开式地表水源热泵系统取水能耗限值确定方法

对于开式地表水源热泵来说,取水能耗是决定系统节能性的关键因素。在水源热泵机组能耗模型、取水能耗模型等的基础上建立了开式地表水源热泵系统的能效比耦合模型,并得到了基于节能率的地表水源热泵系统的不同取水温度和不同取水能耗下的耦合限值。通过实际案例,计算得到了地表水源热泵系统不同取水温度下以及不同系统方式下的系统节能率,建立了开式地表水源热泵系统取水能耗限值方法。

上海港港作船舶能耗限值标准编制研究

本文通过分析港作船舶作业的特点,确定港作船舶标准研究的范围,通过对上海港港作船舶用能数据的收集整理,通过国内港作拖轮能耗考核的方法适用性进行对比分析,根据上海港作业区域特征,确定了上海港能耗限额指标。

超低能耗绿色建筑设计方法思考与案例分析——以中新天津生态城公屋展示中心为例

本文以中新天津生态城公屋展示中心项目为载体,分析研究了国内外超低能耗建筑实践的现状及发展趋势;梳理并评价了各种主动与被动建筑节能技术;提出了以建筑全年能耗限值为目标,以全工况模拟分析为基本研究手段,以集成与参数优化为基础的超低能耗建筑性能化设计方法;初步构建了基于地域资源特点的超低能耗绿色建筑适宜节能技术体系;从方法学与建筑节能技术集成的角度,实现了超低能耗绿色建筑可选择、可复制、可推广的研究目标。

港口牵引车能耗与环保指标评价体系与计算方法研究

对港口牵引车能耗与环保指标进行研究,建立港口牵引车能耗与环保指标评价体系,给出港口能耗及环保综合指标计算评价方法。

浅谈我国乘用车能耗标准发展现状

为进一步促进汽车产业的节能减排,实现到2020年,乘用车新车平均燃料消耗量达到5L/100km,到2025年,乘用车新车平均燃料消耗量达到4L/100km的整体目标,我国乘用车相关能耗标准进行了多轮次的升级及补充。本文主要对目前我国乘用车能耗标准的发展现状进行了系统化梳理,涉及能耗测试方法标准、能耗限值标准以及能耗标识标准三方面,力求为汽车企业经营生产提供一定的政策支撑。

中国免税新能源汽车目录中纯电动乘用车性能指标分析

为了评估技术水平,确定新设计车型关键技术参数以及制定相关政策,统计了中国政府2014—2016年发布的9批275个纯电动乘用车车型的主要性能指标,分析了这些指标的平均、最大和最小值,以及不同整备质量m的车型数量分布。参数范围是:100 km能耗为7.60~34.84 kW h,蓄电池组比能量为50.5~199.4 Wh/kg,蓄电池组总质量占车辆整备质量的占比λ为9.95%~31.65%,质量里程能耗为78.05~225.90 Wh/(km·t)。其中,λ的均值高达21.43%,远高于传统汽车发动机占整备质量的占比;整备质量m小于1 t的纯电动乘用车能耗高于政府要求;用100 km能耗和质量里程能耗来评价不同m的纯电动乘用车,所得到的结论可能相反。因此,在制定纯电动乘用车能耗限值时,采用基于整备质量的分段限法。

天津市居住建筑节能设计创新发展研究

《天津市居住建筑节能设计标准》(新版)改变了以往采用权衡判断法作为居住建筑节能设计的强制要求,引入动态能耗限值法,执行双控原则,是第五阶段居住建筑节能发展创新性突破,为推动绿色建筑、被动式建筑发展提供了有利的技术支撑。

上海建筑用能的现状与发展举措

本文通过总结上海市绿色建筑和建筑节能工作领域成果,分析本市民用建筑用能现状,对上海市建筑用能"十三五"发展战略展开了需求分析,并提出了控制目标,以及相应的保障措施和方案,为上海市建筑节能工作提供了技术和决策支撑。

出口欧盟家用烹饪电炉灶的性能法规及测试标准研究

本文对出口欧盟家用烹饪电炉灶的性能法规及测试标准进行了研究,并与国内现行标准进行了对比分析。欧盟发布的No 66/2014法规对家用烹饪电炉灶的能耗限值作出强制性要求。IEC 60350-2提供了该类产品性能测试的指导方法。深入了解相关的法规条例和标准内容,可以帮助中国企业更好的“走出去”。