能力设计方法在双层高架桥梁抗震设计中的应用

共和新路高架工程是国内首座结合了道路高架桥与地铁高架桥的一体化双层高架结构,具有形式特殊、抗震危险性高的特点。以其为背景,介绍采用能力设计方法的抗震设计思路和具体应用步骤。通过对此设计方案进行的非线性时程地震反应分析和大比例模型拟动力试验,证实能力设计方法的可行性和有效性。

基于能力设计原理的双肢剪力墙极限承载力研究

通过对双肢剪力墙的静力推覆分析(Push-over分析)揭示其极限状态的多种形式并提出连梁强度折减系数K,对在理想极限状态下的连梁剪力超强进行折减,得出对应于不同极限状态下连梁对墙肢轴力的改变量,可用于双肢剪力墙结构超强的整体计算,为带转换层的高层建筑转换结构的能力设计提供了理论基础。

基于体系能力设计法的设置连续柱钢框架结构抗震性能研究

钢框架结构在强震作用下易形成薄弱层破坏。在结构中布置连续柱可有效改善结构在地震作用下的侧向变形模式,使结构层间位移角分布更均匀。为研究连续柱的布置方式对钢框架整体抗震性能产生的影响,分别采用Pushover分析和IDA方法对内置式连续柱钢框架结构、外置式连续柱钢框架结构和纯钢框架结构的抗震性能和易损性进行了研究。结果表明:内置式连续柱与外置式连续柱均能有效改善结构的层间位移的分布模式;设置连续柱可使结构的塑性铰分布更均匀,降低损伤的集中程度,但无法遏制柱端塑性铰的产生;当刚度系数相等时,布置内、外置连续柱对结构层间位移角分布的改善效果相当,表明布置内置式连续柱也是一种行之有效的提高建筑结构抗震性能的措施。

剪力墙抗震能力设计措施有效性的校验与改进

为研究有效的剪力墙抗震能力设计措施,引导其在强震中实现可控的预期破坏模式,通过理论分析指出目前剪力墙能力设计措施存在的问题,通过精细有限元动力时程算例分析,校验了中国规范剪力墙能力调整措施的有效性;提出了改进措施,并进行了算例验证。结果表明,在刚性地基假定下中国2001版抗震规范抗弯能力调整措施使得剪力墙底截面在大震下弯曲延性需求过大、竖向承载力丧失,而底部延性加强区其他部位不易屈服,现行规范采用的抗剪能力措施不能有效避免底部加强区以上楼层剪力墙剪切失效;提出的抗弯和抗剪能力设计措施经算例验证是有效的。

R·C·巨型框架结构抗震能力设计措施的探讨

以位于巨型梁上的次框架底层柱底截面组合弯矩设计值增强系数的不同取值为变量,进行多个典型巨型平面框架设计。采用平面结构弹塑性动力分析程序Drain-2d+,对每个典型巨型框架在地震作用下进行弹塑性时程分析,得出这些巨型框架在地震作用下的受力变形特点、塑性铰出现情况和整个结构的薄弱环节等,从中找出位于巨梁上的次框架底层柱底截面弯矩设计值增强系数取值的正确思路,并给出设计的合理取值,为钢筋混凝土巨型结构设计提出若干建议。

RC巨型框架结构抗震设计中的能力设计措施

以位于巨型梁上的次框架底层柱底截面组合弯矩设计值增强系数的不同取值为变量进行多个典型巨型平面框架设计。采用平面结构弹塑性动力分析程序Drain-2d+对每个典型巨型框架在地震作用下进行弹塑性时程分析,得出了这些巨型框架在地震作用时的受力变形特点、塑性铰出现情况和整个结构的薄弱环节等,从中找出位于巨梁上的次框架底层柱底截面弯矩设计值增强系数取值的正确思路,并给出设计的合理取值,为钢筋混凝土巨型结构设计提出一些建议。

体系能力设计法与基于性态/位移抗震设计

首先论述了基于性态 /位移抗震设计方法的发展及其需解决的问题 ,综合了结构抗震耗能原理、破坏机制控制概念、抗震体系和能力设计法等结构抗震原理 ,提出了体系能力设计法思想。体系能力设计法要求结构具有多重抗侧力抗震体系 ,并对不同子抗侧力结构采用不同的抗震能力 ,通过对抗侧力体系间能力差的控制 ,以实现主体抗侧力结构对整体结构在地震作用下的位移模式和破坏机制控制 ,进而使得整体结构的弹塑性地震响应和耗能分布的规律便于把握和确定 ,从而解决了基于性态 /位移抗震设计方法中的一些难以确定和计算的关键问题。最后通过一实例介绍了体系能力设计法的应用 。

体系能力设计法在消能减震结构设计中的应用

结合基于性能抗震设计概念,介绍了体系能力设计法在消能减震结构中的应用。依据体系能力设计法建议了消能减震结构抗震设防目标,并通过算例分析给出了满足体系能力设计方法所需具备的条件。在此基础上,给出了消能减震结构设计中阻尼器分布、阻尼器参数和等效阻尼比等有关计算方法。

钢筋混凝土框架结构抗震设计中能力设计措施的探讨

结合现行规范,对8度区二级1榀钢筋混凝土框架结构进行设计,通过对结构进行设防地震和罕遇地震作用多波输入下的非线性动力时程反应分析,考察了基于新规范设计的钢筋混凝土框架结构的能力设计措施所能达到的强柱弱梁效果,揭示了我国8度区框架结构能力设计措施的抗震有效性。

钢筋混凝土吊车梁承载能力设计可靠度研究

钢筋混凝土吊车梁承载能力设计,因缺乏吊车荷载及组合效应的概率模型,荷载分项系数由工程经验确定,设计可靠度控制水平未知.针对吊车梁正截面抗弯、斜截面抗剪承载能力设计方法,引入吊车荷载概率模型和统计结果,将基本参量无量纲化,进行设计可靠指标校核.吊车梁单向、双向抗弯设计可靠指标分别为5.79和5.87,斜截面抗剪设计可靠指标为5.31.钢筋混凝土吊车梁承载能力设计可靠指标偏高,设计偏保守.定量分析各参量对吊车梁可靠度的影响,为设计及维护提出合理建议.

偏心支撑钢框架能力设计方法研究

结合国内外偏心支撑钢框架结构的最新研究成果以及相关设计规范的规定,对偏心支撑钢框架结构的性能进行分析,介绍偏心支撑钢框架结构的能力设计方法,对我国规范相对落后的部分进行补充,为工程设计提供一些参考。着重阐述耗能梁段,耗能梁段外的梁、支撑、柱和耗能梁-柱节点的设计,同时总结了偏心支撑钢框架结构设计中应注意的问题。

抗震能力设计法简述

就抗震设计中所采用的能力设计法的几个关键环节进行讨论,并结合各国规范特别是我国规范对能力设计法的应用,阐述能力设计法的产生、发展及其设计理论,较为清晰地展现能力设计法在建筑抗震设计的基本过程。

浅谈结构抗震设计的能力设计法

能力设计法由新西兰钢筋混凝土抗震专家T.Paulay和R.Park等学者发展和倡导,主要思路是对构件间或构件内不同受力形式间的承载能力差的控制,保证钢筋混凝土结构形成梁铰机构和延性较大的正截面受力破坏形态,使结构具有足够的弹塑性变形性能,保证大震时具有足够的能力耗散性能,避免产生脆性破坏和出现不利的机构形式。

钢筋混凝土框架结构延性抗震的能力设计方法

现在的多数高层建筑中,钢筋混凝土框架结构是最常用的结构形式.结构抗震的本质就是延性,提高延性可以增加结构抗震潜力,增强结构抗倒塌能力.通过介绍钢筋混凝土框架梁、柱和节点的能力设计方法.该设计使结构具有更加足够的强度和良好的延性,具有较好的抗震性能.

基于能力设计原理的罕遇地震作用下转换层结构设计研究

本文将基于能力的设计原理引入转换层结构设计,提出了“强转换弱上部”思想,给出了转换构件的能力设计公式。考虑了转换结构刚度和质量变化以及抗震设防烈度和转换层设置高度的不同对转换结构所受罕遇地震作用的影响,从工程应用的角度给出适用各类转换形式的能力设计简化公式,给出转换层结构能力设计的具体步骤。通过工程算例,对运用能力设计方法、我国现行规范方法以及在工程界应用的水平地震作用增大系数法(G+βE)进行对比,并对转换层结构的能力设计方法应用提出了建议。

浅析钢筋混凝土结构设计中的能力设计法

本文主要介绍了在钢筋混凝土结构设计中的能力设计法,以及框架结构在动力过程中可能形成的三种典型的耗能机构,并把它们作了比较,得出了较为理想的耗能机构形成。另外还阐明了要实现较好的耗能架构所采取的设计原则以及构造措施。

基于CDIO教育理念的CMA课程能力设计

全球经济一体化的发展浪潮,人工智能、大数据、区块链、财务机器人、财务共享服务等新型技术的影响,给高校的人才培养带来了挑战,高等职业教育财务管理专业应该培养什么样的人才及如何培养学生所需要的能力成为现阶段重要的问题。文章借鉴CDIO教育理念,依托美国注册管理会计师(CMA)课程建设,系统地阐述了CMA人才的培养路径,明确了以能力为主要培养对象,以助理型管理会计人员为培养目标,实现“账房先生”向“管理决策者”的转型升级。

基于能力设计法的反应谱和时程分析

目前,抗震设计方法正在从传统的强度理论向延性抗震理论过渡。能力设计方法是基于结构性能的抗震设计理论,能力设计理念是在结构体系中的延性构件和能力保护构件之间,确立适当的强度安全等级差异,确保结构不会发生脆性的破坏模式。反应谱法是拟动力方法,可以用较少的计算量获得结构的最大响应值,但是它不能反映结构在地震动过程中的时间历程和地震动持时效应。动态时程分析法作为反应谱法的补充,可直接对微分方程进行积分求解,计算地震过程中的每一瞬时结构响应。文章依据能力设计方法采用Midas/Civil对三跨连续刚构分别使用反应谱法进行E1和E2地震作用下的验算,并补充线性时程法计算结构内力和位移随时间的响应。

抗震能力设计方法中的延性构件探讨

能力设计保护法充分发挥延性构件的延性能力,避免发生脆性破坏。文章主要探讨了在能力设计方法中如何能够充分发挥延性及做好延性设计,包含延性的储备、塑性铰位置的选择、延性构件的延性设计等。延性能力在能力设计方法中可以得到很好的设计,并能预测结构的整体抗震性能。

露天矿水泵能力设计和选择

水泵是露天矿,特别是深凹露天矿控制涌水最常采用的设备,由于必须与开采设计和对象相结合,因此水泵排水系统的设计也就较为复杂。水泵排水系统露天矿水泵排水系统通常有三种型式: 1.在露天矿坑内设置汇水池和泵站的集中排水系统。