不同速度和气温对轮胎温度影响的研究

为研究轮胎在不同速度和气温条件下的温度变化,对轮胎转鼓试验室进行温度控制,利用传感器测量不同速度和气温下胎面和胎内温度数据,得出轮胎胎面和内腔随速度和气温变化的温度上升趋势,分析了所测轮胎在不同条件下的温升范围,并详细对比了不同速度和气温条件下胎面、胎内温度稳定值的大小。通过对轮胎温度特性的研究,为轮胎产品的环境适应性分析和验证方法提供了经验,也可作为考虑气温条件的轮胎性能试验和仿真工作的数据参考。

银川市路面温度预报与爆胎指数预报方法研究

利用7月份银川市沥青、水泥2种路面温度实测资料,研究了银川市水泥、沥青城市道路路面温度特征及其与气温、相对湿度、风等气象要素的关系,采用统计回归方法,建立了路面温度统计预报模型。在此模型基础上,分析了气温、车速和路面温度之间的关系,继而建立了爆胎指数分级预报方法和标准。结果表明:导致汽车爆胎的因素有很多,但当气温低于25℃时,即使是高速行驶的汽车,也不易因路面温度导致爆胎;而当气温高于35℃时,路面温度可高达70℃以上,此时车速在66 km/h以上就有可能爆胎,车速超过82 km/h时,爆胎的可能性非常大。通过对路面温度预报模型的检验表明,尽管建立的模型比较简单,也不能完全反应气象要素和路面温度之间更深层的关系,但是该模型的求解过程简单易懂,输入参数少且易于获得,可操作性强,预测精准度已满足业务需要,值得在业务中使用,在以后的业务中,通过不断的改进和完善,预报效果将得到进一步提升。