基于介电响应法的矿用电缆绝缘性能评估方法研究

矿用高压电缆在实际使用中易受电、热、机械应力等多种因素的复合作用,加速绝缘老化,易导致电缆漏电、短路或放电等故障。目前,介电响应法被引入矿用电缆绝缘性能及老化状态的分析、评估和诊断中。针对基于介电响应法的电缆绝缘性能及老化状态评估问题,以常用的三元乙丙橡胶(EPDM)绝缘矿用移动软电缆为研究对象,总结了介电响应法中回复电压法、极化/去极化电流法和频域介电谱法的基本原理和典型特征量,对比了3种方法的优缺点。介绍了扩展Debye模型提取的老化因子、修正介电驰豫模型提取的弛豫特征量、介质损耗积分谱等基于介电响应模型的电缆绝缘性能评估特征量。从基于回复电压法和极化/去极化电流法的矿用电缆电痕腐蚀程度判别,以及基于极化/去极化电流法和等温松弛电流、基于介电驰豫模型、基于介质损耗积分值的EPDM绝缘多应力老化状态评估等方面,综述了介电响应法在矿用电缆绝缘性能评估中的应用研究。针对基于介电响应法的矿用电缆绝缘性能评估存在的在线监测技术无法适应煤矿工况、评估用数据不足、绝缘劣化程度与特征量关系未知等问题,提出应重点研究电缆绝缘状态感知、绝缘劣化程度与特征量关系构建这2项关键技术。

基于智能方法的结构性能评估与优化设计技术

结构是产品安全性的重要保障,随着土木、航空、航天、船舶等工程领域的迅猛发展,结构设计也将面临更为严峻的挑战。在人工智能技术蓬勃发展的当代,智能方法与结构设计技术相结合、充分利用其优势解决传统方法难以处理的复杂问题,是国内外相关领域学者们愈发关注的研究课题。近年来,多种人工智能技术在工程领域中的应用研究越来越丰富,目前已经形成了一些较为成熟的研究思,路和一定数量的研究成果。本文聚焦于工程结构设计领域,针对结构性能评估、不确定性分析了回顾和总结。

我国长护险失能评估的典型做法及优化策略

当前,长护险失能评估制度存在权益保障不足、权力边界模糊、监督反馈机制不成熟等问题。对此,亟需完善长护险失能评估标准体系,搭建评估数据共享平台,建立评估服务机制和监督反馈机制,确保评估信息公开透明,保障各方权益。

基于PMC指数模型的我国长期护理保险政策量化评价——以11个不同失能评估标准的试点城市为例

目的对我国不同失能评估标准的试点城市的长期护理保险政策进行量化评价,为长期护理保险制度设计提供参考。方法选取我国11个不同失能评估标准的试点城市,搜集政府层面公布的有关长期护理保险制度的政策文件。基于政策文本核心词挖掘和社会网络分析结果,进行政策建模一致性(PMC)指数模型变量设置和参数识别;计算PMC指数后对政策文本结果进行量化评价。结果PMC指数分析结果显示,仅有1个城市的长期护理保险政策评为优秀,4个城市的长期护理保险政策评为良好,两者共占45.45%;其余6个城市的长期护理保险政策处于可以接受的范围内。相较于评估结果为“良好”和“优秀”的试点城市,评分结果为“可接受”的城市的一级变量(参保范围、纳入群体、评估标准、商险参与、筹资方式、基金运行)的得分偏低。结论不同试点城市间的长期护理保险制度设计存在较大差异。建议我国在逐步扩大保险的保障范围时,注重失能评估与待遇标准衔接,并落实照护服务规范,加强专业化队伍建设,改变单一支付机制,提高筹资和待遇给付的多样性,激励商业保险公司参与经办,加强基金的监督与管理。

基于改进雷达图法的群智能算法综合性能评估

为解决传统性能评估方法无法准确评估群智能算法性能的问题,提出一种基于改进雷达图法的群智能算法综合性能评估方法。建立适应度评价次数、寻优时间、寻优稳定性、寻优精度、覆盖度、覆盖速率6种群体智能算法性能评估指标模型。在典型测试函数上,基于上述6种指标,通过改进雷达图法分析3种常用群智能算法的综合性能。仿真结果表明:所提方法能够全面客观的反映群智能算法的综合性能,为群智能算法的性能分析、优化和决策提供理论依据。

杭州西站站台雨棚上盖开发建筑结构抗火性能评估方法研究

文章介绍了高铁站房雨棚上盖开发及其中存在的消防问题,研究了结构抗火设计评估方法和其中的关键技术,并且深入探究结构抗火设计评估方法中的关键技术,包括模型选取、参数标定、空间温度场计算、传热计算、热-力耦合计算和防火保护或构造措施。

IP网络综合性能评估模型

提出一种IP网络综合性能评估模型,结合网络健康度和路由器健康度的概念,通过测量收集网络基本性能数据,对网络作出整体评价。基于该模型开发了NHES系统,对中国移动CNGI示范网进行性能测量,实验数据很好地反映了CNGI的运行状况,为诊断网络性能问题提供了有用信息。

灰色层次模型战术数据链综合性能评估方法

从战术数据链的功能模型出发,考虑影响战术数据链正常功能发挥的各方面因素,基于灰色层次理论,构建了战术数据链综合性能评估指标体系,在此基础上提出了战术数据链综合性能的灰色层次模型。应用实例的过程及结果表明,评估方法简易可行,评估结论相对真实合理,对战术数据链性能评价及新功能的开发具有理论指导意义和应用价值。

攻防对抗下防空导弹武器系统作战效能评估

防空导弹武器系统是反空袭作战和国土防空的重要装备,综述了评定武器系统效能的W SE IAC模型,分析了W SE IAC模型的特点,结合攻防对抗下防空导弹武器作战体系作战的过程和对抗的特点,构建了攻防对抗下的防空导弹武器作战体系效能分析指标体系,建立了一种改进的ADC模型,并对模型中每个因素的确定进行了介绍,可为决策部门提供一定的决策预报。

基于物元分析和层次分析的选厂综合性能评估

利用物元分析法和层次分析法的特点 ,将物元分析和层次分析法有机的结合起来建立选厂性能综合评估模型 ,建立的评估模型表明该评估方法能够克服传统方法中参评人员的主观不确定性和认识上的模糊性 。

鱼雷综合性能评估的效用函数方法

鱼雷综合性能评估是鱼雷机判验收试验的关键步骤之一。为了对鱼雷性能做出系统评估,需要对鱼雷各项受检项目进行综合考查,得到一个能代表鱼雷整体性能的综合指标。本文为鱼雷实航试验综合性能评估提出了一种新的效用函数评估方法。该方法首先将各项目实测值相对无量纲化,然后通过权重的调整进行绝对无量纲化,并通过加权合成得出了该效用函数方法的定量评估结果。最后,以实例验证了该方法的可行性。

多项式理论在导弹稳定性能评估中的应用

针对线性参数不确定性系统的鲁棒稳定性问题,提出一种新的分析方法,并对其在导弹自动驾驶仪鲁棒稳定性评估中的可行性进行了研究。首先给出线性参数不确定性系统在其特征多项式系数不相关情况下的鲁棒稳定性的充要条件,并通过自适应网格划分算法将此条件与鲁棒D-稳定性理论结合,得到基于多项式理论的评估算法。将算法用于导弹自动驾驶仪鲁棒稳定性评估,得到了不同攻角下导弹在全包线范围内的稳定区域。和只能在离散点进行评估的传统评估方法比较,结果表明提出的算法可以在全包线范围内连续进行评估,从而发现一些隐蔽的不稳定区域。

高炮武器总体性能评估软件研究

从高炮武器研制的需求出发,分析了研制总体性能评估软件的必要性。建立了软件的设计原则和总体架构,对软件的各个模块进行功能设计,对数据库设计进行了说明,并介绍了软件关键技术的实现方法。该软件是评估高炮武器总体性能的一个便捷有效的工具。

鱼雷实航试验综合性能评估的灰色聚类评判方法

分析了鱼雷实航试验所考核的指标特点,针对实航试验中条次试验建立了综合性能评估指标体系。采用层次分析法确定各层评价指标权重,在此基础上,运用灰色聚类理论对单条次鱼雷综合性能进行评估。仿真结果表明,采用该方法对鱼雷条次试验综合性能进行评估不仅能判断出单条次鱼雷综合性能的优劣,还能给出多条次鱼雷综合性能的优劣排序,进而为鱼雷验收提供依据。

基于半实物/数字仿真的相控阵雷达抗干扰性能评估

研究了基于半实物/数字仿真的相控阵雷达系统抗干扰性能评估问题。首先分析了仿真与评估系统整体构成,然后讨论了数据录取的要求,以及数据预处理的关键环节。针对各种复杂的电子战战情给出了探测航迹与目标真实轨迹配对的双门限方法。最后针对相控阵雷达对抗的整体过程,建立了评估指标体系,并且给出了评估实例。

基于多源试验数据的反舰导弹抗干扰性能评估方法

抗干扰性能评估是反舰导弹试验鉴定的一项重要任务。分析了反舰导弹抗干扰性能评估的基本问题和方法,并提出了基于多源试验数据的评估方法;利用基于投影模型的直觉模糊的信息集成方法和基于动态直觉模糊的信息集成方法对抗干扰性能评估指标体系逐层进行运算,全面、直观地反映反舰导弹的抗干扰能力。

开展合理用能评估的重要意义

合理用能评估是指在建设项目立项之前,对建设项目用能的设计情况进行评估预测。指出了合理用能评估的概念,发现企业能源审计的不足之处,结合水泥生产行业的现状,阐述合理用能评估的重要意义。

基于变权模型的鱼雷综合性能评估方法

通过分析鱼雷分系统之间以及分系统和指标之间的关系,建立了具有递阶层次结构的鱼雷综合性能指标体系;利用模糊数学有关理论,提出了一种基于变权模型的鱼雷综合性能评估方法。首先对实航数据进行无量纲化处理,然后利用变权模型对由层次分析法获得的基本权重进行权重调整,并利用模糊综合方法实现鱼雷综合性能的量化评估。仿真数据验证了该方法用于鱼雷综合性能评估的可行性,为实航验收试验提供了决策依据。

基于支持向量机的红外成像导引头抗干扰性能评估方法

红外成像导引头的抗干扰性能由导引头的固有特性和采用的抗干扰技术决定。综合这两方面因素建立了导引头抗干扰评估的指标体系;基于支持向量机(Support Vector Machine,SVM)方法设计导引头抗干扰评估的计算模型;最后,通过数字仿真验证了指标体系和评估方法的实用性。

大跨悬索桥主缆长期性能评估与分级

为研究大跨悬索桥主缆的长期性能,以西堠门大桥为背景进行分析。采用时间序列分析理论对该桥主缆索股力监测数据进行平稳化处理;在此基础上,对整合移动平均自回归(ARIMA)模型进行定阶与参数识别,建立主缆索股力预测模型,对长期运营的悬索桥主缆索股力进行预测;构建载荷度指标,并根据该指标的95%保证率范围、主导荷载以及桥梁正常使用状态等确定该桥主缆性能分级阈值,对该桥主缆长期性能进行评估与分级。结果表明:通过2次差分可实现主缆索股力监测数据平稳化,建立的ARIMA(1,2,2)_(365)模型能可靠预测远期索股力;经计算,西堠门大桥运营的前50年内主缆性能始终处于Ⅰ级状态,而运营100年左右后主缆性能处于Ⅲ级状态;根据所构建的评价指标以及评价等级,西堠门大桥主缆的长期性能随运营时间增加呈下降趋势,因此大跨悬索桥在运维管理中应注重对主缆的监测与养护。