上海港韧性能力提升策略

为了切实有效提高上海港抗风险能力,在介绍上海港发展现状的基础上,对上海港韧性能力的影响因素进行梳理,对目前上海港韧性能力发展水平进行分析。上海港的韧性能力在稳健性方面有较高的水平,且适应性和恢复性相对较好,但冗余性是上海港韧性能力的主要短板和瓶颈,尤其是在港口基础设施和集疏运系统方面的韧性能力不足。从港口基础设施、集疏运系统、多元服务和安全响应等4个方面提出有关上海港韧性能力提升策略。

数字经济驱动农户韧性能力提升的理论逻辑与优化路径

在以数字技术和数据要素为核心的数字经济时代背景下,利用数字经济推动脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接,驱动农户韧性能力提升具有一定的现实意义。数字经济成为驱动农户韧性能力提升的新动能和新引擎,其作用机制在于可以利用数字经济发展不断提升农户的经济韧性能力、社会韧性能力和文化韧性能力,进而提升农户的整体韧性能力。但是,当前农户数字素养整体偏低,农村数字基础设施薄弱导致惠民服务水平不高,加上农村数字安全存在隐患等问题成为农户数字能力发展和韧性能力提升的桎梏。为了解决当前面临的诸多现实困境,更好地发挥数字经济驱动农户韧性能力提升的积极作用,需要不断提升农户的数字素养和技能,打造农村数字人才队伍,加快数字乡村建设来夯实农村数字基础环境,最后要优化相关法律法规,加强农村数字风险防控。

城市社区韧性能力提升的反脆弱方法研究——以北京H街道社区洪涝灾害为例

聚焦城市社区防汛韧性能力的提升方法,综合运用规范研究、案例分析和问卷访谈等研究方法,从脆弱性、韧性的基础概念出发,分析了两个概念的主要内容、理论来源、应用领域、联系和区别,并借鉴反脆弱思想,提出了城市社区防汛韧性能力提升中反脆弱方法的概念,将其细化为“脆弱点识别—脆弱性评估—反脆弱改造—鲁棒式冗余—循环式优化”5个关键流程。结合北京H街道社区洪涝灾害应对的实践案例,根据问卷和访谈数据制作了反脆弱措施与应急效果热力图,验证了反脆弱方法应用于社区韧性能力提升的可行性,并进一步讨论了反脆弱方法应用的典型场景和政策建议。

战时港口韧性能力提升策略

为了强化港口战前感知能力、战中运输能力及战后恢复能力,以战时港口为研究对象,针对提升港口韧性能力提出相应的策略。剖析战时港口的内涵,归纳概括港口韧性属性,主要包括允余性、稳健性、适应性和恢复性等。结合港口4大韧性属性,梳理总结港口韧性能力提升对于构建港口军民融合保障体系、实现国防效益最大化具有重要意义。由于港口发展受到政治经济格局的深刻影响,从常态化防护、集疏运体系构建、备份设施设备建设等3个方面分析军用港口韧性提升策略,从军事化建设、港口群协同建设、灾后恢复能力等3个方面分析民用港口韧性提升策略。基于传统港口发展弊端和技术缺陷,简要介绍新技术、新材料在韧性港口建设中的应用,以提高港口战时抗打击能力。

乡村遗产的韧性能力与可持续演进——以普洱景迈山古茶林文化景观遗产为例

乡村遗产作为乡村地区富有遗产价值的典型社会生态系统,具有活态属性和可持续演进目标。当前,韧性理论已成为研究社会生态系统可持续发展的一种新范式。基于这2个前提,从探讨韧性与可持续性关系出发,阐述乡村遗产韧性能力概念和构成及其与“遗产要素和遗产环境”“持久性和动态性”“保护和发展”3组概念之间的对应关系。其中,遗产要素对应缓冲和适应能力,遗产环境则更多对应适应和转型能力。以普洱景迈山古茶林文化景观为例展开实证研究,通过2018年至今的田野调查中开展的问卷调查、半结构化访谈等形式进行数据理论抽样,同时结合文本内容进行三角剖分,开展主题分析,验证乡村遗产的韧性能力及其与遗产要素和遗产环境的对应关系。

新冠肺炎疫情背景下母子公司空间布局对企业韧性能力的影响分析

企业韧性能力是企业应对外部危机的重要能力之一,拥有强大韧性能力的企业甚至能够在危机情境下做到转“危”为“机”。本文基于企业韧性能力的视角,选取了沪深A股上市公司2017一2020年发布的重大合同作为研究样本,对于合同数据进行了实证检验,研究结果发现:在新冠肺炎疫情的背景下,母子公司之间的距离对于企业韧性能力有显著的负相关作用;企业子公司之间的距离对于企业韧性能力有显著的正相关作用;母公司所在地出行便利度对子公司之间距离和企业韧性能力之间有正向的调节作用。本文的研究结果为企业的地域多元化战略决策提供了借鉴和参考。

基于目标-能力差距分析的建筑物抗震韧性评估方法

传统建筑物地震易损性分析忽略了不同种类建筑物在城市抗震防灾全周期中所发挥的作用,缺乏对灾后功能恢复能力的分析。针对该问题,从规划视角入手,提出基于目标-能力差距分析的建筑抗震韧性评估方法。首先,确定不同防灾功能建筑物的重要度分级,提出用功能损失和恢复时间两个指标量化表征多水准下建筑物的抗震韧性目标;其次,基于结构易损性分析估算建筑物的功能损失值,采用指数型和直线型两种恢复模型评估建筑物的恢复时间值;然后,基于功能损失值、恢复时间值与目标值之间的差距,确定建筑物的抗震韧性等级,从而根据建筑物重要度等级确定震前保障和震后救援的优先次序和韧性提升策略,为抗震防灾规划的编制提供支撑。

城市综合韧性能力时空动态评估模型:以传染病为例

为探究传染病背景下城市韧性因素作用机制和时空变化,从多尺度把握韧性短板,以街道为基本研究单元,采集空间数据和统计数据,构建时空动态评估模型。考虑城市韧性的承灾、抵御和恢复能力,集空间回归分析和地理探测器等方法,分阶段研究并得出显著驱动街道韧性的因素,进而量化市区与全市韧性,并以武汉市为例进行验证。结果表明:主城区的韧性能力整体低于远城区且波动程度大。全市韧性能力从较高升至高水平。从作用机制看,城市道路、高速和区域组织协调限制局域韧性能力;建成区绿化率在研究阶段与城市发展情况、区域组织协调的指标相互影响,驱动全局韧性提升。在时空角度,街道的恢复具有主导并协同其他影响因素驱动城市整体韧性回升的效果,且空间分布随时间推移趋于集中化。

企业资源、韧性能力与危机管理绩效的关系研究:来自疫情时期的实证证据

基于资源基础理论和能力理论,本文考察了五种企业资源(内部关系强度、外部关系强度、危机变革型领导、资源可用性和危机管理经验)对组织韧性能力的塑造作用,以及组织韧性能力如何影响危机管理的有效性。通过疫情流行时期对215家公司的调查数据进行分析,结果表明,外部关系强度、危机变革型领导、资源可用性和危机管理经验都能提高企业的适应能力和转型能力,但内部关系强度只对适应能力有正向影响,与转型能力无显著关系;组织韧性能力的两个维度:适应能力和转型能力,都可以促进企业危机管理绩效。本研究为企业如何利用资源提升组织韧性能力,以及利用组织韧性能力来成功应对危机(如重大突发公共卫生事件)提供了管理启示。

基于盲数与成熟度模型的地铁车站火灾防控韧性能力评估

为提高地铁车站火灾防控水平,从系统发展全过程角度提出了基于盲数与成熟度模型的地铁车站火灾防控韧性能力评估方法。首先基于韧性理论构建了地铁车站火灾防控韧性能力评估框架;其次从系统发展视角考虑火灾事前、事中、事后全过程,结合地铁车站韧性特征,找出影响地铁车站火灾防控韧性的因素,并通过文献梳理结合标准规范建立地铁车站火灾防控韧性能力评估指标体系;然后对地铁车站火灾安全韧性进行能力成熟度等级划分,引入盲数削弱评估指标的多类非确定性,构建地铁车站火灾防控韧性能力盲数与成熟度评估模型;最后将模型应用于青岛地铁台东站进行实例分析,结果表明,该车站火灾防控韧性能力处于综合级,其中灭火与疏散能力水平较低,针对自动喷水灭火系统及疏散路线情况等方面提出了改进措施。

关于泊位通过能力失真的原因剖析及合理评估泊位服务水平的建议

沿海港口是我国交通市场化程度最高的领域,码头能力水平与市场经济运行息息相关。目前,沿海港口部分泊位实际完成货物吞吐量远超泊位通过能力统计值,呈现“超负荷”运行现象,一方面反映出现行能力统计方式的不适应性;另一方面“超负荷”运行是否带来生产安全问题也值得关注。立足保障重要战略物资海运供应链稳定、安全,支撑打造大宗货物战略储备基地,提升民生物资应急调配能力等要求,详细梳理了泊位通过能力的规范设计算法和现行统计规则,针对“超负荷”运行现象,重点分析泊位通过能力统计失真的原因等,提出了利用“泊位利用率”指标表征泊位能力的建议。为合理认识和研判码头通过能力,把握我国沿海港口实时发展、真实动态,实现合理决策、科学管理提供技术参考。

面向任务保障的指挥信息系统韧性能力定量化评估

针对复杂赛博攻击下,多样化战场任务持续保障对军事指挥信息系统韧性能力提出的新挑战,提出了面向任务保障的指挥信息系统韧性能力定量化评估方法。首先,界定了韧性和韧性系统的概念内涵,建立了复杂赛博攻击下韧性系统的动态稳定、能力降级、能力恢复和演化重构的4阶段过程模型;其次,从系统4个阶段角度出发,建立了由抵御、吸收、恢复与重构4类能力组成的韧性能力评估指标体系;再次,分别建立了抵御、吸收、恢复与重构能力度量指标的评估模型和计算方法;最后,以某情报系统为韧性试验对象,开展了不同攻击条件下系统韧性能力仿真试验,验证了韧性能力评估模型的有效性。

企业高质量发展的测度及作用机制研究:基于组织韧性的视角

韧性是中国企业高质量发展的关键能力。从目标和过程两方面构建企业高质量发展的测度指标体系,包括质量效益、绿色发展、社会共享、创新驱动、风险管理、公司治理6个维度,选取2020年上交所或深交所A股上市企业为研究对象,对2693家企业的高质量发展水平进行测度。在此基础上,分析不确定性环境下韧性能力对企业高质量发展的作用机制。结果发现:韧性能力通过促进高质量发展的过程导向指标——创新驱动,进而提高了目标导向指标——质量效益;越是在环境不确定性的环境下,韧性企业越是能通过整合稳定性与应变性的管理活动,有效将不确定性转化为创新的机会和条件,进而提升企业质量效益;组织韧性的构成要素,冗余性资源,有机式结构,乐变性文化都有助于企业创新的开展,与利益相关者的互惠性则只有保持在一定阈值内,才能正向促进企业创新,超过阈值后则成为创新的障碍因素。

基于Fuzzy DEMATEL-ISM的高技术船舶产业链韧性影响因素研究

为明晰高技术船舶产业链韧性提升的关键,基于文献分析并采用专家访谈法,从预测能力、抵抗能力、恢复能力3个维度,确定高技术船舶产业链韧性的14个影响因素,运用Fuzzy DEMATEL确定其重要程度和因果属性,识别关键影响因素,并利用ISM划分影响因素的层次结构,表征各影响因素的致因属性和层次关系,并从韧性能力的角度分析其对产业链韧性的影响。结果表明,专业化产业集群、上下游产业协同、知识储备、技术创新能力和产业链结构是高技术船舶产业链韧性的关键影响因素,其中知识储备和产业链结构是本质致因,抵抗能力对产业链韧性起最直接作用。

城市韧性恢复能力与空间形态特征相互关系研究

为探究城市韧性恢复能力与空间形态特征的关系,选取长江中下游地区的20个城市作为研究对象,利用17个韧性评价指标和3个空间形态指标构建评价体系。通过因子分析提取6个韧性评价指标公共因子,利用FCM聚类算法将20个城市划分为4个等级,并分析不同等级城市的空间形态特征。研究发现:城市韧性恢复能力与空间形态特征之间存在相关关系;一级至四级韧性城市的紧凑度递减、形状分维数递增、信息熵相近。这说明城市构成要素的布局越紧凑,不同功能用地的规划越合理,韧性恢复能力越强;同时,城市韧性恢复能力越强,其避难场所、交通网络、生命线工程等设施的规划建设越合理,越能优化城市空间形态特征。

上海韧性交通建设挑战与路径研究

随着城市规模的扩大,超大城市面临的风险挑战日益复杂。作为一个超大城市,上海韧性城市建设、韧性交通建设已被提上议事日程。对韧性交通建设应从系统观念出发,在城市这一复杂系统的背景下,关注城市平时运行、战时(灾时)风险样态的动态性、复杂性,以整体性的视角着力韧性交通建设。该文分析当前超大城市交通系统面临的主要风险挑战,结合现阶段上海韧性交通建设的基础,提出提升上海韧性交通能级的路径和思考。

能源企业数字韧性能力形成机制研究

“碳达峰、碳中和”是一场关于新技术和新市场的赛跑,在“碳达峰和碳中和”的目标情境下,传统能源企业急需进行数字化转型,提高自身韧性能力,以规避和应对来自企业内外部的风险,获取新的竞争优势。本文以能源企业为例,运用多案例分析方法,对能源企业在数字化转型中的韧性实现机制予以探索。研究发现:能源企业韧性与组织内外部多种因素相互依赖;数字化有力地促进了其韧性的实现;数字化战略情景下的韧性能力实现,具有动态迭代特征。

城市防灾安全韧性评价及其标准化探讨

韧性理念的提出,为城市防灾提供了新思路,构建城市防灾安全韧性标准体系,对减少城市灾害风险,提高城市安全韧性,促进城市高质量发展具有重要意义。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标的建议》中明确提出了建设“韧性城市”的目标。建立城市防灾安全韧性评价技术体系和标准体系是韧性城市相关研究技术成果转化落地的基础支撑、重要途径,本文系统总结了国内外城市防灾安全韧性评价标准的发展历程,比对分析了国内外在标准化工作发展中存在的问题,并为我国城市防灾安全韧性评价标准化的工作提出了建议。

水旱灾害下青岛市供水系统韧性能力评估及提升

为评估水旱灾害下城市供水系统韧性能力,基于系统韧性与能力分析框架,运用相关性分析和因子分析法,构建反映水源、水厂、供配水管网和用户4个供水全过程系统维度及社会、自然环境、经济、物理、组织5个城市管理系统维度的城市供水系统韧性能力评估指标体系,对指标进行统一赋权,采用基于云模型的多层次综合评价模型对水旱灾害下青岛市供水系统韧性能力进行评估,基于评估结果结合影响供水系统韧性能力的4个主要因素提出韧性能力提升策略。研究表明:青岛市供水系统韧性能力处于中等水平,水源生态条件、经济发展水平、用户用水效率、关键供水基础设施为影响系统韧性的4个主要因素。

试论韧性保险能力的培育途径

作为金融供给侧结构性改革的主要参与者,保险业应在解决好跨界融合、升维融合、线上线下融合、实物标的与虚拟标的融合前提下,从系统韧性、结构韧性、过程韧性三个层面,完善韧性保险能力建设,推动保险经营模式变革、技术和服务创新,实现整个行业高质量发展。