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低速风洞推力矢量试验背撑干扰特性试验研究 被引量:8
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作者 高静 李聪 +1 位作者 杨勇 曲芳亮 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期10-13,20,共5页
背撑供气支撑形式是目前FL-8低速风洞进行大迎角推力矢量试验所采用的主要支撑形式之一,背撑系统对试验模型的气动干扰量的修正虽然不影响矢量喷流对飞机气动特性的影响量,但直接影响试验测量准度。试验研究采用两步法,在FL-8风洞中测... 背撑供气支撑形式是目前FL-8低速风洞进行大迎角推力矢量试验所采用的主要支撑形式之一,背撑系统对试验模型的气动干扰量的修正虽然不影响矢量喷流对飞机气动特性的影响量,但直接影响试验测量准度。试验研究采用两步法,在FL-8风洞中测定了背撑系统对两种军机模型气动力测量的影响,探讨了几种不同形式的假背支杆及背撑支架(弯刀和拖箱)对飞机气动力的干扰特性。 展开更多
关键词 背撑 推力矢量 低速风洞 支架干扰
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高后置背撑发动机对非常规中央机体结构影响分析
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作者 李倩 聂小华 田瑞 《工程与试验》 2020年第1期39-42,共4页
翼身融合中央机体由于承受舱内压力载荷和较高的机翼弯曲载荷,而这些载荷会导致严重的非线性应力特性,并引起较大的结构变形和很高的应力集中,同时由于发动机后置的影响,增加了翼身融合机体的航向弯矩与低头力矩,针对这个问题,本文重点... 翼身融合中央机体由于承受舱内压力载荷和较高的机翼弯曲载荷,而这些载荷会导致严重的非线性应力特性,并引起较大的结构变形和很高的应力集中,同时由于发动机后置的影响,增加了翼身融合机体的航向弯矩与低头力矩,针对这个问题,本文重点考虑材料和结构设计这2个方面,对翼身融合飞机中央机体结构采用高强度复合材料和纵墙加强的方式进行结构设计,并对设计的机体结构进行分析,得到中央机体的刚度和强度。 展开更多
关键词 翼身融合 背撑发动机 结构设计
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翼身融合民机背撑发动机安装效应对推力影响研究 被引量:1
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作者 顾文婷 陈迎春 +2 位作者 陈真利 桑为民 张彬乾 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期260-267,共8页
针对背撑发动机布置的翼身融合布局(Blend wing body,BWB)民机,为了研究机体对发动机周围流场的干扰和安装效应对有效推力的影响,通过对单独发动机短舱和飞机-发动机安装状态三维流场进行数值模拟,采用推阻力划分方法提取安装和非安装... 针对背撑发动机布置的翼身融合布局(Blend wing body,BWB)民机,为了研究机体对发动机周围流场的干扰和安装效应对有效推力的影响,通过对单独发动机短舱和飞机-发动机安装状态三维流场进行数值模拟,采用推阻力划分方法提取安装和非安装状态下发动机推阻力相关参数,获得了巡航状态和低速12°迎角状态下发动机安装效应对背撑式BWB民机推力的影响规律。结果表明:高速巡航状态,机体对发动机表面压力分布的影响导致短舱外表面吸力降低,发动机阻力增大是造成有效推力损失的主要原因;低速12°迎角状态,内、外涵喷流受机体流动影响压力降低,引起内推力减小,其降低量占有效推力安装效应影响的比例约95%,且机体边界层和分离流动并未影响发动机进气品质。在背撑式BWB民机设计中,需要考虑不同飞行状态下BWB机体对安装状态发动机流场的干扰,减小安装效应对有效推力的影响。 展开更多
关键词 翼身融合布局 背撑发动机 安装效应 推力损失 有效推力
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翼身融合布局背撑发动机短舱-机体流动干扰机理研究 被引量:1
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作者 顾文婷 张彬乾 +3 位作者 马坤 李栋 吕鹏飞 韩杰 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期352-359,共8页
针对翼身融合布局背撑发动机与机体的流动干扰问题,以西北工业大学设计的300座级翼身融合民机构型NPU-BWB-300为研究对象,基于CFD方法研究了背撑式短舱对高低速典型状态布局流动特性的影响,揭示了背撑式发动机短舱与机体之间的流动干扰... 针对翼身融合布局背撑发动机与机体的流动干扰问题,以西北工业大学设计的300座级翼身融合民机构型NPU-BWB-300为研究对象,基于CFD方法研究了背撑式短舱对高低速典型状态布局流动特性的影响,揭示了背撑式发动机短舱与机体之间的流动干扰机理。结果表明:背撑短舱主要影响BWB布局高速流动特性,对低速特性影响不大;布置背撑式发动机后,高速状态短舱与机体之间流动干扰严重,易产生强激波并诱导流动分离。造成上述流动干扰的机理主要有2点:①短舱外表面易出现大范围超声速区,易形成激波,并对机体上表面流动产生强烈干扰,诱发激波和流动分离;②机体和短舱之间形成了收缩-扩张流动通道,出现“喉道”流动效应,产生激波和流动分离。 展开更多
关键词 翼身融合布局 背撑发动机 短舱 流动干扰 流动机理
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地铁侧墙三角背撑大模板设计施工技术 被引量:2
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作者 舒承兴 《价值工程》 2018年第29期132-134,共3页
本文以青岛地铁三号线为工程实例,详尽地论述了该地铁侧墙施工过程中采用三角背撑大模板施工的技术特点、工程适用范、三角背撑大模板的使用工艺原理、施工工艺流程及操作要点等主要内容。文中所述技术内容针对性强并十分具体,有效地提... 本文以青岛地铁三号线为工程实例,详尽地论述了该地铁侧墙施工过程中采用三角背撑大模板施工的技术特点、工程适用范、三角背撑大模板的使用工艺原理、施工工艺流程及操作要点等主要内容。文中所述技术内容针对性强并十分具体,有效地提高了工程质量,加快了工程进度。 展开更多
关键词 地铁 侧墙 三角背撑模板 施工技术
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异型大墩台无背撑清水砼模板研究
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作者 金建俊 孟现 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2021年第11期243-245,共3页
随着我国社会的发展进步,城市桥梁建设已经不单单是满足人门交通出行的要求,还需兼顾城市景观的要求。因而在当前城市桥梁建设中,各类造型各异的混凝土构件被广泛使用。一般中小型体量的混凝土构件可以通过模板和支撑(对拉杆)实现,但大... 随着我国社会的发展进步,城市桥梁建设已经不单单是满足人门交通出行的要求,还需兼顾城市景观的要求。因而在当前城市桥梁建设中,各类造型各异的混凝土构件被广泛使用。一般中小型体量的混凝土构件可以通过模板和支撑(对拉杆)实现,但大体量的混凝土构件在施工时通过常规方法已无法实现。本文以长安街西延永定河特大桥钢塔基座混凝土施工为例,研究异型大墩台模板支撑技术。 展开更多
关键词 墩台 背撑 模板
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异型大墩台无背撑清水砼模板探究
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作者 金建俊 孟现 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2021年第10期88-90,117,共4页
以长安街西延永定河特大桥钢塔基座施工为背景,研究异型大墩台无背撑清水砼模板施工的优缺点,并为以后类似的施工提供了可供借鉴的经验。
关键词 墩台 背撑 模板
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背撑发动机进排气对翼身融合民机气动特性影响 被引量:4
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作者 顾文婷 陈迎春 +2 位作者 辛振庆 陈真利 张彬乾 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1297-1310,共14页
针对翼身融合(BWB)背撑发动机布局民机的发动机与机体流动干扰问题,以项目团队研究的某BWB布局民机方案为研究对象,采用CFD方法研究了发动机进排气对全机低、高速气动特性的影响规律及其流动机理。结果表明:进排气效应主要影响飞机的高... 针对翼身融合(BWB)背撑发动机布局民机的发动机与机体流动干扰问题,以项目团队研究的某BWB布局民机方案为研究对象,采用CFD方法研究了发动机进排气对全机低、高速气动特性的影响规律及其流动机理。结果表明:进排气效应主要影响飞机的高速阻力特性,随着发动机进气流量的减小,机体/短舱之间流动干扰加剧,机体零升阻力增加;进排气效应对低速状态升力和俯仰力矩的影响主要由发动机的抽吸作用对机体表面流动的干扰引起。发动机不同的进气流量会对全机的升阻力特性产生较大影响,在BWB布局机体/发动机一体化设计中,要充分考虑机体与动力装置之间的干扰影响,同时权衡不同进排气状态对机体和发动机当地流动的影响。 展开更多
关键词 翼身融合布局 背撑发动机 进排气 边界条件 气动特性
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翼身融合背撑发动机布局的动力短舱设计 被引量:2
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作者 顾文婷 赵振山 +3 位作者 周翰玮 冯剑 谭兆光 李栋 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期100-116,共17页
为了解决翼身融合(BWB)背撑发动机布局的飞机-发动机流动干扰问题,依据BWB流场特征,提出背撑式动力短舱设计思想:采用轴对称短舱,结合可以减小短舱外部流动对机体影响的外罩型面和满足进气效率要求的进气道型面设计。基于本文构建的动... 为了解决翼身融合(BWB)背撑发动机布局的飞机-发动机流动干扰问题,依据BWB流场特征,提出背撑式动力短舱设计思想:采用轴对称短舱,结合可以减小短舱外部流动对机体影响的外罩型面和满足进气效率要求的进气道型面设计。基于本文构建的动力短舱参数化建模方法和多点优化设计方法,开展兼顾内外流的短舱综合优化设计研究,最后对设计方案安装状态流场进行分析。结果表明:提出的设计方法可以给出具有不同内外流气动特性、满足BWB背撑式发动机动力短舱多点设计要求的设计方案,巡航状态短舱外表面和全推力状态进气道最大马赫数最大可减小8.35%和11.81%,优化结果在最大推力和侧风起飞状态也具有良好的进气道性能;动力短舱安装状态消除了高速巡航飞行状态下短舱和机体之间的强激波和后体流动分离,低速大迎角状态机体外流能够为发动机提供均匀稳定的进气,进气道总压恢复系数满足设计要求。 展开更多
关键词 翼身融合布局 背撑发动机 短舱 遗传算法 多目标优化设计
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翼身融合背撑发动机反推绕流流场数值研究 被引量:1
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作者 邱奥祥 桑为民 谢睿轩 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期1906-1916,共11页
基于RANS(Reynolds averaged Navier-Stokes)方法,采用SST(shear stress transport)湍流模型和进排气边界条件,对翼身融合背撑发动机反推绕流流场进行了数值模拟,探究得到反推气流动力影响下机体气动载荷的变化规律,并评估了不同发动机... 基于RANS(Reynolds averaged Navier-Stokes)方法,采用SST(shear stress transport)湍流模型和进排气边界条件,对翼身融合背撑发动机反推绕流流场进行了数值模拟,探究得到反推气流动力影响下机体气动载荷的变化规律,并评估了不同发动机功率下反推的增阻效果,以及对进气道流场畸变特性进行了初步的分析。结果表明:反推气流会显著影响机体气动载荷的分布状况,发动机前方的机体表面压力逐渐增大,经过反推出流带后,表面压力急剧减小,沿展向其影响逐渐减弱;在一定范围内,反推气流的轴向折流角越大,对气动载荷分布的影响越剧烈,增阻效果也越好;轴向折流角和来流马赫数的变化会影响进气道流场畸变特性。 展开更多
关键词 翼身融合布局 背撑发动机 反推气流 气动载荷 动力模拟方法
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低速风洞尾撑支杆干扰研究 被引量:12
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作者 章荣平 王勋年 +1 位作者 李真旭 任智勇 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期33-38,共6页
对气动中心FL-12风洞尾撑尾支杆干扰进行试验研究和数值计算研究。风洞试验采用张线支撑模型,测量了模型有无20°、75°预弯支杆的气动载荷,获得了全机气动特性和支架干扰量。计算状态包括:无支杆状态下全机气动载荷,20°7... 对气动中心FL-12风洞尾撑尾支杆干扰进行试验研究和数值计算研究。风洞试验采用张线支撑模型,测量了模型有无20°、75°预弯支杆的气动载荷,获得了全机气动特性和支架干扰量。计算状态包括:无支杆状态下全机气动载荷,20°7、5°预弯支杆的干扰量,直尾杆的干扰量,直背支杆的干扰量,通过背支撑方式获得的尾支杆的干扰量。主要研究了预弯支杆的干扰特性、不同支杆的干扰量比较及尾撑支架干扰试验修正方法。 展开更多
关键词 支架干扰 数值模拟 低速风洞试验 张线支 背撑
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狭窄建筑变形缝铝合金模板施工的应用
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作者 王朝 宋业华 《建筑技术开发》 2024年第8期30-32,共3页
狭窄建筑变形缝铝合金模板,铝模次梁与主梁加固处,将次梁宽度减少形成凹槽,主梁卡进凹槽内,并用背撑锚固板将主梁与次梁锚固,将分段式螺杆插入背撑锚固板中进行加固。铝合金模板整体宽度为64mm,解决了狭窄建筑变形缝处铝合金模板无法加... 狭窄建筑变形缝铝合金模板,铝模次梁与主梁加固处,将次梁宽度减少形成凹槽,主梁卡进凹槽内,并用背撑锚固板将主梁与次梁锚固,将分段式螺杆插入背撑锚固板中进行加固。铝合金模板整体宽度为64mm,解决了狭窄建筑变形缝处铝合金模板无法加固、墙体外观成型质量,并可多次循环使用,节约成本,此铝合金模板施工简便、实用,可以广泛应用。 展开更多
关键词 加劲板 分段式螺杆 背撑锚固板 狭小变形缝
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计及进排气效应翼身融合布局机体—动力装置气动干扰研究
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作者 朱海涛 兰子奇 李岩 《航空科学技术》 2024年第2期14-22,共9页
高气动效率是翼身融合布局获得竞争优势的关键因素。为有效抑制动力装置对该布局气动效率的不利干扰,需对适用于翼身融合布局的动力装置布置形式进行深入研究。本文采用计算流体力学(CFD)技术和可计及进排气影响的动力短舱模型,对某翼... 高气动效率是翼身融合布局获得竞争优势的关键因素。为有效抑制动力装置对该布局气动效率的不利干扰,需对适用于翼身融合布局的动力装置布置形式进行深入研究。本文采用计算流体力学(CFD)技术和可计及进排气影响的动力短舱模型,对某翼身融合—背撑发动机构型进行了精细内、外流耦合数值模拟,研究了巡航点附近动力装置和翼身融合机体之间的气动干扰特征。研究结果表明,相对于孤立翼身融合体构型,全机构型的翼身融合体部件升力系数大幅降低,阻力显著增大,短舱溢流在机身上形成的高压区是升力系数降低的主要原因;转速增大,发动机对机身边界层抽吸效应增强,翼身融合体部件升力系数降低量明显减小;在低转速状态,短舱无发动机喷流部件的唇口吸力效应较强,转速增大至接近全转速时,吸力效应被抵消,该部件产生阻力。 展开更多
关键词 翼身融合布局 动力装置布置 背撑发动机 飞机—发动机匹配性设计 TPS短舱 内/外流耦合 气动干扰
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柔性钢梁大跨顶推关键技术研究 被引量:8
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作者 马重刚 谢小飞 雷夏林 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第7期110-113,共4页
武汉江汉六桥主桥为钢混组合梁的自锚式悬索桥,钢梁为双边主梁,采用顶推法施工,最大顶推跨径为90m。施工中结合钢梁结构形式与顶推设备特点,优化临时措施及增设背撑结构以减小最大顶推跨径时导梁前端挠度,调整各临时支点高程保证梁段拼... 武汉江汉六桥主桥为钢混组合梁的自锚式悬索桥,钢梁为双边主梁,采用顶推法施工,最大顶推跨径为90m。施工中结合钢梁结构形式与顶推设备特点,优化临时措施及增设背撑结构以减小最大顶推跨径时导梁前端挠度,调整各临时支点高程保证梁段拼装线型和导梁无措施上墩。工程结果表明,各项指标精度均满足设计要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢梁 顶推技术 背撑结构 模拟分析
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高支模体系在地下明挖车站施工中的应用 被引量:2
15
作者 田维彪 《安徽建筑》 2019年第6期88-90,共3页
文章为解决主体结构施工中支架及模板安拆周期长、混凝土浇筑量大等问题,结合工程自身工期紧、施工难度大、作业面狭窄等特点,对主体结构施工中的支架及模板安拆进行了专项分析和策划组织。
关键词 明挖车站 高支模 三角背撑
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Internal fixation with headless compression screws and back buttress plate for treatment of old Hoffa fracture 被引量:7
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作者 Min Li Tu Chongqi Wang Guanglin Fang Yue Duan Hong Liu Lei Zhang Hui 《Chinese Journal of Traumatology》 CAS CSCD 2014年第2期79-83,共5页
Objective: To analyze the early clinical and radiographic outcomes of Hoffa fractures treated by a standard protocol of open reduction and internal fixation using headless compression screws combined with back buttre... Objective: To analyze the early clinical and radiographic outcomes of Hoffa fractures treated by a standard protocol of open reduction and internal fixation using headless compression screws combined with back buttress plate in a consecutive series of 8 Chinese patients. Methods: Open reduction and internal fixation was performed on all patients. The fractures were anatomical- ly reduced and held temporarily by K-wire. If the ends of fractures were atrophic, autologous bone graft from the ipsilateral iliac crest was packed between the ends. Then the fracture fragments were fixed with AO 6.5 mm headless compression cannulated screws. At least two screws were used to provide rotational stability. One pre-contoured reconstruction plate was placed on the nonarticular surface posteromedially or posterolaterally as back buttress plate. Results: All the patients were followed up for at least 12 months (range 12-25 months). All fractures achieved anatomical reduction and healed clinically and radiographically. At recent follow-up, the mean flexion degree was 120.6° (range 110°-135°) and the mean extension degree was 2.5° (range 0°-5°). The average visual analogue scale score was 1.6 points (range 0-3). Six patients were assessed as excellent and 2 as good according to the hospital for special surgery knee score system. There were no superficial or deep infections, or hardware breakages. No patient had giving way or locking of the knee, though some had intermittent pain and swelling after strenuous exercise. Injury mechanism had significant influence on the functional outcome (P=0.046). Conclusion: Headless compression screws combined with back buttress plate and/or autologous bone grafting to treat old Hoffa fracture is one of effective measures. It would be conducive to not only fracture healing but also early exercise and functional recovery. 展开更多
关键词 Fractures bone Fracture foration internal Intra-articular fractures
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