半钢子午线轮胎胎圈变形原因分析及解决措施

分析半钢子午线轮胎胎圈变形的原因并提出相应解决措施。硫化胶囊固定套高度不合适或上卡盘与钢棱圈配合过紧、启模时活络模花纹块不能及时完全打开和轮胎粘上模、脱下模方式不当、抽真空不当或硫化胶囊粘连、卸胎支臂位置不当以及运输不当均会导致胎圈变形,采取相应解决措施后,半钢子午线轮胎胎圈变形废品率由0.12%降至0.01%,胎圈变形废品占总废品比例由22.60%降至2.46%。

胎圈变形不良对策之浅见

通过不良要因分析,找出了粘上模、活络模花纹块打开慢、抽真空不良及子口密着、抽真空过度、卸胎支臂不良及卸胎动作不匹配、PCI损伤或PCI不良、输送挤伤、剪毛和均匀性检测夹伤等多个造成胎圈变形的一次要因,并提出了解决问题的具体办法。

半钢子午线轮胎胎圈变形原因分析及解决措施

近些年随着大众生活质量不断提升,轿车成为了大众出行的关键交通工具,而半钢子午线轮胎(简称"半钢轮胎")则是不同类型轿车常配备的轮胎之一,而一旦"半钢轮胎"出现一定质量问题,对于大众出行以及人身安全将带来较大潜在隐患,而"半钢轮胎"胎圈方面的变形则属于其常见质量问题之一,因此无论是轿车使用者还是生产维修单位均应该予以其较高关注,而本文基于此就"半钢轮胎"性能着手分析,之后对其胎圈变形关键原因予以研究,最后探讨改善或者是避免胎圈变形的相关建议。

矩形钢丝圈对胎圈性能的影响

利用有限元分析方法对轮胎胎圈部位进行静态加载分析。结果表明:相对于六边形钢丝圈,矩形钢丝圈的转动角度明显减小,矩形钢丝圈轮辋与轮胎之间的最大接触应力略微增大,对气密性有利;相对于矩形钢丝圈,六边形钢丝圈与轮辋的接触受力更加均匀,对胎圈性能提升有利。根据轮胎的使用条件、整体性能、成本和市场等因素合理选择钢丝圈结构,可以提升轮胎的使用性能和安全性。

无内胎轮胎装配问题研究

分析无内胎半钢子午线轮胎在整车企业装配过程中遇到的充气困难、装配进轮辋困难、轮胎着合不到位的问题,建立轮胎装配过程的变形模型,通过计算得到胎圈变形度(ε),并将其与装胎难易程度感觉进行对比,结果表明经过修正相应计算参数,ε可以很好表征轮胎装配的难易程度。

全钢子午线轮胎外观质量缺陷原因分析及解决措施

介绍全钢子午线轮胎外观质量缺陷产生原因及解决措施。通过合理设计和严格控制轮胎各部件的尺寸和质量、改进模具结构和定期清洗模具、保证轮胎各部件良好粘合、确定合理的硫化及定型工艺参数、及时修理或更换设备损坏配件等可以有效解决全钢子午线轮胎胎趾圆角、气泡脱层、胎侧接头开裂、胎圈变形、胎里露线、胎侧缺胶等外观质量缺陷。

半钢子午线轮胎外观质量缺陷及解决措施

半钢子午线轮胎外观质量缺陷主要有胎圈变形、子口瘦小等。本文针对此类缺陷,进行原因分析,并提出相应解决措施,在硫化车间实行后,取得良好效果,质量得到有效提高。