保温胶泥隔热涂料保温系统在装配式建筑中的应用研究

通过阐述保温隔热涂料保温系统在装配式建筑中的构成和特点,提出了该系统应用于装配式建筑中的验收内容、施工要点和设计技术要求,可以得出保温胶泥隔热涂料保温系统在装配式建筑中具有广阔的应用前景,能够在建筑节能和环保方面作出突出贡献。

火炮新型弹性胶泥缓冲器缓冲特性研究

为实现火炮后坐过程中的高效缓冲,研究新型弹性胶泥缓冲器减阻技术,设计了一种弹性胶泥为缓冲介质的新型缓冲器,建立压缩过程中弹性胶泥缓冲器的动力学模型,并利用落锤冲击试验和胶泥的可压缩性试验,结合自适应权重的粒子群算法(PSO)对模型中的关键参数进行辨识,最后通过仿真计算缓冲器的后坐阻力,与某火炮环簧缓冲装置的后坐阻力进行对比。结果表明,弹性胶泥缓冲器落锤冲击试验中,仿真数据与试验数据吻合较好,基于自适应权重的粒子群算法(PSO)对缓冲器模型中关键参数的辨识具有较高精度,弹性胶泥缓冲器的后坐缓冲效果优于该型火炮所用的环簧缓冲装置,为火炮后坐减阻、实现高效缓冲提供了新的思路。

变间隙磁流变胶泥缓冲器理论研究与试验验证

传统磁流变(magnetorheological, MR)缓冲器通常采用等间隙阻尼流道,对于冲击环境下仅靠励磁控制方法实现柔顺耗能极具挑战。针对此问题,提出一种缸筒截面具有锥度特征的磁流变胶泥缓冲器,其阻尼间隙随活塞位移增大而逐渐减小,同时伴随磁感应强度增大,进而提升阻尼力,以期通过结构设计方法补偿冲击环境下缓冲力的衰减。通过建立双坐标系分析了动态磁场与位移、电流之间的关系;采用微分思想将变间隙阻尼通道分为若干微元,基于Herschel-Bulkley (HB)本构模型得到微元阻尼通道的截面流速分布;考虑局部损耗,构建了HB-Minor Losses(HBM)动力学模型,定量分析了各局部损耗因素的影响;进一步分析了位移变化对截面流速、局部损耗压降、总压降的影响。搭建了锤重为93.2 kg的冲击试验平台,并开展了不同冲击速度和电流下缓冲器动力学性能测试。结果显示缓冲器具备良好的可控性,其动态范围高达2.0,最大缓冲力达55 kN。将试验结果与理论模型进行比较,发现HBM模型能够准确预测变间隙磁流变胶泥缓冲器动力学性能。

胶泥质地层市政管网施工回填质量控制研究

胶泥质地质的开挖料含水率高、裂隙面较光滑、无摇震反应、干强度高、韧性好且具弱膨胀性。在市政管网施工中遇到该地质条件,若采取渣土外运换填方法处理,则难度较大、成本高、工效低;若采取开挖料直接回填,由于不能满足作为回填土料的规范要求,回填质量达不到设计规范要求,后续会导致管道变形、拉裂、路面沉降等诸多问题。为解决该地质条件下开挖土料的资源化利用,可采取化学方法改良胶泥质土料,掺入添加剂来改变胶泥土质的物理性质,从而满足管道回填要求。

海洋石油平台胶泥填料函应用场景研究

隔爆外壳保护的设备是爆炸性气体环境常见的防爆电器型式之一,本文介绍了国际电工协会标准IEC 60079-14对隔爆设备胶泥填料函选用要求的背景及变迁过程,梳理了该标准由4版升到5版的主要变化,并通过四个具体案例详细分析了新旧标准中胶泥填料函的具体应用场景,对不同项目中胶泥填料函选用标准的争议提出了自己的认识。

磁流变胶泥磁致流变学行为微观动力学模型研究

针对磁流变胶泥材料在外加磁场作用下悬浮相内磁相互作用机理和材料设计参数不确定的问题,根据磁流变材料微观偶极子理论,建立铁磁颗粒在磁场中的平板单链模型,结合链与磁场夹角之间满足指数分布的规律,得出了磁流变胶泥材料剪切屈服应力的理论表达式;根据磁流变胶泥材料的实验数据,对理论分析模型进行了修正,使模型能更好地预测不同影响因素下的剪切屈服应力值;对磁流变胶泥剪切屈服应力与铁磁颗粒、质量分数、基体粘度等因素进行分析,为高性能磁流变胶泥材料的设计、制备提供理论指导。

防腐蚀胶泥的技术发展

在工业建筑和设备防腐蚀工程中，胶泥是非常重要的防腐蚀材料之一，它用于粘结砖板、石材、石墨制品以及刮抹整体面层、填（勾）缝。在防腐蚀设计和施工中，技术人员会根据介质、温度及受力等使用条件、施工环境以及业主经济状况来确定选用的品种和规格。用于粘结的常用防腐蚀胶泥有呋喃树脂胶泥、环氧树脂胶泥、酚醛树脂胶泥、聚酯树脂胶泥、乙烯基酯树脂胶泥、水玻璃胶泥、沥青胶泥等。

低温固化硅酸钾胶泥

本文综述了国内现有的硅酸盐耐酸耐热胶泥的发展过程，对其进行了简单的比较；并针对硅酸盐耐酸耐热胶泥在低温（15℃）以下同化慢的问题，研究开发了可在-5℃～15℃正常固化的耐酸耐热胶泥，对其低温固化性能、物理力学性能及收缩性能进行了详细研究。

粘滞型胶泥吸能器建模与实验分析

根据实验所得胶泥材料的特性曲线,选用幂律非牛顿粘性流体的经验公式来表述胶泥材料的本构关系。基于大量的实验、相关的理论和合理的假设推导出一种粘滞型胶泥吸能器的宏观数学模型,分析了速度相关指数对粘滞型流体力学性能的影响。借助实验结果运用最小二乘法确定数学模型参数,从能量吸收的角度验证该数学模型和能量吸收模型。从而证明模型的可靠性。

钢摩擦与弹性胶泥复合型缓冲器数值模型

由HM-1型重载列车用钢摩擦与弹性胶泥复合型缓冲器(简称复合型缓冲器)的冲击试验特性曲线可知,复合型缓冲器在加载末端(加载与卸载转换时)其阻抗力陡增,出现尖峰(尖峰效应),且阻抗力达到一定数值后随行程缓慢增加(阻尼效应)。为准确描述复合型缓冲器的这一非线性特性,引入钢摩擦的黏滞摩擦力特性,对基于悬挂系统中悬挂力的数学方程而建立的纯钢摩擦缓冲器数值模型进行改进,以模拟纯钢摩擦缓冲器加载曲线末端阻抗力出现的非线性尖峰现象,再基于具有阻尼效应的弹性胶泥缓冲器数值模型,建立复合型缓冲器数值模型;以HM-1型缓冲器为例进行缓冲器冲击试验和重载列车纵向动力学的仿真计算,计算结果与试验结果基本一致,验证了复合型缓冲器数值模型的有效性和精确性。

基于冲击环境下粘弹性胶泥缓冲器的动力学建模

为了提高军用车辆被动悬挂系统在各种路面的平顺性,设计了一款具有单向节流阀活塞结构的新型粘弹性胶泥缓冲器,并阐述了其工作原理,分析了该胶泥缓冲器的粘滞耗能特性与弹性储能特性。在此基础上,针对粘弹性胶泥缓冲器动力学建模较复杂以及测量数据与理论数据吻合度低的问题,将粘弹性胶泥的本构模型和胶泥在缓冲器中的运动过程结合起来对缓冲器进行动力学建模,克服了传统建模中只重视胶泥材料的本构模型而忽视运动过程的缺点。分别推导了该胶泥缓冲器在进程和回程过程中的阻力公式,最后用冲击实验证明:在各种不同速度下,测量数据与理论拟合曲线最大阻力的相对误差均小于5%。该研究工作为胶泥缓冲器的优化设计和车辆悬挂系统的动力学匹配提供了理论指导。

弹性胶泥特性及其缓冲器的研究进展

介绍了硅橡胶弹性胶泥作为缓冲材料的优良特性、弹性胶泥缓冲器的工作原理及标准条件;概述了弹性胶泥缓冲器在国内外的研究近况。

弹性胶泥阻尼器的冲击实验研究及建模分析

通过实验与理论分析相互结合的方法,以纯硅油和不同体积比例的固体颗粒为介质的弹性胶泥阻尼器为研究对象,对各阻尼器分别进行不同高度下的冲击实验,分析在固液耦合作用下弹性胶泥阻尼器的冲击性能变化。并且在冲击实验的基础上建立阻尼器的动力学模型,通过数值方法辨识模型中方程的各参数并与实测数值进行对比。研究工作对含固体颗粒的弹性胶泥阻尼器的冲击实验分析与动力学建模以及该类阻尼器的工程应用有着理论指导意义。

铁道车辆缓冲器弹性胶泥粘弹性参数的数值反演

研究弹性胶泥的基本物理参数。提出以弹性胶泥简单的静压试验和动力试验反演复杂的三维粘弹性本构参数的数值方法。依据弹性胶泥松弛模量的物理意义,建立三维粘弹性本构模型。依据静压试验的静压力和观测点位移试验数据,建立以弹性有限元为基础的弹性位移反演模型,优化求解该模型可得到泊松比、杨氏模量。根据弹性力学本构关系的基本原理,通过泊松比、杨氏模量可得到粘弹性模型所需要的剪切平衡模量和体积平衡模量。依据动力试验的激振力和观测点位移的时程曲线,建立以粘弹性大变形动力有限元为基础的粘弹性参数反演模型,利用改进的遗传算法对其余和时间相关的粘弹性参数进行优化求解。以重载货车用新型胶泥缓冲器为实例,对弹性胶泥的基本粘弹性参数进行数值反演。反演结果和试验结果吻合较好。

武钢7号高炉炉底、炉缸用炭素捣打料和炭素胶泥选择试验研究

针对武钢7号高炉炉缸采用铸铜冷却壁新技术及高炉本体设计寿命20年的要求,对高炉炉底、炉缸用炭素 捣打料和炭素胶泥进行了详细的选择试验,确定了高炉用炭素捣打料和炭素胶泥的技术要求。

弹性胶泥特性及其减震器的研究概况

主要介绍了弹性胶泥的组成、特性、制备及其减震器的工作原理,概述了弹性胶泥及减震器在国内外的研究近况。

基于改进PSO算法的弹性胶泥缓冲器动力学建模研究

针对弹性胶泥缓冲器动力学建模复杂以及模型仿真数据与测量数据吻合度低的问题,将缓冲器的结构原理与缓冲器加载、卸载工作过程结合起来,利用胶泥对速度的依赖特性,构建一种基于速度型的弹性胶泥缓冲器动力学模型。构造了动态调整惯性权值的改进微粒子群算法,并以落锤试验数据为基础,利用改进的算法对缓冲器动力学模型各参数进行优化求解。仿真结果表明:不同高度落锤仿真试验中,仿真数据和落锤试验数据总体吻合较好,具有较好的一致性,二者之间的最大车钩力和最大位移误差均小于5%。表明了该缓冲器动力学模型具备较高的准确度,该模型将为快捷货车纵向动力学性能的分析和弹性胶泥缓冲器性能优化提供有效的研究手段。

弹性胶泥的特性及其减震器的工作原理

简介弹性胶泥的特性及其减震器的工作原理。以硅橡胶和烃基硅油为主体材料的弹性胶泥具有高阻尼性、粘弹性、体积压缩性、流动性和耐高低温性等特点。弹性胶泥减震器利用弹性胶泥的高阻尼性、粘弹性、流动性和体积压缩性来达到减震的目的,其维修周期可达10年,使用寿命可达30年。

沥青胶泥的界面粘结力测试及研究

为探讨沥青胶泥的内部粘结力状态及微观作用机理,试验按照高分子复合材料界面粘结的表征方式,对不同沥青胶泥的内部粘结力和整体固结性进行了评价,对比总结了温度、粉胶比、沥青种类对胶泥内部界面粘结力的影响。研究表明,粉胶比对胶泥界面粘结力的影响具有阶段性特点。