场的全部和大部分空运量，繁忙时每小时曾起降飞机５０余架次。８０年代以来，跑道渐渐损坏已不堪重负。随着空运量的日益增加，民航当局决定对延同进行沥青混凝土罩面处理。由于道面靠中央部位的下方有一条高速公路通过，所以对桥面与道面之间的胀缝作了特殊处理，此外，在跑道灯的更换方法上也有其独到之处。