全钢载重子午线轮胎胎侧气泡原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎侧气泡产生的原因,并提出相应的解决措施。通过控制三角胶边部厚度,优化胎侧形状、成型胶囊防滑层宽度和充气时间,有效降低了胎侧气泡缺陷率,提高了轮胎质量,降低了生产成本。

轮胎胎侧气泡的自动识别

针对轮胎X光图像具有水平方向上照射不均匀、气泡与背景对比度较低、气泡边缘不十分明显、钢丝与背景对比度较高的特点,单一采用传统的图像分割方法无法有效地对气泡特征进行提取的问题,本研究提出了一种根据小区域内的灰度分布的相似性分割出气泡大致位置,然后进行区域标记和区域生长来分割气泡的方法。实验证明,该方法运算简单,对噪声干扰不敏感,能有效解决实际问题。

11R24.5轮胎胎里窝气、胎侧气泡的原因分析及解决措施

分析11R24.5无内胎载重子午线轮胎胎里窝气和胎侧气泡质量缺陷的产生原因,并提出相应的解决措施。通过采取调整硫化机一、二次定型压力,重新选择硫化胶囊类型,调整胎面尺寸等措施,轮胎合格率由94.95%提高到99.90%。

双压辊在减少气泡不良中的应用

轮胎的制造工艺复杂,半成品种类繁多,制工具多样化,生产过程中容易出现一些质量问题.该文从气泡产生的部位入手,分析了轮胎生产时成型过程中气泡发生的原因,介绍了双压辊的使用在减少气泡过程中发挥的作用及其效果。