110 kV双断口快速开关效率优化分析

电磁斥力效率的优化研究,以往研究主要针对斥力盘、线圈等关键零件的结构优化和参数匹配,以及预充电电容的电压和容值的优化分析,很少有关于开关辅助支撑结构件对效率影响的分析研究。不同结构形式和材质的辅助支撑结构件对斥力盘效率有着不可忽视的影响。文中以快速开关支撑板作为分析研究对象,在不改变样机结构形式的前提下,提出了通过设计导磁板,对支撑板开槽等方式,降低支撑板的涡流损耗,提高电磁斥力效率。文章最后,基于仿真结果,对一款110 kV双断口快速开关样机进行了改造设计。试验结果表明,在容值不变情况下,增加导磁板或者支撑板开槽可以有效降低电容预充电压,提高斥力机构效率。

基于热电能的传感器在路面中的智能应用

投入使用多年的基础设施需要预防性养护措施保证其正常的使用功能,利用更多的创新型传感器确保基础设施的使用寿命,将是今后一个明智且值得采纳的方式。在考虑降低基础设施费用和确保嵌入式传感器的长期使用性能方面,如何保证传感器的能量供给是必须考虑的重要环节。该文论述了采用热电提供能量的传感器的初步研究成果,体现了能够长期监测路面性能的一种创新性策略。

中欧季节制冷能效系数SEER的转换算法研究

为实现中欧空调制冷能效系数SEER之间的转化计算,本文以中欧能效标准规定的SEER定义式为基准计算式,提出利用标准计算中关于工况转化的分段插值方法,建立中欧测试参数的转换关系式,以此构建能效间的转化算法,实现了通过测试国标规定的5组工况,同时计算获得中欧SEER,经实验验证,该算法精度高达99.66%。