城市生活垃圾焚烧飞灰/沥青胶浆的性能研究

为了探索城市生活垃圾焚烧飞灰(简称飞灰)在沥青路面中脱"危"利用的可行性,对飞灰/沥青胶浆的性能进行了系列研究。结果表明,沥青中加入飞灰后,延度与针入度降低,软化点提高,与酸性集料的黏附性提高;与矿粉/沥青胶浆相比,飞灰/沥青胶浆的15℃延度低2.77~3.32倍、25℃延度低6.33~13.0倍、针入度小37.4%~55.2%、软化点高9.6%~22.6%。飞灰/沥青胶浆的抗车辙能力改善显著,飞灰对沥青抗车辙能力的改善效果平均约为矿粉对沥青抗车辙能力的改善效果的16.96倍,且掺量越高温度越高,改善效果越显著。飞灰/沥青胶浆的低温性能有所降低,飞灰/沥青胶浆的s,m平均值约为沥青胶浆的1.75倍、0.77倍,平均值约为矿粉/沥青胶浆的1.60倍、0.85倍,说明飞灰对沥青胶浆低温性能的降低程度高于矿粉对沥青胶浆低温性能的降低程度,且飞灰的掺量受到低温性能的限制,但在一定掺量范围内,飞灰/沥青胶浆的低温性能满足Superpave的技术标准。飞灰/沥青胶浆中重金属浸出的种类与含量均少于原样飞灰中重金属浸出的种类与含量,这是因为飞灰中的重金属被屏蔽在沥青的选择性吸附层、物理吸附层及化学吸附层下,达到了采用沥青包覆飞灰、稳固重金属的目的。飞灰的沥青路用清洁化、资源化具有可行性。

基于高温和粘结性能的橡胶沥青胶浆性能研究

为了掌握橡胶沥青混合料的本质特性,采用锥入度试验和拉拔试验,研究了胶粉掺量和矿粉掺量对橡胶沥青胶浆抗剪强度和粘结强度的影响规律,发现胶粉对橡胶沥青胶浆粘结强度的影响大于矿粉,而对其剪切强度的影响不及矿粉。在此基础上,根据两者的交互作用提出了胶浆中胶粉和矿粉掺量的比例系数r∶f,进一步分析了r∶f对橡胶沥青胶浆高温性能、粘结性能的影响规律,推荐r∶f一般不宜小于0.4,且粉油比不宜过小或过大,胶粉内掺掺量范围宜为15%～21%。

NaOH改性蔗渣纤维及其沥青胶浆性能研究

为探究NaOH溶液改性条件对蔗渣纤维关键技术指标及其沥青胶浆性能的影响,选取吸油性和耐热性为关键指标,分析NaOH溶液的浸泡时间、浸泡温度和质量分数等改性条件对关键指标的影响,采用锥入度、动态剪切流变(DSR)和弯曲梁流变(BBR)等试验评价NaOH改性蔗渣纤维、木质纤维、未改性蔗渣纤维等不同纤维类型的沥青胶浆的路用性能。结果表明:浸泡时间、温度以及质量分数改性条件对纤维的关键指标影响较大,选用合理的表面改性条件即浸泡时间60 min,温度60℃,质量分数1.5%,可显著改善其吸油性和耐热性;NaOH溶液改性蔗渣纤维可提高其沥青胶浆的高温稳定性,但对低温抗裂性能改善效果不显著,蔗渣纤维和木质纤维沥青胶浆流变性相当,采用蔗渣纤维替代木质纤维具有一定可行性。

受潮木质素纤维对SMA-13沥青混合料性能影响

对当前公路工程常用的絮状、颗粒状及现场保存不当受潮的絮状木质素纤维进行纤维沥青胶浆锥入度、抗剪切强度、软化点、延度试验及相应沥青混合料的车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂试验,对纤维沥青胶浆性能、混合料高温、低温、水稳定性分析,研究结果表明:不同类型纤维对胶浆及混合料性能影响不同,正常絮状木质素纤维对胶浆及混合料路用性能改善效果更佳;受潮变质对纤维改善SMA-13沥青混合料路用性能影响较大,SMA-13沥青混合料的高温抗车辙性能约衰减35%~40%,水稳定性约衰减10%,低温抗裂性能约衰减14%~27%;木质素纤维在使用过程中应防止受潮、结团、变质,保证其良好的性能。

沥青胶浆中矿粉沉降的影响因素及沉降检验

针对沥青胶浆中矿粉的沉淀问题,设计胶浆沉淀试验,测试胶浆密度及不同温度下的粘度,采用密度差量百分数,分析试验条件、胶浆材料组成对矿粉沉淀的影响,并对胶浆性能测试方法的适用性进行评价。结果表明:沥青胶浆在室温下冷凝,矿粉沉降对胶浆均匀性的影响并不显著,室温下成型试件的已有胶浆性能测试方法仍然适用;随着沥青胶浆温度上升,胶浆粘度急剧下降,矿粉沉降速率加快;随粉胶比增大,沉降差异性缩小;对于基质沥青,标号越高,矿粉沉降量越大,改性沥青密度差量百分数值均小于基质沥青,其均匀性好于基质沥青胶浆。

布敦岩沥青在高速公路养护工程中的应用研究

结合高速公路养护工程实践,采用大量室内试验对印尼布敦岩沥青的胶浆性能和混合料路用性能进行了研究。试验表明,随着岩沥青掺量的增加,混和沥青的热稳定性和耐老化都有明显增加,混合料的动稳定度、稳定度、劈裂强度等指标都得到了提高。

Co-processing petroleum catalytic slurry with coal

It is studied that reactivity of petroleum catalytic slurry （PCS） and coal with Fe catalyst in 1 L autoclave, the fol- lowing is mainly discussed, coal conversion and asphalt properties, especially related with petroleum cracking slurry （PCS） properties. The results show that co-processing conversion and asphalt yield increase with the increase of PCS ratio. PCS prop- erties have important effect on coal conversion and asphalt properties. One kind of PCS shows negative effect on coal conver- sion. High aromatic PCS can lead to high ductility asphalt with good colloid properties. Coal and the PCS can lead to a strong matching effect.

Study on Properties of Anti-Gas Channeling Lightweight Temperature-Resistant Latex Slurry

There is low formation pressure coefficient and high formation temperature in ludong-wucaiwan area. Gas cut and gas channeling happen seriously during oil and gas well cementing. The existing anti-migration additive has only effects on single trait, so it is difficult to meet cementing requirement. According to this situation we could use latex slurry to anti-gas channeling. We have synthesised a set of anti-gas channeling lightweight temperature-resistant latex slurry and formed a new channeling preventing latex slurry through plenty of previous laboratory experiments. Finally the performance of latex slurry on temperature-resistant, anti-gas channeling and the anti-gas channeling of cement paste are studied. The experimental results show that this latex system has strong temperature-resistant and anti-gas channeling, which completely meet the requirement of cementing in this area.

紧密堆积理论与高性能矿物胶凝体系的发展

紧密堆积理论基于材料的微观分析,通过干混合组份的选择及颗粒大小分布提高单位体积水泥中的填充固相。此外还通过在水泥浆中改善物质的表面性质,减少颗粒间的填充水及表面的润滑水,进一步提高单位体积水泥浆中的固相,使之形成高强的水化产物,更加致密的水泥石。文中介绍了线性堆积密度模型,计算出二元系统最大堆积时微细胶凝材料体积分数为0.18-0.27,提出二元填充微细胶凝材料尺寸应为被填充材料尺寸的1/2.5-1/1O,并提出PVF(干混堆积分数)=∑绝对体积/∑散装体积的概念。