微型车正装撑杆背门上移问题分析

针对微型车背门正装撑杆后产生上移的现象,对安装撑杆前、后的现有车型背门进行了理论受力分析,并进行了CAE仿真计算和台架试验。分析表明背门发生上移是由于受到向上的撑杆与锁环限位力的合力所致,且明确了上移量的数值确定方法,可为新车型在设计阶段预留上移量提供理论参考。

微型车正装撑杆背门上移的问题分析

伴随着我国经济发展的趋势,越来越多的人开始具备了环保理念,选择了微型代步车。但是在微型车的车体构成中很容易出现结构问题,尤其是在微型车的正装撑杆车背门上移问题,本文针对微型车正装撑杆背门上移问题的分析进行了一系列的研究与探讨,希望为其提供一些有效的参考意见。