胎圈着合宽度对7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎性能的影响

研究胎圈着合宽度对7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎性能的影响。结果表明,与胎圈着合宽度采用标准轮辋宽度设计轮胎相比,着合宽度宽半寸设计轮胎在标准轮辋上装配后胎圈部位内收位移增大,胎圈部位与胎肩部位的应力分布得到平衡,胎肩部位接地压力分布得到较大改善,轮胎耐久性能提升了8%。

全钢载重子午线轮胎胎圈包布宽度优化分析

采用哈尔滨工业大学开发的轮胎专用三维非线性有限元分析软件TYSYS建立全钢载重子午线轮胎有限元分析模型,对不同胎圈包布宽度及匹配三角胶调整进行对比分析。结果表明,适度加大胎圈包布宽度并减小下三角胶高度,同时调整三角胶断面形状,可有效减小胎圈部位钢丝材料端点应力集中,大幅度提高轮胎的使用性能。

145R12LT 80/78N轻型载重子午线轮胎胎圈着合宽度对轮胎性能的影响

研究胎圈着合宽度对145R12LT 80/78N轻型载重子午线轮胎性能的影响。有限元分析表明,增大胎圈着合宽度,轮胎胎肩所受应力略大,胎圈部位所受应力减小。成品性能试验结果表明,增大胎圈着合宽度,轮胎胎圈耐久性能明显提高,胎圈间距更大,有效地解决了胎圈在存储和安装过程中的胎圈并口问题。

11R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎胎圈应变性能的影响因素

探讨11R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎胎圈表面应变值(ε)的影响因素。结果表明:随着气压增大,ε呈上升趋势;在标准气压下,轮辋宽度小的轮胎ε小;在距防水线10～70mm区域内,ε对气压的依赖性比较大;在距防水线0～20mm区域内,胎圈着合宽度大的轮胎ε小,在距防水线20～50mm区域内,胎圈着合宽度大的轮胎ε大;在各种负荷率下胎圈着合宽度大的轮胎ε小。11R22.5无内胎全钢载重汽车子午线轮胎胎圈着合宽度应适当大于轮辋宽度。