汽车车轮胎唇-胎圈座间接触压力分布模型的构建

采用J.Stearns提出胎唇-胎圈座之间的接触压力按余弦规律分布的假定进行车轮在径向载荷作用下的强度仿真所得到的轮辋等效应力与实验测试结果有明显较大偏差。为解决此问题,本文首先对胎唇-胎圈座间接触压力分布进行了实际测试,获得施加径向载荷引起的分布压力的变化曲线;接着,基于该压力分布曲线拟合出新的胎唇-胎圈座间接触压力分布模型;最后基于该新模型进行仿真。结果表明:采用所构建胎唇-胎圈座接触压力分布模型,可获得比较符合实际的轮辋等效应力分布。

横滨新品

横滨V210轮胎是专门为顶级豪华轮胎专门研制的,它大大提高了轮胎湿地行驶的附着力,确保行车安全。它那独特的配方极大地减低了轮胎的滚动噪音,给您带来非同一般的舒适感,同时,胎面的耐磨性也有极大程度的提高。 横滨V210轮胎采用AVS(先进汽车系统)的胎唇,避免了一般轮胎的胎唇结构过于柔软而影响轮胎的灵敏度及舒适度的缺陷,大大提高轮胎的均匀性及舒适度,并使轮胎的灵敏度大大提高。