一种商用车多轮胎压系统生产管控应用管理办法

文章简要介绍一种新型商用车多轮胎压生产装配方式,运用信息化、数字化技术,大大提高生产效率,保障售后维修中的数据同步,杜绝人为导致的维修问题。

基于移动云的胎压监测系统设计与实现

针对传统的胎压监测系统存在制作成本高、无法远程监测等问题,文章设计了基于移动云的胎压、温度监测系统,使用STM32单元作为控制核心实现轮胎状况的实时监测。系统通过胎压和温度传感器获取轮胎相应的运行状态,结合单片机和4G模块将数据上传至云平台,当监测到胎压值不在安全阈值范围时,在云平台进行相应报警。结果表明:相较传统的胎压监测系统,该系统结合4G通信模块,实时监测更为便捷,能有效减少车胎状况异常引起的安全事故。

星卡科技胎压产品辰星系列重磅上市

作为汽车诊断行业的创新引领者,星卡科技于3月20日在天津AMR2024展会上隆重推出了其全新的胎压产品——VENU辰星系列。其诞生不仅丰富了星卡科技的高端胎压产品线,更是凭借独特的设计和卓越的性能,满足了国内外不同客户群体的多样化需求。星卡科技始终秉持创意与创新的理念,致力于推动汽车诊断行业的持续发展,辰星系列的推出再次彰显了其在行业内的领先地位。

基于ARM的农用拖拉机轮胎胎压与温度监测系统设计

首先,介绍了压力和温度对轮胎的影响,设计了胎压和温度检测方案;然后,从硬件和软件实现了基于ARM的农用拖拉机轮胎胎压与温度监测系统。实验结果表明:测试过程中对4个轮胎的压力、温度和电压进行采集,其结果符合实际测量值,证明了系统的可行性和可靠性。

动态胎压传感器在公路路面行车舒适性检测技术中的应用研究

利用高灵敏度、高分辨率动态胎压传感器和数采系统,通过采集车辆行驶过程中轮胎动态胎压的实时信号,以轮胎动态胎压P和行车速度V为输入,经过速度-胎压能量拟合消除行车速度影响,并采用胎压计权滤波算法进行干扰抑制,对去噪后的信号求均方根得到等效动态胎压(Equal Dynamic Pressure, EDP)。为便于进行路面行车舒适性数据的标准化评价,将等效动态胎压EDP映射到0~100分值范围内,构建路面颠簸指数(Pavement Flatness Index, PFI),借助全身振动测试仪测算出行车过程中基于三维坐标系(x、y、z坐标轴)下的计权加速度均方根的合成值(即振动总量av),联合振动总量av和等效动态胎压EDP构建最小二乘目标函数,并基于不同路面典型病害下的观测数据EDP和av计算出待估参数θ,得到振动总量av与等效动态胎压EDP的关系式。利用振动总量av和路面颠簸指数(Pavement Flatness Index, PFI)工程经验值的对应关系,经数据拟合后得到振动总量av与颠簸指数PFI的换算关系式,代入以等效动态胎压EDP为变量的振动总量av表达式,实现等效动态胎压EDP与颠簸指数PFI的换算。

考虑轮胎载荷转移影响的复合式胎压监测补偿修正方法

车辆在加速和爬坡时会产生载荷转移,导致胎压监测结果受到干扰,针对该问题,提出了基于轮胎载荷的胎压监测结果补偿修正方法。基于双重无迹卡尔曼滤波对车辆质量和质心位置进行了双重估计,采用递推最小二乘法(RLS)进行了坡度识别。利用轮胎转毂试验台进行试验,得到载荷、车速、胎压和轮胎下沉量的数据,拟合了载荷、车速、胎压与轮胎下沉量的关系表达式。利用坡度识别,通过车辆质量和质心位置的估计,计算四轮独立载荷,修正相应的轮速脉冲。试验结果表明:没有载荷修正的胎压计算值存在20%的稳定误差和大幅度波动;加入载荷修正,虽有一定的迟滞性和波动,但会很快收敛到真实值,稳定误差在5%以内,解决了因载荷变化导致胎压估算不准确的问题。

胎压监测系统设计与应用

介绍胎压监测系统的发展现状,解读当前胎压监测系统的政策法规,阐述了该系统中传感器和控制器的设计要点,并总结胎压监测系统应用过程中的常见故障。

提升汽车胎压检测设备通过率的研究及应用

文章针对汽车生产制造过程中,汽车主机厂采用的直接式胎压监测系统的TPMS检测设备现场检测通过率低的问题,分析了TPMS检测过程中的问题及根本原因,提出了TPMS检测设备的工艺测试流程优化方案,将通过率提升至99.5%以上,有效提高了TPMS检测设备的通过率及车间生产效率。可以为生产车间布置TPMS检测设备的方案规划、为TPMS检测设备检测工艺流程优化、为TPMS检测设备现场安装调试及检测中出现的各种问题的解决提供一定的借鉴和参考。

一种符合国标要求的乘用车胎压监测系统设计

作为汽车重要的组成部分,轮胎性能主要考量的因素是轮胎的气压,轮胎的气压会影响轮胎的使用性能并且降低其使用寿命,最终影响到行车安全。随着市场和技术的发展,胎压监测系统已经成为强制性国标要求,所有M1类车辆必须装备有符合国标的胎压监测系统。本文从国标要求出发,介绍一种符合国标要求的乘用车胎压系统设计,为主机厂提供参考。

一种汽车胎压和路面摩擦力实时计算方法

为实现汽车间接式胎压监测系统的基础算法,保证系统后续补偿算法顺利进行,针对汽车行驶过程中的状态检测,提出了汽车轮胎压力和轮胎路面摩擦力的实时计算方法。首先分析本方法在整个系统算法中的作用;然后以滑移率和摩擦力的关系曲线入手,对曲线线性阶段,简化出两者的数学模型;使用卡尔曼滤波算法提出最优状态估计,实现实时计算摩擦力状态以及胎压相关状态。通过仿真测试以及实际数据检验,都有准确的结果。结果表明,该方法能够实时检测到汽车胎压变化与路面摩擦力。使用本方法能够在正常道路行驶中,简便地检测出轮胎压力变化情况和路面摩擦力情况。

基于SP370的实用化胎压监测系统设计

胎压监测系统用来保障汽车的行驶安全,目前已得到越来越广泛的应用。该文通过对直接式胎压监测系统的研究,针对目前市场上的胎压监测系统的不足,设计了一种基于SP370的实用化胎压监测系统。此胎压监测系统通过大量的测试改进,目前已取得良好的应用效果,能对轮胎的胎温胎压实时变化做出快速反应,为驾驶人员提供可靠的安全保障。

基于C8051F单片机的无电池式胎压监测系统

使用C8051F5系列单片机作为控制MCU,采用无线供电技术设计了一种无电池式胎压监测系统,系统主要包括无线供电单元、传感器监测单元以及主控单元3部分。无线供电单元给传感器监测单元无线供电,监测单元负责采集各轮胎的压力信息并将监测结果无线发送给主控单元,主控单元对接收的信息进行处理并判断轮胎的工作状态是否异常,进而做出相应的显示或报警。试验表明:该设计可以使胎压监测系统无电池化,消除现有系统中由于使用电池而存在的安全隐患。

应用云平台远程诊断胎压故障方案

汽车高度电气化和智能化的发展使主动安全系统越来越受到消费者的关注并重视,胎压监测系统作为一项主动安全预警技术,既能监测车辆轮胎气压和温度等参数,又能通过仪表胎压监测指示灯报警来提示驾驶员采取相应措施,降低事故发生的可能性。但车辆行车时胎压监测指示灯会偶发点亮,但又不完全是因为爆胎、漏气、胎压值异常等常见故障导致,若无法立即查到故障原因并解决,则会有交通事故的隐患,故及时排查出胎压监测指示灯点亮原因非常重要。考虑到现场排查故障车辆的局限性,在时间和空间上往往无法快速响应用户的需求,本文通过介绍云平台远程诊断排查方案来分析故障原因,可快速响应并满足用户需求。

基于单片机的胎压监测报警系统

轮胎作为汽车行驶系统中与路面直接接触的部分,对汽车的安全行驶起着关键的作用。为提高汽车行驶安全性,从硬件和软件方面设计了一种基于AT8C51单片机的胎压监测报警系统,然后使用Proteus对系统进行仿真,设计的系统能够保证测量的准确性和稳定性,在一定程度上保证了汽车的安全行驶。

直接式胎压监测系统设计简述

本文针对满足国标GB 26149—2017的直接式胎压监测系统,对工作原理、主要功能、技术实现方案、标定测试等进行了全方位的介绍。

汽车胎压检测影响因素及检测方法优化

文章主要探讨实际操作中对轮胎胎压检测方式的优化,提升系统读取胎压信息的成功率和准确率。通过研究胎压检测的原理,以及生产线检测胎压信息操作的过程,深入分析影响其成功率和准确率的主要因素。主要从胎压检测工艺、关键传感器布置、设备工作状态、人员操作过程等几个方面进行讨论。对各环节有哪些需要注意的风险点以及如何优化进行阐述,旨在通过理论与实际的联结,并结合实际生产经验,为让生产线更好地对轮胎胎压进行检测及信息的读取提供建议。

用于胎压传感器与轮胎位置匹配的方法、系统及程序产品

由梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请的专利(公布号CN 115008951A,公布日期2022-09-06)“用于胎压传感器与轮胎位置匹配的方法、系统及程序产品”,涉及一种用于将胎压传感器与轮胎位置匹配的方法,包括使车辆处于预定的稳定状态;以预定的加速度对车辆进行操作。

胎压监测系统研究与应用

介绍了TPMS结构和原理,给出了基于MPXY8020A传感器的胎压监测系统实现的关键技术。该系统可实时监测每个轮胎内部的实际温度、压力和电压,确定故障轮胎并实时报警,有效避免爆胎事故的发生。

不同荷载及胎压对沥青路面结构力学响应的影响分析

为研究不同汽车荷载及胎压对沥青路面结构的力学响应影响,文章以典型的半刚性基层沥青路面结构为例,采用ANSYS有限元软件模拟了以20%为步距增大的超载标压、标载超压的路面表层力学变化,并将荷载、胎压两因素对各力学响应指标的影响进行方差分析。结果表明:路表左右轮载点竖向应力值分别为底基层底竖向应力值的46.39倍、47.56倍;随荷载逐步递增,路表的竖向位移、水平及竖向应力均呈上升趋势;随胎压逐步递增,路面表层水平及竖向应力均呈上升趋势,但胎压增大对竖向位移影响不明显。因此在实际公路运营中应控制行车超载、超压情况,以免路面力学结构发生破坏。

2012年路虎发现4胎压故障灯亮

车型:2012年路虎发现4柴油版。故障现象:仪表上的胎压故障灯点亮,此车为二手车,客户买到手之后,胎压故障灯一直点亮,之前是什么原因导致故障灯点亮的,已经找不到信息了。故障诊断:用胎压专用检测仪进行4个胎压传感器的激活试验,可以激活,然后给车辆进行胎压传感器位置学习,操作完成后设备显示位置学习完成。然后进行试车,胎压灯仍旧不能熄灭。