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轮胎结构有限元分析应用于载重子午胎胎体反包高度的优选
被引量:
8
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作者
闫相桥
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第3期133-139,共7页
载重子午胎胎体反包端点附近常常发生脱层或开裂破坏 ,这对轮胎的耐久性影响很大。本文作者应用轮胎结构有限元分析技术 ,对具有不同胎体反包高度的子午胎的关键区域中的应力分析参数进行了详细的分析 。
关键词
轮胎
有限元分析
结构优选
应变能
Christenson应力
载重子午胎
胎体反包高度
结构分析
应力分析
下载PDF
职称材料
285/35ZR22 106XL/W低扁平比轿车子午线轮胎低气压耐久性能的改善
2
作者
兰丽
贾斌
+1 位作者
张福元
张灿科
《橡胶科技》
2022年第10期503-506,共4页
从轮胎结构入手,采用单一变量控制法,研究三角胶高度、三角胶硬度、胎体帘布层数、胎体帘布反包高度及冠带条缠绕方式对285/35ZR22 106XL/W低扁平比轿车子午线轮胎耐久性能的影响。结果表明:在一定范围内,三角胶高度和三角胶硬度越小,...
从轮胎结构入手,采用单一变量控制法,研究三角胶高度、三角胶硬度、胎体帘布层数、胎体帘布反包高度及冠带条缠绕方式对285/35ZR22 106XL/W低扁平比轿车子午线轮胎耐久性能的影响。结果表明:在一定范围内,三角胶高度和三角胶硬度越小,轮胎低气压耐久性能越好;与胎体采用单层2200dtex/3聚酯帘布的轮胎相比,胎体采用双层1100dtex/2聚酯帘布的轮胎低气压耐久性能更优;与胎体帘布反包至三角胶上方10 mm的轮胎相比,胎体帘布反包至带束层底部的轮胎低气压耐久性能更优;与1.5层冠带条缠绕轮胎相比,2层冠带条缠绕的轮胎低气压耐久性能更优。
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关键词
轿车子午线轮胎
低气压耐久性能
三角胶
胎体
帘布
反
包
高度
冠带条缠绕
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职称材料
题名
轮胎结构有限元分析应用于载重子午胎胎体反包高度的优选
被引量:
8
1
作者
闫相桥
机构
哈尔滨工业大学复合材料研究所
出处
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第3期133-139,共7页
基金
黑龙江省博士后科研启动基金
文摘
载重子午胎胎体反包端点附近常常发生脱层或开裂破坏 ,这对轮胎的耐久性影响很大。本文作者应用轮胎结构有限元分析技术 ,对具有不同胎体反包高度的子午胎的关键区域中的应力分析参数进行了详细的分析 。
关键词
轮胎
有限元分析
结构优选
应变能
Christenson应力
载重子午胎
胎体反包高度
结构分析
应力分析
Keywords
tires
finite element analysis
screening of structures
strain energy density
Christenson stress
分类号
TQ336.1 [化学工程—橡胶工业]
O241.82 [理学—计算数学]
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职称材料
题名
285/35ZR22 106XL/W低扁平比轿车子午线轮胎低气压耐久性能的改善
2
作者
兰丽
贾斌
张福元
张灿科
机构
青岛森麒麟轮胎股份有限公司
出处
《橡胶科技》
2022年第10期503-506,共4页
文摘
从轮胎结构入手,采用单一变量控制法,研究三角胶高度、三角胶硬度、胎体帘布层数、胎体帘布反包高度及冠带条缠绕方式对285/35ZR22 106XL/W低扁平比轿车子午线轮胎耐久性能的影响。结果表明:在一定范围内,三角胶高度和三角胶硬度越小,轮胎低气压耐久性能越好;与胎体采用单层2200dtex/3聚酯帘布的轮胎相比,胎体采用双层1100dtex/2聚酯帘布的轮胎低气压耐久性能更优;与胎体帘布反包至三角胶上方10 mm的轮胎相比,胎体帘布反包至带束层底部的轮胎低气压耐久性能更优;与1.5层冠带条缠绕轮胎相比,2层冠带条缠绕的轮胎低气压耐久性能更优。
关键词
轿车子午线轮胎
低气压耐久性能
三角胶
胎体
帘布
反
包
高度
冠带条缠绕
Keywords
passenger car radial tire
low-pressure durability
apex
carcass ply turn up height
crown strip winding
分类号
U463.341 [机械工程—车辆工程]
TQ330.6 [化学工程—橡胶工业]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
轮胎结构有限元分析应用于载重子午胎胎体反包高度的优选
闫相桥
《复合材料学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
8
下载PDF
职称材料
2
285/35ZR22 106XL/W低扁平比轿车子午线轮胎低气压耐久性能的改善
兰丽
贾斌
张福元
张灿科
《橡胶科技》
2022
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职称材料
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