基于“弦”胎体理论的轮胎转偏模型

根据基于“弦”胎体理论的轮胎非稳态侧偏模型和不同侧向输入时传递函数间的相互关系，得出轮胎非稳态转偏模型。将模型中Ｅ０ 函数展开为Ｔａｙｌｏｒ级数形式，通过有效地截取其部分项，推导出基于“弦”胎体理论的轮胎稳态转偏模型。最后还将无量纲的非稳态转偏模型简化为有理分式的一般形式。所得模型可用于拖拉机和汽车的动力学分析和转向性能研究。

根据“弦”胎体理论建立轮胎非稳态侧偏模型

直接根据印迹变形的几何关系和轮胎着地点瞬时位置的数学关系,得到了轮胎侧向与纵向瞬时变形的关系表达式。以"弦"胎体理论为基础,考虑到胎宽的影响,推导出轮胎非稳态侧偏特性模型。理论模型基本反映试验特征。本文的建模方法将为改善该模型或建立精确模型提供理论基础和科学指导。