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题名DOE在副驾驶员胸部伤害值分析中的应用
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作者
陈建明
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机构
延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司
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出处
《汽车零部件》
2019年第10期21-25,共5页
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文摘
基于历年C-NCAP测试结果,假人胸部失分是车辆C-NCAP评价难以获得高分的主要障碍之一,因此,在车辆被动安全系统研发过程中应重点关注对假人胸部的保护。以副驾驶位假人胸部伤害值为研究对象,借助HyperStudy工具,使用DOE全因子法分析诸多因素对假人胸部伤害值的影响规律,并据此提出针对典型车型的一般被动安全约束系统配置,为被动安全约束系统开发积累经验,提高开发效率。
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关键词
胸部伤害值
C-NCAP评价
DOE全因子法
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Keywords
Chest injuries
C-NCAP evaluation
DOE full factorial method
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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题名某车型40%偏置碰胸部伤害优化分析
被引量:2
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作者
俞陆新
崔强
单福奎
靳继涛
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机构
安徽机电职业技术学院
奇瑞商用车汽车有限公司
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出处
《铜仁学院学报》
2018年第3期47-51,共5页
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基金
国家青年基金资助项目(51605003)
校级自然科学重点项目(2016zdzr04)
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文摘
2012版CNCAP偏置碰撞速度增加到64 Km/h,加大了此部位的得分难度;假人胸部伤害值与约束系统的参数紧密相关。利用Mode Frontier分析软件,在头颈部伤害值不超标的情况下,通过调整安全带与气囊的关键参数(气袋排气孔直径、安全带限力值、气囊点火时间)来优化分析胸部伤害值,使得胸部尽量多得分。该项研究可为整车约束系统开发工作提供一定的理论参考。
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关键词
40%偏置碰
约束系统
胸部伤害值
优化
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Keywords
40% Offset Impact, restriction system, chest injury value , optimization
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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