静力压实不同含水率红砂岩粗粒土能耗规律试验研究

为研究静力压实不同含水率红砂岩粗粒土能量消耗规律,利用自制装置在电子万能试验机上进行静力压实试验,得到6种不同含水率红砂岩粗粒土静力压实试验的压力-位移关系,分析含水率和压实能量对红砂岩粗粒土压实特性的影响.结果表明:在相同的压实能量作用下,当含水率为8.3%时,土体产生的压实位移最大;土体干密度随单位体积静压功增大而增加,两者符合对数关系;土体静力压实的实质是挤出土中气体,而不是挤出土中水分;含水率偏大将对土体的压实产生不利影响.

粗粒含量对红砂岩土静力压实能耗规律影响

为研究粗粒含量对红砂岩土静力压实能量消耗规律的影响,利用自制装置在电子万能试验机上进行了静力压实试验,得到6种不同粗粒含量红砂岩土静力压实试验的压力-位移关系,分析了粗粒含量和压实能量对红砂岩土压实特性的影响。结果表明:在相同的压实能量作用下,当粗粒含量为60%时,红砂岩土产生的压实位移最大;不同粗粒含量红砂岩土应变随单位体积静压功增加而增大,两者符合对数函数关系。

上海市特检院《超超临界电站锅炉燃烧及传热与能耗规律研究》项目通过国家质检总局验收

日前，由上海市特检院和上海理工大学、上海锅炉厂有限公司共同承担的国家质检总局科技计划项目《超超临界电站锅炉燃烧及传热与能耗规律研究》（编号：2008QK083）通过国家质检总局验收。这标志着上海市特检院在超超临界电站锅炉燃烧及传热与能耗技术的研究方面取得了新的突破，该项目的一些研究成果具有较高的创新价值。

粤东某污水处理厂的运行能耗规律分析

污水处理属于高耗能产业,研究污水处理厂的能耗规律对于节能降耗十分必要。本文分析了2021年上半年粤东某污水厂的各项数据,探讨污水水量和水质的变化规律和运行能耗水平,并深入分析各个主要耗能单元的电耗情况。研究表明,本厂单位水量比能耗为0. 220KW·h/m3,低于全国平均值,本厂处理水量稳定且聚集程度高,超过9成情况下实际处理量为设计值的90%以上,进水COD值较为适宜、氨氮值较高。提升系统电耗占比均值为14%,曝气系统电耗占比均值为36%。本文同步探索了基于华南地区污水厂运行的节能优化建议,旨在为其他同类型、同区域的污水处理厂节能降耗运行提供借鉴。

基于时空维度的长江主要类型船舶能耗建模及变化规律

为了研究长江主要类型船舶的能耗水平及变化规律,基于对船舶阻力及船舶通航环境的分析,从时间和空间两个维度建立长江主要类型船舶能耗模型。通过计算获得长江主要类型船舶的能耗值,分析不同船型的能耗随时间和空间两个维度的变化规律。结果表明,干散货船的能耗总量最高;船舶上水航行时,夏季能耗最大,且在奉节至坝前航段能耗最低;船舶在下水航行时,冬季能耗最大,且在武汉至上海航段能耗最低;载重吨位小于2000 t的船舶中,集装箱船能耗最低,而载重吨位大于2000 t的船舶中,集装箱船能耗最高。研究结果为长江船舶的节能减排提供了指导方向。

掺水集油与机采系统能耗影响规律分析

集油系统能耗包括集油系统水力功率与热力功率,机采系统能耗即为电动机的输入功率。随着地面系统降温集输不断深入,抽油机工况必定受到影响。通过分析集油参数对油井油压、抽油机耗电量的影响规律,综合评价集油与机采系统能耗,确定经济运行参数,指导集输系统及机采系统优化运行。

云南某铜矿SABC碎磨能耗分布规律及能量基准评价研究

提高碎磨能量利用效率是降低碳排放的重要途径,而碎磨能耗分布规律与能量基准评价是提高能量利用效率的前提和基础。某大型铜矿SABC碎磨流程能耗分布规律研究结果表明,碎磨全流程比能耗为19.59 kWh/t,半自磨机、球磨机、顽石破碎机的比能耗分别占全流程比能耗的36.76%、55.75%及0.83%;球磨机运行功率接近安装功率的93.40%,限制了碎磨系统产能的进一步提升。以原矿代表性样品单颗粒冲击破碎试验为基础,建立了矿石粉碎模型,通过能量基准评价方法计算出SABC碎磨全流程理论最低粉碎能耗为8.96 kWh/t,分别对SABC碎磨全流程、半自磨+振动筛+顽石破碎作业、球磨与分级作业进行了能量基准评价,得出能量效率因子(BEF值)分别为2.19、1.71和2.60,进一步明确了提升球磨分级作业能量利用效率的必要性。能量基准评价研究为碎磨能量利用效率提供了统一、定量的评价指标,为碎磨全流程产能提升与节能降耗指明了优化方向。

能耗大数据P-规律及其生成

针对能源大数据环境下的能耗因子(能源消耗因素)与能耗之间的动态关系,提出了能耗P-规律的基本概念,并对能耗P-规律的性质进行讨论,给出了能耗大数据P-规律的生成过程,挖掘能源大数据的用能规律,进一步提升能源管理效率。

甲玛多金属矿碎磨特性与碎磨过程能量分布规律的优化研究

通过对甲玛多金属矿现有破碎系统工艺及碎磨过程能量分布规律的优化研究,合理评估碎磨流程中各设备的运行状况,找出碎磨流程的问题所在,整体把握碎磨流程能耗分布规律,最终确定合理的入磨粒度及各段破碎比的分配,为节能减排、提高产量寻求着力点。同时,为类似高海拔、多金属矿产资源的开发利用提供有益参考。

贵州省某办公建筑用电能耗监测分析

在国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测平台的基础上,运用智能建筑能耗监测技术,实现实时动态监测建筑用能及用能设备的运行情况;掌握建筑物各类设备能耗的基本数据,详细了解建筑物的每一项数据,在平台上将采集的数据数字化及信息化,通过对数据的对比分析,发现造成建筑物能源浪费的行为及漏洞,针对能耗较大的用能项目进行重点监测,为能耗分项计量、定额管理提供科学依据,分析和总结建筑能耗的规律,找出建筑高耗能所在,提出详细可行的节能改造方案。

钻井能耗数学模型的研究与应用

以中原油田文南区块为例,统计分析了历年钻井井史和能耗数据,通过数学回归的方法建立了一个用于评价钻井能耗的标准井模型,来作为评价钻井单位能耗的指标。经现场应用证明,钻井能耗数学模型与现场实际生产能耗的复合率较高,符合钻井工程特定工况的要求,为钻井企业的能源配置和节能降耗提供了依据,对进一步的推广应用奠定了理论基础。

数理统计原理在单机能耗考核中的应用

一、前言能源数理统计工作是一项重要的基础工作,要把能源消耗问题的来龙去脉、收支盈亏、节约浪费等因素的波动变化情况查清楚,就必须运用数理统计方法。同时,数理统计方法也是准确检查能源消耗指标完成情况的科学手段之一。只有把数理统计方法与能耗计量技术以及能耗指标的合理制定工作三者相统一,才能真正把握能耗规律。

面向作业终端动力需求的装载机循环工况的创建

由于缺少面向作业终端的循环工况,装载机的节能机理及其仿真研究难以深入地开展,该文基于试验数据创建了装载机循环工况,从装载机作业终端描述了其作业过程中最基本的能耗规律。首先,利用数理统计的方法从装载机的工作循环试验数据中萃取了行驶车速、行驶阻力、整机质量和液压阻力矩等4方面的特征数据,然后,将这些特征数据分别置于4个独立的坐标轴上,在同一时间序列上创建了面向作业终端动力需求的装载机循环工况,最后,通过交叉验证试验检验了该循环工况有效性。面向作业终端的循环工况不仅为装载机节能机理研究、仿真研究和混合动力等装载机的开发提供必要的数据支持,同时也为传统装载机的性能试验提供统一的规范和标准。

关于超细粉碎的理论研究

回顾和总结了超细粉碎的理论进展情况，包括粉碎的能耗规律和粉碎动力学理论。

关于料层粉碎的理论研究

概述了料层粉碎理论的发展情况，包括粉碎的能耗规律和粉碎动力学理论，提出可采用统计细观损伤力学来研究料层粉碎的动力学过程，并对料层粉碎理论今后的发展进行了展望。

高性能分布式驱动电动汽车关键基础问题研究立项报告

2009年我国汽车产销量突破1 370万辆,位居世界第一。汽车行业已成为我国现代装备制造业中的龙头产业,国民经济的重要支柱。但迅速增长的汽车保有量导致我国能源紧缺、环境污染与交通安全的问题也日益突出。发展电动汽车是解决上述问题的有效途径。轮边驱动电动汽车则是电动汽车技术领域的重要发展方向。轮边驱动电动汽车将驱动电机分布安装于各驱动轮内或驱动轮附近,具有驱动传动链短、传动高效、结构紧凑等突出优点,能够有效降低车辆能耗;同时,轮边驱动电机动态响应快,有极佳的动力学控制性能,大幅提高车辆主动安全性能。轮边驱动电动汽车涉及机、电、液、热等多个领域,运行的环境与工况复杂,相关理论与技术还尚不成熟。因此,针对轮边驱动电动汽车围绕能耗优化与主动安全性控制开展的基础设计理论与关键技术的研究,对促进我国汽车工业的发展,具有极其重要的意义。该研究围绕"轮边驱动电动汽车复杂耦合系统动力学""多变环境与工况下轮边驱动电动汽车能耗规律""复杂工况下轮边驱动电动汽车耦合系统动力学协调控制机理"3个基础科学问题。该研究将建立基于轮边驱动电机特性的轮胎动态模型、车辆多体耦合动力学模型和动力电源—电驱动系统多场耦合动力学模型,构建轮边驱动电动汽车多体多场复杂耦合动力学系统;揭示电源与电驱动系统能耗规律、车辆空气/热动力学特性及其能耗规律,提出分布式电源与能量管理系统的分析与设计理论、车身造型及整车结构设计方法与整车热管理方法、无非驱动轮工况下车辆关键动力学参数自适应辨识方法、复杂耦合系统能耗优化与动力学协调控制理论,从而创立高性能轮边驱动电动汽车设计与控制的新理论、新方法。通过该重大基础研究项目的支持,将提高我国汽车工业的自主研发水平,为我国电动汽车开发提供基础理论支持,推动我国汽车工业的跨越式发展。

热轧加热炉能效影响因素分析及在线评价系统开发

为评价加热炉运行能效水平,采用评价模型的热效率、产品单耗、热装率、氧化烧损率、出炉温度命中率和空气系数6项能效评价指标,开展能效分析。对指标进行进一步定义和分析,形成评价体系。通过数据挖掘,研究了某钢厂加热炉的关键生产指标对能耗的影响。利用研究成果,开发出能效评价系统,实现指标在线计算与评价,提升能源精细化管理水平,使产线单耗降低4.3%。

高校电能智能监控与管理系统设计之我见

当今社会能源需求的攀升和自然资源的日益枯竭矛盾突出。高校已成为电能源消费大户。目前,大多数高校用电仍使用传统管理模式,用电管理滞后,浪费现象严重。因此,在高校建立电能智能监控与管理系统,对实现节能降耗、减少碳排放的绿色校园的要求,具有现实意义。结合高校自身用电规律,以智能管理节能为出发点,对高校电能智能监控与管理从设计思想到主要技术,从硬件架构到软件控制进行了整体框架设计,具有良好的适用性、稳定性和可拓展性。

红砂岩张拉破坏过程中的线性储能和耗能规律

为了考察岩石张拉破坏过程中的能耗特性,利用MTS322和MTS Landmark岩石材料试验系统,通过设置不同的卸载水平,对红砂岩分别进行一系列的一次加卸载试验,试验类型包括巴西劈裂试验、点荷载试验和中心直裂纹半圆盘断裂试验。利用图形面积积分法,分别计算不同卸载水平下岩样内部的总输入能、弹性能和耗散能,并对三者随卸载水平增加的规律及其相互之间的关系进行分析。研究结果发现:(1)3种试验条件下,试样在各卸载水平处的总输入能、弹性能和耗散能均随着卸载水平的增高呈非线性增长趋势,满足二次函数关系。(2)各卸载点处的弹性能、耗散能与总输入能之间分别存在线性函数关系,这一函数关系和卸载水平无关。发现了岩石张拉破坏过程中存在的线性储能和耗能规律。岩样达到峰值点处的内部弹性能和耗散能,可以依据该线性函数计算得到。根据得到的线性储能和耗能规律,给出储能系数和耗能系数的定义(分别为试样加载过程中弹性能、耗散能和总输入能的比值)。上述结果为从能量角度对岩石的破坏行为进行研究提供了新思考。