胶济铁路沿线产业带及其对山东省区域发展的影响

山东省胶济铁路沿线产业带是目前省内经济最发达、产业高度密集的核心地带 ,其区域背景优越。该产业带从 184 0年到目前经历了低水平均衡性空间结构的雏形期、多核心空间结构的发展期、带状点轴空间结构的成熟期 ,带来了山东省区域发展的南北差异、东西梯度差异和圈层结构。认为在发展战略上可采取轴线带动开发和圈层中心带动的模式 ,在此基础上达到整个区域发展的均衡网络阶段。

区域地理野外实习的组织和实施——以胶济铁路沿线为例

做为师范院校地理专业的教师,除了平时的课堂教学,室内实验教学和带领学生进行教育实习工作外,另外一个基本而又重要的教学环节就是组织和实施地理的野外(户外)实习.包括一年级的综合自然地理野外实习和二年级的区域地理野外实习两部分.限于学校所处地理位置,仅以胶济铁路沿线的区域地理野外实习为例,说明区域地理野外实习的组织和实施.文中不当之处,还望各位老师指正.

“守信”与“维权”:中日围绕胶济铁路沿线城镇开埠的交涉(1914—1928)

民国北京政府为收回山东主权,宣言自择胶济铁路沿线适当城镇自开商埠。日本为了继续维持在山东的经贸优势地位,要求中国将胶济铁路沿线八处城镇实施开埠,这超出了中国之前的宣言。为约束日侨与维护国际信誉,外交部同意了日本要求,但山东各界却一再反对实施开埠。日本不断向中国提出交涉,张宗昌就任山东省长后才答应其将两处城镇自开商埠。中日关于胶济铁路沿线城镇开埠问题的交涉,充分体现了中国反对日本侵夺中国商埠权益的努力。

青岛港、胶济铁路与沿线经济变迁(1898—1937)——现代交通体系视域下的研究

从民同至今，有不少研究成果就胶济铁路及其相关的某个侧面展开诸多探讨，但在注重胶济铁路对山东经济重要影响时，对青岛港的作用关注不够：实际上如果没有青岛港与胶济铁路的互动与配合，胶济铁路沿线物资产品就失去了直接同埠外、境外沟通交流的机会。因此论文以胶济铁路、青岛港互动为视角来看待胶济铁路沿线经济乃至山东区域整体变迁。从选题方面而言，具有创新意义。

“七七”事变前日本对华北的经济侵略

“七七”事变前日本对华北的经济侵略是近代中日关系史上的重要内容。研究这一课题,对于深入了解日本帝国主义侵略扩张的暴戾本质,剖析抗日战争爆发的经济原因是非常必要的。

铁路与近代中国农业生产的商品化、区域化趋向

铁路与近代中国农业生产的商品化、区域化趋向李占才铁路在中国诞生延展，既是中国近代化的产物，又反过来影响并推动了中国近代化的发展。铁路对中国近代化的影响是多方面的，其中对农业经济的影响，也是显而易见的。铁路运输促进了商品流通的扩大，从而也就促进了农业生...

“五四”运动与吉林青年的反帝爱国斗争 ——纪念“五四”运动80周年

一1914年8月,帝国主义为重新瓜分殖民地,发动了第一次世界大战。早有独占中国野心的日本,乘西方帝国主义忙于欧战,无暇东顾之机,借口对德宣战,武装侵占了原为德国“势力范围”的我国山东青岛,控制了胶济铁路沿线。1915年1月,日本又向袁世凯政府提出灭亡中国的“二十一条”。急于称帝的袁世凯,为了取得日本帝国主义的支持,竟于同年5月9日承认了“二十一条”。1918年11月,第一次世界大战以德、奥等同盟国的失败而告终。1919年1月,英、美、意。

1914－1922年日本在山东的非法贸易和走私活动

１９１４－１９２２年日本在山东的非法贸易和走私活动黄尊严１９１４年８月，第一次世界大战爆发后，日本打着＂对德宣战＂的旗号，出兵侵占了青岛和胶济铁路。在此后的八年间，日本在对山东实行军事占领的同时，进行了疯狂的经济掠夺。其掠夺的方式，除倾销商品、输出原...

第一次世界大战期间日本帝国主义对山东的侵略

(一) 日本帝国主义侵略山东的野心由来已久。早在甲午战争前夕,日本就曾派出大批特务到威海、荣成等地刺探军事、经济情报,测绘地图等,为其侵略山东做了准备。甲午战争时期,便直接出兵侵占威海,《马关条约》签订后,还以等待清政府偿清赔款为借口,驻兵威海达三年之久。后来由于德、英等帝国主义列强对山东的瓜分和角逐以及威海人民连年不断的反抗斗争,迫使当时尚以攫取我国东北作为首要目标的日本不得不从威海撤军,但此后它对山东的经济侵略却大大加强了。据《胶澳志》记载,从1901年起。

五四运动前山东各界反对日本设立民政署的斗争

“五四”爱国运动前,山东各界进行了一场反对日本设立民政署的斗争。这场斗争是由当时日本在青岛和胶济铁路沿线设立民政机关引起的,其根本原因在于第一次世界大战期间日本对山东的侵略扩张。 1914年7月,第一次世界大战在欧洲爆发。日本趁西方列强忙于战争,无暇东顾,加紧侵略中国。8月15日,日本借口“英日同盟”,向德国发出通牒,要求将其胶州湾租借地无条件交付日本,转交中国。德国不予理睬,日本即于8月23日对德国宣战。9月3日,日军自龙口登陆,长驱南下。

山东抗日民主根据地主要报刊

山东报业的真正发展,是在抗日战争全面爆发以后."七七"事变后,济南、青岛和津浦、胶济铁路沿线城市相继失守.原国民党当局控制的报纸除少数内迁外,大部分停刊.在共产党创建的抗日民主根据地,一大批宣传抗日救亡的报纸却应运而生.

近代“山东问题”

"山东问题"是20世纪初中国的焦点问题,在中国近代史上以其牵涉时间长、影响广泛而占有重要地位。"山东问题"是帝国主义侵略中国的产物,也是中国人民为维护国家主权和领土完整不懈斗争的典型案例。

1914—1922年日本在山东的军政殖民统治

１９１４—１９２２年日本在山东的军政殖民统治宋志勇１９１４年９月，趁第一次世界大战爆发的机会，日本出兵中国山东，侵占了青岛及胶济铁路。战争结束后，日本不顾国际法和中国的抗议，强行继承了德国在山东的殖民权益。直到１９２２年中国收回山东主权，日本在山东占...

韩复榘险中“色”招

抗日战争时期,日本人在胶济铁路沿线发现一处轻金属矿。日本驻济南领事馆领事西田和武官花谷觉得这矿蕴藏量大,开采又方便,能为日本的侵华战争提供大量的原料,

山东严控钢铁总产能着力打造日临、莱泰两大钢铁产业基地

山东省人民政府印发关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案的通知。其中，对钢铁行业提出了明确的目标，要求严控钢铁总产能，力争用5年左右时间，大幅压减转移京津冀大气污染传输通道城市和胶济铁路沿线资源环境承载压力较大地区的钢铁产能，在确保日照、青岛、临沂和莱芜、泰安空气质量完成国家和省下达目标和任务的基础上，将目前分散在12个市的钢铁企业和钢铁产能，逐步向日一临沿海先进钢铁制造产业基地和莱一泰内陆精品钢生产基地转移.