滚动轮胎胎噪与其胎面接地压力分布特征关系

作为弹性体的轮胎在汽车行驶过程中产生的胎噪与其和地面接触时相互作用的力学特征密切相关,研究轮胎滚动时的接地压力分布特征有助于解析轮胎胎噪的发声。为此,本文基于8款不同胎噪的子午线轮胎,进行了轮胎滚动时的接地压力分布特征实验,获得了滚动轮胎接地压力分布云图及相关力学特征参数值;同时,通过对力学特征参数值等相关实验据后处理分析后建立了滚动轮胎接地压力特征参数与轮胎胎噪值间关联关系的数学方程。结果表明,不同滚动胎噪的轮胎在其滚动接地压力分布图上有着明显区别,特别是轮胎胎面中心区域;基于所筛选的轮胎滚动接地压力分布特征参数构建的轮胎胎噪数学方程可用于估算轮胎滚动时的胎噪值,并揭示了相关特征参数与轮胎胎噪间的正负效应关系。研究结果对于研发低胎噪轮胎有着一定参考价值。

路噪与胎噪噪声问题分析与研究

从理论上介绍路噪与胎噪的定义、范畴及传递路径,能让噪声工程师对该问题有一个清晰的认识。以实际车型为例,结合客户抱怨情况进行调查分析,并从客户的角度出发,选择典型路段进行问题剖析,以便确定问题的研究方向,为后期继续研究路噪与胎噪指明方向,还为参考系的建立提供了有力的证据。

某款轻型卡车的胎噪检测及轮胎选型

阐述了轮胎噪声的产生机理,介绍了胎噪的检测方法。在某款轻型卡车开发过程中,对不同花纹及规格的轮胎进行了胎噪检测。通过数据对比分析,选定了胎噪最低且与整车性能、车速等最为匹配的轮胎。

低噪声轮胎花纹结构参数辨识

基于轮胎花纹噪声的发声机理 ,对优秀的低噪胎花纹图案进行了分析 ,分别辨识出该轮胎花纹的关键结构参数 ,包括花纹块、花纹槽的大小和比例、花纹的基本节距数以及节距排列。其中花纹块和花纹槽的大小是辨识的核心 ,运用轮廓提取和种子填充算法等图像处理方法 ,将轮胎花纹由不规则的花纹块转化为矩形块 ,通过累加填充图案的像素值 ,统计出花纹块和槽的面积 ,并利用胎噪声仿真分析软件 (TNS)进行频域分析 ,为轮胎的低噪声优化研究和生产低噪胎产品提供了依据。

基于小波变换的胎心率去噪研究

目的:研究基于小波变换的自适应去噪阈值计算方法,以提高多普勒胎儿监护仪监护的准确性和便捷性。方法:对多普勒回波信号软件去噪和采用五点三次滤波预处理进行分析,提出了一种基于小波变换的胎心率去噪阈值计算方法,并在实际应用中进行修正。结果:小波变换阈值去噪,通过对原始信号和染噪信号进行软硬阈值的处理,采用db1小波进行3层分解,并提取相应系数,进而重构出去噪后的胎心率信号,噪声水平明显下降。结论:基于小波变换的胎心率去噪方法,噪声水平明显下降。后续设计可通过合理选择小波基和变换系数,在单片机或专用的数据处理芯片处理胎心率,使软硬件结合达到更好的去噪效果。

降低汽车噪声的方法探析

汽车降噪是汽车技术的一项重要课题,汽车降噪需要综合发动机降噪、降低风燥、胎噪、以及气体减震,汽车密封等方面的技术,涉及到汽车机械、汽车电子和汽车装饰等多个领域。

高速上大显身手 固特异Eagle EfficientGrip御乘轮胎

上月测试报告中报到了，初步测试体会到御乘轮胎的舒适，但在城市路面上，对胎噪的静音效果没什么感觉。

试轮胎，原来这么难

试轮胎，没那么简单，好歹得闯过一次比高考与驾校路考还难的挑战!