硅酮结构密封胶胶缝的力学性能研究

为了使硅酮结构密封胶在实际工程应用中达到经济、科学、高效的使用原则和实际应用的目的,本文采用数值分析的方法,利用ANSYS有限元计算分析软件,对硅酮结构密封胶的几何非对称式胶缝和几何对称式胶缝进行了数值计算,并进行了力学分析。

PSD-V-A综合判别法在胶合木胶缝缺陷测试中的应用研究

使用兴安落叶松,制作了模拟单层与双层胶缝缺陷的胶合木构件,采用超声波法对胶合木构件的声速、波幅及整体波形进行了详细的测试与分析,并提出采用PSD-V-A综合法来判别胶缝缺陷的位置、边界与严重性。该方法可避免以往单一声学参数分析法可能存在的误判现象,提高了判别的准确性。

超声波法测试胶合木胶缝缺陷的判据研究

以2层落叶松胶合木构件为试验对象,对试验结果进行数据统计及波形分析,证实了采用超声波法测试人工胶缝缺陷部分和胶合完好部分的可行性。同时得到了超声波波速、首波波幅、整体波形这3个参数与胶缝缺陷之间的定性关系,试验者不可仅凭波速或者波幅一个参数来判别胶缝的好坏,要同时结合这2个参数并分析整体波形才可下结论。通过试验及试验结果分析,将对现有测试仪器进行改善,提高其测试精确度的同时将其应用于大型木结构工程项目,方便胶合木结构的现场无损检测。

超声波法与应力波法在胶合木胶缝缺陷无损检测中的对比研究

应用超声波法与应力波法对同一试件的同一部位进行测试,并对胶合木的胶缝缺陷测试结果进行对比分析。结果表明,对于胶缝缺陷宽度,两种方法的测试结果表现出较高的准确性和一致性;在测试同一测点的缺陷程度时,超声波测试的缺陷严重程度要比应力波测试的结果表现的更为显著;在缺陷边界及小面域缺陷测试中,应力波的测试准确度要明显高于超声波。研究结果将对类似构件无损检测方法的选择和应用提供参考。

胶缝缺陷对木梁承载能力的影响

采用兴安落叶松板材、水基聚氨酯胶粘剂,分5层板胶合,制作含有不同胶缝缺陷率的3组胶合木梁试件,胶缝缺陷设置在梁的跨中。通过静力弯曲破坏试验,测试构件应力、变形及极限承载力。试验表明,胶合木梁弯曲破坏属于脆性破坏,存在受拉区外侧木纤维被拉断及胶缝缺陷处破坏两种正常破坏形态。胶缝缺陷使得木梁抗弯刚度和承载能力均降低,胶缝缺陷率2%、4%的木梁相对胶合完好的构件,极限承载能力分别降低8. 8%、13. 5%;正常使用承载能力分别降低11. 3%、14. 7%。承载能力降低幅度与胶缝缺陷率不完全成比例关系,是由于内层胶缝缺陷比外层胶缝缺陷对木梁抗弯能力影响小的原因,这表明木梁抗弯承载能力不仅与胶缝缺陷率有关,还与缺陷的位置有关。

胶缝缺陷对木梁抗弯刚度影响研究

采用兴安落叶松板材、结构胶粘剂,制作含有不同胶缝缺陷率的木梁试件,分5层板胶合,缺陷设置在梁的跨中。分别采用静力法和动力法测试其顺纹弹性模量,以评价其抗弯刚度。试验表明,静力法和动力法测试胶合木弹性模量的统计结果基本一致;单、双层胶缝缺陷试件的缺陷率分别为2%、4%,与胶合完好的试件相比,抗弯刚度平均值分别降低约10%、2%,变异系数均增大1倍多。这表明,有胶缝缺陷试件的结果离散性大,但抗弯刚度平均值的变化与胶缝缺陷率之间不成比例关系,是由于靠近试件截面中心轴的内层缺陷比外层缺陷对抗弯影响小及材料本身离散性较大的原因。

硅酮结构密封胶的胶缝与胶接

通过介绍硅酮结构胶的产品性能、胶接原理、胶缝特点,证明用硅酮结构密封胶固定玻璃可靠度最高。

客车外露胶缝外观质量影响因素解析

边窗玻璃周边外露胶缝既是玻璃周边的彩带,又是车身防腐密封的保护层,胶缝质量的好坏对客车产品质量及使用寿命影响重大。从影响客车边窗胶缝质量的因素入手,重点解析如何提升客车边窗胶缝外观质量。

浅谈幕墙、采光顶的密封胶缝设计

幕墙设计时应通过确定合理的缝隙宽度,满足板块的温度变形、施工误差和地震等变形要求;选用合适类型的硅酮耐候密封胶,以适应不同面板材质;选用合适的硅酮耐候密封胶模量,以吻合缝隙的宽度及变位要求。

渗流流体力学在幕墙密封胶缝老化检测中的应用

应用渗流流体力学原理,对渗透密封胶缝的流体进行力学分析,建立弱渗流流体在流体压力作用下非牛顿流径向弹性渗流微分方程,并在定常条件下寻求解析。给出了幕墙密封胶缝老化检测的实验设计方案,并以铝面板的十字胶缝为例,介绍说明了渗流流体力学用于幕墙密封胶缝老化检测的方法以及检测结果的判断标准。

建筑幕墙接缝密封胶及胶缝表示方法

本文主要介绍了现代应用的建筑幕墙接缝密封胶的分类、性能、胶缝表示方法以及胶缝的宽、厚设计。

浅析挤出过程中产生合胶缝的原因及解决方法

本文介绍了在挤出过程中产生合胶缝的原因,并通过详细分析,提出了解决这个问题的措施和方法,在生产实践中使产品的质量得到了明显的改善和提高。

台面板贴边胶缝均匀缩小工艺

在谈此问题之前，有必要从二次加工开始了解一下台面板制造的工艺流程和相关词语。台面板制造工艺流程为：大板桥切（加余量并套切）→手扶磨定后→粘接→成型（棋子边，鸭嘴边，流水边）→粗磨→水磨→修补交货→包装。如果是见光边，则为：大板桥切（加余量并套切）→手扶磨定厚→粘接→桥切反切（修边）→嵋磨→水磨→修补交货→包装。

UHPC两键齿胶接缝抗剪性能试验及有限元分析

超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)节段预制拼装梁接缝位置钢筋及钢纤维不连续,使得接缝截面的抗剪性能与连续截面有显著差异,影响桥梁整体受力性能。为研究直剪作用下UHPC键齿接缝的抗剪性能,本文对4个UHPC两键齿接缝试件进行了双面直剪试验,研究侧向应力(5~10 MPa)、接缝类型(干、胶接缝)对UHPC键齿接缝抗剪性能的影响。试验结果表明:UHPC键齿胶接缝的极限抗剪承载力随侧向应力的增大而增大,但侧向应力对接缝刚度的提升较小;干接缝由于匹配效果较差,呈现典型的分步剪切破坏模式。采用ABAQUS有限元分析软件建立了数值分析模型,分析结果表明:UHPC键齿胶接缝的抗剪承载力随UHPC强度的增大而增大,相较于抗拉强度,抗压强度对键齿胶接缝极限抗剪承载力的提升更为明显;键齿构造对键齿胶接缝极限抗剪承载力的影响较小,当键齿间高比和深高比均为0.5时键齿胶接缝的极限抗剪承载力最优。

填料及增塑剂对聚硫型道路灌缝胶性能的影响研究

采用轻质CaCO_(3)、重质CaCO_(3)、高岭土和纳米ZnO作为聚硫型道路灌缝胶的填料进行对比,气相SiO_(2)作为补强填料加入到灌缝胶中,并选用了两种增塑剂邻苯二甲酸二丁酯(DBP)和邻苯二甲酸丁苄酯(BBP)进行比较。研究了不同填料、增塑剂的类型以及掺量对聚硫型道路灌缝胶性能的影响,同时确定了配制聚硫型灌缝胶的填料及增塑剂的最佳掺量。研究结果表明:轻质CaCO_(3)作为填料制备的聚硫型灌缝胶具有更好的力学性能,并且能够在体系中更好地分散;BBP相较于DBP更加绿色环保,不容易污染基材,因此填料和增塑剂分别选用轻质CaCO_(3)和BBP。通过对其力学性能、微观形貌、分散情况和热稳定性的研究后认为,当轻质CaCO_(3)的最佳掺量为200份、BBP的最佳掺量为80份时,所制备的聚硫型灌缝胶的综合性能较好。

节段预制拼装混凝土盖梁胶接缝抗剪性能试验

针对采用键齿胶接缝构造的节段预制拼装混凝土盖梁拼接缝抗剪性能研究较为缺乏的现状,设计制作了3组共7个足尺胶接缝键齿试件,考虑键齿倾角、键齿深度和侧向压应力3种影响因素,进行直剪试验研究。试验结果表明:键齿胶接缝在直剪荷载作用下的破坏模式均为脆性破坏,主裂缝形态受侧向压应力、键齿深度及键齿倾角的耦合影响;增大侧向压应力或键齿深度均能有效提高键齿胶接缝的抗剪承载力,且破坏相对滑移保持为同量级;键齿倾角为30°时,键齿胶接缝的开裂荷载和抗剪承载力最大;当键齿倾角>45°,抗剪承载力有明显下降,故实际工程中键齿倾角不应超过45°。

预制混凝土节段胶拼构件接缝粘接机理及耐久性研究

为了提高混凝土胶接的可靠性和安全性,分析了胶接缝耐久性能与粘接性能影响因素。重点设计了预制混凝土节段胶接缝耐久性试验,制备拼接胶拉伸试件和节段预制胶拼构件,在不同试验环境下进行拉伸破坏。并分析了胶拼构件接缝界面粘接机理,为提高拼接胶与混凝土界面的粘接强度提供参考。试验结果表明,人工加速湿热老化环境下拼接胶拉伸试件的强度比40℃高温环境下降了7.3%;人工加速湿热老化环境下胶拼构件破坏类型为混合破坏,自然环境下均为混凝土内聚破坏,自然环境处理下胶接缝的耐久性更好,抗拉强度高12.2%左右。

现场施工条件下老化温度对灌缝胶性能的影响

为研究短期老化温度对灌缝胶性能的影响,制备了灌缝胶,并模拟现场施工条件,对180~220℃下短期老化前后的灌缝胶性能进行测试,研究灌缝胶的黏弹性、物化特性与微观结构,对其性能变化的内在机制进行讨论。结果表明:老化后灌缝胶的锥入度、流动值降低,软化点、弹性恢复率升高,高温(>180℃)短时间和低温(160℃)长时间的老化均会造成较为明显的性能改变,而低温拉伸性能则并非随温度上升而单调降低。物化特性测试与微观结构表征结果显示:更高温度下老化的灌缝胶极性基团显著增加,组分玻璃化转变温度上升,储能模量升高;更高温度下制样的灌缝胶黏度更低,易渗入孔隙与黏结面形成机械锚固,同时,老化造成的极性升高会使其与黏结面产生更高的化学胶结力,进而提升黏结性能。然而,随着老化的不断加剧,灌缝胶黏度上升,黏结性能也会随之降低。因此,灌缝胶的综合性能并非随短期老化温度的上升而线性降低,而是其自身黏弹性及黏结性综合作用的结果。

装配式混凝土建筑外墙接缝密封胶施工技术

在装配式建筑工程中,预制外墙板之间的密封工作至关重要,它直接关系到建筑的美观、耐久性和防水能力。密封胶作为这一工序中的关键材料,其施工质量不仅影响到立面的整体观感,还决定了建筑是否能有效阻隔水分和潮气,保护内部结构。换言之,密封胶在预制外墙板缝隙防水施工中发挥着至关重要的作用,它可以说是装配式建筑防水性能的第一道防线。因此,本文将对装配式混凝土建筑外墙接缝密封胶施工技术要点进行讨论。

高速公路沥青路面密封胶热熔灌缝养护施工技术

我国高速公路路面结构很多都是采用沥青混凝土,这种路面结构建设时通常都会采用集料、沥青胶结料以及填料等,其设计类型不一样但都设置了一定空隙率,由于受到外界行车荷载以及气候方面影响和作用,高速公路沥青路面在运营很长时间后都会出现不同程度的裂缝,其裂缝类型可以分为横、纵向裂缝和网裂等,如果不能第一时间对这些裂缝问题进行处理,病害问题会越来越严重,甚至会对公路基层产生不利影响,最终会威胁到路面行车的舒适度以及群众生命,所以,要求采用相关技术对沥青路面裂缝进行处理和养护。在高速公路沥青路面当中采用密封胶热熔灌缝养护施工技术,这种技术的特征则是经济性很强,具有良好显著效果等,有效处理高速公路沥青路面裂缝,确保公路交通能够快速恢复运营。基于此,本文首先阐述热熔密封胶技术的特点和原理,然后对沥青路面中的裂缝类型和危害进行分析,最后探究热熔密封胶技术在高速公路沥青路面裂缝和养护工作中的实际运用。