基于能量综合回收利用的船舶碳捕获集成系统

文章提出一种碳捕集、有机朗肯循环(ORC)等后处理方式与天然气发动机集成的方案,研究发动机不同工况下排气热量与碳捕集系统集成的可行性,结果表明:当发动机以90%以上负荷运行时,可实现80%以上的CO_(2)捕集率。研究LNG冷能与CO_(2)液化在集成上的可行性,计算结果表明:当发动机在50%~110%负荷工况运行时,发动机所消耗的LNG有足够的冷能使CO_(2)液化。对于低温废气热源,采用了ORC并对其系统进行了优化分析,确定了系统运行的最佳工况点,计算结果表明,ORC系统所输出净功满足联合系统用电设备需求。